Starter bendix - funzioni, malfunzionamenti, controllo e sostituzione dello starter bendix

Starter Bendix

Starter Bendix

Starter Bendix (vero nome - ruota libera) È una parte progettata per trasferire la coppia dal motorino di avviamento al motore dell'auto, nonché per proteggerlo dalle alte velocità di funzionamento a cui gira il motore. Starter Bendix - questa è una parte affidabile e si rompe abbastanza raramente. Di norma, la causa di un guasto è la naturale usura delle sue parti interne o delle molle. Per identificare i malfunzionamenti, affrontiamo prima il dispositivo e il principio di funzionamento del bendix.

Dispositivo e principio di funzionamento

La maggior parte delle frizioni a ruota libera (le chiameremo una parola più popolare tra gli automobilisti - bendix) è composta da clip principale (o anello esterno) contenente rulli e molle di fissaggio, e gabbia guidata... La gabbia di trasmissione ha canali a cuneo, che sono di larghezza considerevole su un lato. È in loro che ruotano i rulli caricati a molla. Nella parte stretta del canale, i rulli sono bloccati tra le clip motrici e guidate. Come è chiaro da quanto sopra, il ruolo delle molle è di guidare i rulli nella parte stretta dei canali.

Il principio di funzionamento del bendix risiede nell'effetto inerziale sulla frizione dentata, che ne fa parte, fino ad innestarsi con il volano motore. Mentre il motorino di avviamento non funziona (il motore è spento o funziona in modalità costante), la frizione Bendix non è innestata con la corona del volano.

Bendix funziona secondo il seguente algoritmo:

La parte interna del bendix

  1. La chiave di accensione gira e la corrente dalla batteria viene fornita al motorino di avviamento, guidandone l'armatura.
  2. A causa delle scanalature elicoidali sul lato interno del giunto e del movimento rotatorio, il giunto, sotto il proprio peso, scorre lungo le scanalature fino ad innestarsi con il volano.
  3. Sotto l'azione dell'ingranaggio conduttore, la gabbia condotta con l'ingranaggio inizia a ruotare.
  4. Nel caso in cui i denti della frizione e del volano non coincidano, ruota leggermente fino al momento in cui entrano in rigido impegno l'uno con l'altro.
  5. La molla tampone, disponibile nel design, serve ad ammorbidire il momento di avviamento del motore. Inoltre, è necessario per prevenire la rottura dei denti da impatto al momento dell'innesto della marcia.
  6. Quando il motore si avvia, inizia a ruotare il volano a una velocità angolare maggiore rispetto a prima del motorino di avviamento. Pertanto, la frizione viene ruotata in senso inverso e scorre lungo le scanalature dell'armatura o del cambio (nel caso di utilizzo di un gear bendix) e si disinnesta dal volano. Ciò consente di risparmiare lo starter, che non è progettato per i regimi elevati.

Come controllare lo starter bendix

Se lo starter bendix non gira, puoi controllarne il funzionamento in due modi: visivamenterimuovendolo dall'auto e "auralmente"... Cominciamo da quest'ultimo, in quanto più semplice.

Come accennato in precedenza, la funzione principale del bendix è quella di innestare il volano e far girare il motore. Pertanto, se al momento dell'avvio del motore si sente che il motorino di avviamento gira e dal luogo in cui si trova, caratteristico rumori metallici - questo è il primo segno di un malfunzionamento del bendix.

Quindi è necessario smontare il motorino di avviamento e smontare il bendix per esaminarlo in dettaglio e determinare il danno. La procedura di rimozione e sostituzione è descritta da noi di seguito.

E così, il bendix è stato rimosso, è necessario rivederlo. In particolare controllare se gira solo in un senso (se in entrambi va sostituito) e se i denti non vengono mangiati. Controlla anche se la molla è allentata.Dovresti anche rimuovere la spina dal bendix, controllarne l'integrità, i segni di usura, se necessario, deve essere sostituita. Inoltre, assicurarsi di controllare se c'è del gioco sull'albero dell'indotto. In tal caso, il bendix dovrebbe essere sostituito.

Controllo del bendix

Possibili cause di guasto

Come accennato in precedenza, la rotazione dell'ingranaggio è possibile solo nel senso di rotazione dell'indotto di avviamento. Se è possibile la rotazione inversa, si tratta di un evidente malfunzionamento, ovvero il bendix deve essere riparato o sostituito. Ci possono essere diversi motivi per questo:

  • Ridurre il diametro dei rulli di lavoro nella gabbia a causa della normale usura. La via d'uscita è la selezione e l'acquisto di sfere dello stesso diametro. Alcuni appassionati di auto usano altri oggetti metallici, come le punte di un trapano, invece delle palline. Tuttavia, non consigliamo ancora di fare esibizioni amatoriali, ma di acquistare palline del diametro richiesto.
  • Presenza di superfici piane su un lato del rullocausato da usura naturale. I consigli per la riparazione sono gli stessi del paragrafo precedente.
  • Cucitura di superfici di lavoro guida o gabbia condotta nei punti in cui vengono a contatto con i rulli. In questo caso, le riparazioni sono difficilmente possibili, poiché un tale sviluppo non può essere rimosso. Cioè, è necessario sostituire il bendix.
Nota! Spesso è meglio sostituire completamente il bendix piuttosto che ripararlo. Ciò è dovuto al fatto che le sue singole parti si usurano all'incirca nello stesso modo. Pertanto, se una parte fallisce, altre falliranno presto. Di conseguenza, l'unità dovrà essere riparata nuovamente.

Un'altra causa di rottura è l'usura dei denti degli ingranaggi. Poiché ciò accade per motivi naturali, le riparazioni in questo caso sono impossibili. È necessario sostituire l'ingranaggio menzionato o l'intero bendix.

Poiché l'avviatore non solo subisce forti carichi, ma viene anche a contatto con l'ambiente esterno, si presta a sostanze irritanti come umidità, polvere, sporco e olio, quindi possono verificarsi anche scivolamenti a rotazione a causa di depositi nelle sue scanalature e rulli . Un segno di un tale malfunzionamento è il rumore dell'armatura durante l'avvio del motorino di avviamento e l'immobilità dell'albero motore.

Come cambiare lo starter bendix

Di norma, per cambiare il bendix, è necessario rimuovere lo starter e smontarlo. La procedura può variare a seconda del modello della macchina. Descriviamo l'algoritmo dal momento in cui lo starter è già stato rimosso e per sostituire il bendix è necessario smontare la sua custodia:

Riparazione del bendix

  • Svitare i bulloni di serraggio e aprire l'alloggiamento.
  • Rimuovere i bulloni che fissano il relè del riavvolgitore, quindi rimuovere quest'ultimo. Durante la riparazione si consiglia di pulire e lavare tutti gli interni.
  • Rimuovere il bendix direttamente dall'asse. Per fare ciò, è necessario abbattere la rondella e scegliere l'anello di arresto.
  • Prima di installare un nuovo bendix, l'asse deve essere lubrificato con grasso termico (ma senza fronzoli).
  • In genere, la procedura più difficile è l'installazione dell'anello di ritenzione e della rondella. Per risolvere questo problema, gli artigiani utilizzano metodi diversi: aprono l'anello con chiavi aperte, usano morsetti speciali, pinze scorrevoli e così via.
  • Dopo aver installato il bendix, rivestire tutte le parti di sfregamento del motorino di avviamento con grasso per alte temperature. Tuttavia, non esagerare con la sua quantità, perché il surplus interferirà solo con il funzionamento del meccanismo.
  • Controllare lo starter prima dell'installazione. Per fare questo, usa i cavi per "illuminare" l'auto in inverno. Con il loro aiuto, fornire la tensione direttamente dalla batteria. Collegare "meno" all'alloggiamento del motorino di avviamento e "più" al contatto di controllo del relè del solenoide. Se il sistema funziona correttamente, si dovrebbe sentire un clic e il bendix dovrebbe spostarsi in avanti. Se ciò non accade, è necessario sostituire il divaricatore.

Riparazione del bendix

Sostituzione dello starter bendix

Alcuni consigli di conducenti esperti

Ecco alcuni suggerimenti per te da parte di automobilisti esperti che ti aiuteranno a evitare possibili problemi e inconvenienti durante la riparazione o la sostituzione del bendix:

  • Prima di installare un bendix nuovo o ricondizionato, controllare sempre la sua funzionalità e l'azionamento dell'unità.
  • Tutte le rondelle di plastica devono essere intatte.
  • Quando si acquista un nuovo bendix, è consigliabile avere con sé quello vecchio per accertarsi della sua identità. Spesso, dettagli simili presentano piccole differenze che non vengono ricordate visivamente.
  • Se stai smontando il bendix per la prima volta, è consigliabile annotare il processo su carta o piegare le singole parti nell'ordine di smontaggio. Oppure usa il manuale con le foto, le istruzioni video sopra e così via.

Il prezzo dell'emissione

Infine, va aggiunto che Bendix è un pezzo di ricambio poco costoso. Ad esempio, bendix VAZ 2101 (così come altri VAZ "classici") costa circa $ 5 ... 6, numero di catalogo - DR001C3. E il prezzo di un bendix (n. 1006209923) per le auto VAZ 2108-2110 è di $ 12 ... 15. Il costo del bendix per le auto FORD dei marchi Focus, Fiesta e Fusion è di circa 10 ... 11 $. (n. di cat. 1006209804). Per vetture TOYOTA Avensis e Corolla, bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

Pertanto, le riparazioni sono spesso inappropriate per un bendix. È più facile acquistarne uno nuovo e semplicemente sostituirlo. Inoltre, quando si riparano le sue singole parti, la probabilità di un rapido guasto degli altri è alta.