Riparazione della cremagliera dello sterzo Mondeo 4: i principali malfunzionamenti e come risolverli

La cremagliera dello sterzo di un'auto Ford Mondeo IV non è affidabile. A questo proposito, deve essere periodicamente riparato. Che sia ora di farlo, puoi determinarlo dai sintomi caratteristici. L'opzione migliore è contattare il centro di assistenza per specialisti. Ma alla stazione di servizio per la riparazione della cremagliera dello sterzo, alla Ford Mondeo 4 verrà offerto un prezzo piuttosto alto. Ad esempio, a Mosca il prezzo di un tale servizio sarà di 10.000 rubli.

Soddisfare:

  • Ciò che più spesso si rompe nel binario
  • Come riparare con le tue mani

Naturalmente, puoi affrontare questo problema da solo se hai un certo set di strumenti e un kit di riparazione per riparare la cremagliera dello sterzo. Il compito principale è sostituire tutte le parti con segni caratteristici di usura. Nell'articolo, puoi scoprire ciò che più spesso non funziona nel piantone dello sterzo Mondeo 4 e come risolvere i problemi.

Punti deboli della cremagliera dello sterzo

Come risultato di carichi meccanici ripetuti, come l'urto sui cordoli, la guida in buche, compaiono urti insoliti, un gioco della cremagliera dello sterzo della Mondeo 4 e perdite di liquido. Di norma, ciò è dovuto alla rapida usura della boccola, del tappo del cracker e all'ingresso di umidità dovuto al danneggiamento delle antere delle aste dello sterzo. Vedere la tabella per brevi informazioni sui tipici malfunzionamenti e rimedi.

DifettiCauseCome risolvere
Usura del paneRealizzato in materiale non sufficientemente resistente: plastica o alluminioLa pressatura è necessaria utilizzando una nuova plastica (o meglio un tappo di alluminio) o la sostituzione di un biscotto
Corrosione dell'albero della cremaglieraLa presenza di acqua nelle antere per lungo tempo a causa del loro dannoÈ necessario sostituire l'albero e installare nuove antere sulle aste dello sterzo
Bussa al mozzoUsura naturale della superficie interna della boccolaÈ necessaria la sostituzione del manicotto esterno
Usura dei denti centrali sulla guidaNormale usura dovuta al lungo rettilineo di guidaÈ necessaria la sostituzione della cremagliera dell'albero
Corrosione denti cremagliera / viteLa presenza di umidità all'interno del binario per lungo tempoÈ necessario sostituire il gruppo albero-cremagliera / albero di ingresso con una bobina
Perdita d'olioL'integrità dei paraolio è rottaÈ necessaria la sostituzione dei paraolio

Il primo punto debole è la boccola in teflon. A prima vista, il design della cremagliera dello sterzo è ponderato. L'affidabilità del fissaggio della boccola nel basamento in acciaio è garantita dal suo design autocentrante e dal bloccaggio con un anello elastico. Ma il suo collegamento all'albero-guida avviene tramite una guarnizione in teflon. E il teflon, come sapete, ha una struttura sciolta e un livello di resistenza all'usura non sufficientemente elevato.

Boccola dell'estremità esterna del binario dell'albero

Quando è usurato, durante la guida, si sente un forte bussare metallico, i colpi diventano particolarmente forti quando il volante viene girato nella posizione estrema. Per assicurarti che sia necessario sostituire la boccola, devi strisciare sotto l'auto. E scuotere energicamente la guida dell'albero, afferrandone l'estremità destra con la mano. Se viene rilevata una ruota libera o un urto, una trazione a cremagliera Ford Mondeo non darà 4 risultati, è necessario sostituire una boccola.

Il secondo punto debole è il tappo (dado di serraggio). Realizzato in plastica, il tappo della cremagliera della Ford Mondeo 4 è assemblato in fabbrica utilizzando uno speciale sigillante deformato per garantire un elevato livello di tenuta. Inoltre, per garantire l'eliminazione di svitamenti o rotazioni accidentali, il dado di regolazione del bloccaggio laterale della cremagliera dello sterzo Ford Mondeo 4 ha un anello di ritegno incollato sulla parte superiore con antenne che vanno in apposite scanalature.

Cremagliera crepa e spina (tappo) Mondeo 4

Sotto l'impatto periodico dei carichi d'urto sull'asta dello sterzo, il tappo del cracker può fuoriuscire, interrompendo la tenuta del gruppo.Inoltre, questo dado è realizzato in plastica e questo è il suo principale svantaggio. Di norma, la spina vola via a causa del fatto che il filo su di esso si interrompe. L'anello di regolazione in plastica e il tappo (tappo) in plastica si rompono e smettono di trattenere la regolazione data, motivo per cui si verificano rumori, colpi e gioco.

Se, durante lo smontaggio, si è riscontrato che il cracker è usurato, viene semplicemente schiacciato, ma questa sarà una soluzione temporanea. Per stringerlo più stretto, è meglio usare non un tappo di plastica, ma un tappo di alluminio (eviterà perdite e prolungherà la vita del binario). Tutti i lavori possono essere eseguiti senza rimuovere il binario, ma solo allentando l'attacco del controtelaio. La soluzione migliore è, dopotutto, sostituire il biscotto di plastica.

Molto spesso, questa unità deve essere riparata dopo aver provato a sostituire le aste dello sterzo senza rimuoverle dall'auto. Durante il processo di svitamento delle aste, l'albero-cremagliera è sottoposto a una coppia di forze significative. Di conseguenza, il tappo insieme alle fette biscottate vengono semplicemente spremuti.

Bagagliaio danneggiato Ford Mondeo 4

Il terzo punto debole è l'antera. Anche la minima raffica dello stivale farà sì che il grasso si sbiadisca e si accumuli umidità all'interno. Questo, a sua volta, provoca la formazione di ruggine sulla rotaia, sull'albero e sulla boccola. Di conseguenza, abbiamo l'usura dell'albero e la corrosione dei denti.

Se il bagagliaio è danneggiato, i proprietari di auto spesso riescono solo a sostituirlo. Nella maggior parte dei casi, se eseguite in tempo, tali azioni sono sufficienti. Ma, quando la raffica è avvenuta molto tempo fa, è meglio rimuovere e smontare il binario per farne un controllo di routine e rinnovare il lubrificante. In modo che in seguito non sia necessario eseguire una riparazione più seria della cremagliera dello sterzo della Ford Mondeo.

Come riparare la cremagliera della tua Mondeo 4 con le tue mani

Il lavoro di ripristino della piena operabilità della cremagliera dello sterzo Mondeo 4 dipenderà dal malfunzionamento rilevato. Quindi per eliminare in alcuni casi colpi o "sudorazione" della cremagliera, è sufficiente stringere la cremagliera dello sterzo della Mondeo 4, ovvero il tappo cracker, oppure sostituirla con una nuova.

Tuttavia, nella maggior parte delle situazioni, per ripristinare il normale funzionamento del meccanismo dello sterzo, è necessario rimuoverlo e smontarlo con il lavaggio di tutti i componenti e le cavità di lavoro, nonché sostituire il lubrificante.

Se si decide di effettuare una riparazione completa della cremagliera dello sterzo Mondeo 4, il prezzo potrebbe non essere molto alto. Ma è imperativo acquistare un kit di riparazione della cremagliera dello sterzo Mondeo 4. Di serie, avrà 6 anelli in teflon e 4 paraoli. Il numero dell'articolo di questo kit di riparazione Emmetec (FO 9028 KIT) - da 2800 a 3200 rubli. Ci sono anche 2 buone opzioni: H&Q (102-0025) - 2.900 rubli e TCS (SDSREMREIK 223) - 2.400 rubli. In caso di usura del dado di serraggio, sarà necessario sostituirlo acquistandolo separatamente. Se c'è ruggine sull'albero e sul rotore di coda, vale la pena rimuoverlo usando carta vetrata molto fine. Quando si installa il binario sull'auto, è imperativo sostituire le antere delle aste.

Smontaggio e riparazione della cremagliera dello sterzo

La composizione del kit di riparazione e il montaggio della cremagliera dello sterzo Mondeo 4

Strumenti di riparazione della cremagliera dello sterzo

Per eliminare i colpi e completare lo smontaggio della cremagliera dello sterzo della Ford Mondeo 4, avrai bisogno dei seguenti strumenti e dispositivi:

  • chiave aperta / chiave a tubo per 18;
  • cricchetto o chiave inglese con testa 19;
  • chiave o testa per 15 e 17;
  • chiave aperta per 31 (in caso contrario, una chiave regolabile);
  • chiave a gas - per svitare le aste dello sterzo originali;
  • Cacciavite Phillips (corto)
  • testa 10;
  • esagono Torx T40;
  • estrattore per la punta dello sterzo;
  • grande vizio;
  • punteruolo;
  • convertitore di ruggine;
  • alcuni stracci per pulire il binario stesso e gli strumenti dal liquido del servosterzo.

Eliminazione dei colpi alla rotaia

In alcuni casi, per eliminare i colpi, è sufficiente stringere il coperchio di 0,5 ... 2 giri. Questa operazione può essere eseguita utilizzando una chiave ad anello curva in 17. E tieni presente che, se il tappo è troppo serrato, il volante non tornerà in folle o tornerà male.

Se tutto è stato eseguito correttamente, i colpi e il contraccolpo scompariranno.Tuttavia, se il serraggio della guida non ha prodotto l'effetto atteso, per eliminare il problema, non è possibile fare a meno di sostituire il dado e il cerchio di serraggio.

Uno dei metodi per riparare la cremagliera dello sterzo sulla Mondeo 4 è sostituire il dado di serraggio in plastica con uno in alluminio. Questa procedura può essere eseguita senza rimuovere la cremagliera dello sterzo. Tuttavia, per potervi accedere gratuitamente sono necessarie diverse operazioni:

Qui l'accesso è aperto al traffico

  • la protezione viene rimossa;
  • svitare i 2 bulloni su ogni lato della traversa del controtelaio e rimuoverlo;
  • le sospensioni in gomma del silenziatore vengono rimosse dalla barella;
  • su ogni lato del fissaggio del controtelaio si svitano altri 2 bulloni;
  • le rotaie vengono rimosse svitando i bulloni del suo fissaggio al controtelaio;
  • i bulloni posteriori del controtelaio sono svitati di 15-20 cm;
  • sul lato sinistro, sotto il binario mettiamo un piccolo blocco di legno (20 ... 25 mm), questo permette di sollevarlo e fornire l'accesso al tappo.

I restanti problemi di funzionamento della cremagliera dello sterzo Mondeo 4 possono essere eliminati solo a seguito del suo smontaggio.

Smontaggio della cremagliera dello sterzo Mondeo 4 e sostituzione di parti dal kit di riparazione

Prima di smontare la cremagliera, non dimenticare di misurare la sporgenza dell'albero di entrata rispetto all'albero dell'asta dello sterzo con una pinza a nonio. Questo viene fatto per rimontare successivamente la cremagliera in ordine inverso con il corretto rapporto di sterzata. Quando si smonta il meccanismo, il volante deve essere chiuso per evitare di ruotarlo e ulteriori errori durante l'installazione del binario.

Come smontare correttamente la cremagliera dello sterzo Mondeo 4

La riparazione fai-da-te della cremagliera dello sterzo Mondeo 4 inizia rimuovendo le aste utilizzando una potente morsa da fabbro e un paio di guarnizioni in alluminio, oltre a una chiave a gas. Con una chiave 19, il dado di bloccaggio della cremagliera dello sterzo viene svitato sulla Ford Mondeo 4 ed è imperativo contrassegnare la sua posizione esatta. Si prega di notare che l'altezza delle fessure è molto piccola. Pertanto, si consiglia di non applicare rinforzi taglienti e di grandi dimensioni per non interrompere la parte lavorante del dado. Dopo averlo svitato con successo, una molla con una plastica di serraggio cadrà dal meccanismo.

Il tappo inferiore dell'albero del pignone è svitato, che ha quattro fessure trasversali lungo i bordi. L'accesso al dado dell'albero è aperto, che deve essere anche svitato. Allo stesso tempo, ci sono delle fessure sul retro dell'albero, che consentono di trattenerlo comodamente.

Lo stivale nero rotondo viene rimosso usando qualcosa di affilato dal lato dell'asta sporgente. L'anello di ritegno viene estratto. Come risultato di un leggero colpetto sull'albero, salta facilmente fuori dal meccanismo con il paraolio della cremagliera dello sterzo Ford Mondeo 4 e il cuscinetto a rulli situati su di esso.

Il prossimo passo è svitare il tappo del binario sul lato destro. Si tratta di un cilindro con un foro al centro con una filettatura finale e quattro fori di 5 mm di diametro, progettati per svitarlo utilizzando uno strumento speciale. Tiriamo fuori lo stock dallo stesso lato. Si apre facilmente insieme al paraolio. Ne effettuiamo un esame approfondito per la presenza di macchie arrugginite.

Il passaggio successivo consiste nel rimuovere il sigillo interno. Gli esperti consigliano di tagliarlo con cura senza danneggiare la sede sottostante e la superficie dello specchio del cilindro. E solo allora fai leva e tira fuori.

Le parti metalliche rimosse vengono ispezionate attentamente per la ruggine. Se vengono rilevati piccoli punti arrugginiti, è necessario pulirli accuratamente utilizzando carta vetrata fine. Se vengono rilevate macchie di ruggine grandi o profonde sulla guida o sull'albero, è imperativo sostituirle con altre nuove.

Tutte le parti vengono accuratamente pulite da eventuale sporco e lavate. Dopo aver asciugato ogni componente, si procede all'assemblaggio dell'unità utilizzando lubrificante.

Installiamo nuovi paraoli dal set acquistato della cremagliera Mondeo 4. Il processo di montaggio viene eseguito in "ordine inverso".

Sostituzione di antera

Cuffia di sterzo

L'antera originale della punta dello sterzo ha l'articolo 1 433 372 e costa più di 4.000 rubli.Pertanto, è più economico acquistare invece sostituti di qualità. Quindi, Lemforder (34336 01) costa 650 rubli, Monroe (L10021) 1200 rubli sarà un po 'più costoso, o il Febi più economico (34293) 560 rubli.

Per rimuovere e installare nuovi polsini in gomma (antere), è necessario rimuovere l'estremità delle aste dello sterzo. I morsetti vengono rimossi da entrambi i lati del bracciale, è sufficiente morderli con una pinza. Prima dell'installazione, rimuovere con attenzione lo sporco accumulato nel perno della punta e ispezionare attentamente l'area per la corrosione. Se ci sono già anche i minimi segni dell'aspetto di luoghi con ruggine, è necessario cambiare immediatamente la parte con corrosione. Quando tutto è in ordine, puoi iniziare a installare un nuovo avvio.

Prima di indossare uno scarpone nuovo, ungere leggermente il tirante (c) e i bordi interni del bracciale (e). Tirando la cuffia sull'asta dello sterzo (c), il collare (d) fissa il bracciale all'alloggiamento della cremagliera (a). L'estremità del tirante è installata. Lo stivale è fissato con un morsetto (f) all'asta dello sterzo. È necessario assicurarsi che la fascia del bagagliaio si inserisca saldamente nella scanalatura anulare sull'asta dello sterzo. Quindi il morsetto a vite esterno è fissato. L'ultima cosa da fare è controllare se lo stivale stesso è stato danneggiato dai morsetti.