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Errore sensore albero motore con il codice p0336 ha il nome "Circuito sensore posizione albero motore" A ", segnale fuori range". Il motivo della formazione può essere un albero motore danneggiato, lo spostamento del segno di spunta, un guasto parziale del sensore di posizione dell'albero motore (abbreviato come DPKV) o danni al suo cablaggio. Per eseguire le riparazioni, di solito viene eseguita una delle diverse azioni: sostituire il DPKV, la ruota dentata sull'albero o isolare i fili del sensore KV.

Soddisfare:

• Sintomi di manifestazione
• Cosa significa l'errore
• Condizioni di formazione
• Cause di occorrenza
• Cosa fare

Segni esterni

Quando si forma un errore nel circuito del sensore albero motore nella memoria della centralina elettronica di controllo del motore (abbreviato ECU) p0336, ci sono una serie di segni esterni visualizzati sul comportamento della macchina, nel caso in cui dovrebbe essere un controllo aggiuntivo eseguito con uno scanner per la diagnostica. Vale la pena notare che i sintomi elencati di seguito possono indicare problemi diversi dal semplice errore del sensore dell'albero motore. Quindi, p0336 si manifesta come segue:

• La spia di avvertenza Check Engine è attivata sul cruscotto.
• L'accensione irregolare si verifica in uno o più cilindri del motore. Cioè, il motore inizia a "triplicare", che è chiaramente udibile dal suono.
• Perdita delle caratteristiche dinamiche della macchina, il motore accelera male (aumenta la velocità). C'è anche una perdita di potenza, che si esprime nel fatto che la macchina "non tira", soprattutto quando si guida in salita o in stato di carico.
• Problemi con l'avviamento del motore fino alla completa incapacità di avviare il motore.
• Vibrazioni del motore durante il funzionamento. In questo caso, spesso non ci sono solo vibrazioni e rumori sgradevoli.
• Il motore va in stallo, e questo può avvenire non solo a bassa, ma anche a velocità media e alta, anche quando l'auto è in movimento.
• Il consumo di carburante aumenta e in tutte le modalità operative del motore.
• Quando il motore è al minimo, il loro valore potrebbe essere instabile (ovvero, la velocità "fluttua").

Secondo le statistiche, l'errore dell'albero motore p0336 si verifica più spesso su Gazelle, VAZ, Kia, Honda, Chevrolet, Ford. Ma anche i proprietari di altre auto non sono assicurati contro di essa. Inoltre, l'interpretazione del codice diagnostico p0336 può differire e suonare come: "Errore DPKV Un dente mancante", "Sensore posizione albero motore A Gamma / prestazioni del circuito", "Indicatore errato / sensore posizione albero motore non regolato A".

Descrizione dell'errore

L'essenza dell'errore con il codice p0336 si riduce al fatto che la centralina elettronica ha rilevato un malfunzionamento nel circuito del sensore di posizione dell'albero motore. Il DPKV specificato fissa la posizione dell'albero motore in un momento specifico, sincronizzando così l'accensione, l'iniezione di carburante e l'accensione nei cilindri.

Il sensore è fissato in modo permanente contro l'albero motore, che ha una ruota dentata con uno o due denti tagliati (chiamato segno di riferimento). DPKV fissa il momento in cui il tag gli passa accanto e trasmette le informazioni corrispondenti all'ECU. La maggior parte dei moderni sensori dell'albero motore hanno tre fili: alimentazione (tensione), massa ("massa") e segnale, che trasmettono le informazioni all'ECU. È dall'informazione del filo del segnale che la centralina "apprende" che ci sono problemi con il sensore.

Condizioni di formazione

Affinché l'errore p0336 si formi nella memoria della centralina elettronica è necessario che vengano registrate contemporaneamente le seguenti condizioni:

• Il motore dell'auto è in funzione.
• Quando la ruota dentata gira, il sensore di posizione dell'albero motore rileva impulsi aggiuntivi o le loro lacune quando il segno di controllo lo attraversa. Il valore degli impulsi dipende dal modello dell'auto (ad esempio, sulla popolare Chevrolet Lacetti, il numero di denti è di 58 pezzi).
• Il numero di impulsi aggiuntivi registrati o dei loro intervalli registrati dal sensore è di due o più in una rotazione del disco dentato.
• A seconda del modello di veicolo, il numero di cicli ai quali vengono registrate le condizioni sopra descritte varia da 10 a 100 giri del disco dentato con segno di spunta.

Si prega di notare che la spia "Check Engine" sulla maggior parte delle auto non mostra un errore del sensore dell'albero motore immediatamente dopo il primo avvio di emergenza di questo tipo. Ad esempio, sulla stessa Chevrolet Lacetti, la spia di controllo si attiva solo dopo l'avvio della terza accensione con le condizioni specificate. Parallelamente a ciò, le informazioni sull'errore vengono registrate nella RAM.

Cause degli errori codice p0336

I motivi per la formazione di un errore nel sensore albero motore p0336 possono essere i seguenti guasti:

• Usura o danni meccanici alla ruota dentata... Ad esempio, dopo aver eseguito lavori di riparazione sul motore. A volte altri denti sono danneggiati, dopodiché il sensore li percepisce anche come segni di riferimento.
• Oggetto estraneo che colpisce la ruota dentata... Può essere piccoli detriti o sporco aderente. Se si blocca da qualche parte tra i denti, questo porterà il sensore di posizione dell'albero motore a trasmettere informazioni errate alla centralina elettronica con tutte le conseguenze che ne derivano.

• Corto circuito o rottura del cavo di alimentazione e / o del segnale sensore di posizione dell'albero motore. Ci possono essere molte ragioni per i danni. In particolare, corrosione, rottura meccanica dei fili (ad esempio, durante la riparazione e / o sostituzione), guasto dell'isolamento. Una causa comune di guasto è il fatto che il cablaggio allentato tra il DPKV e l'unità di controllo penzola sotto il cofano e tocca il collettore di scarico rovente. Di conseguenza, l'isolamento del filo si scioglie e viene danneggiato. Ciò causa un cortocircuito del filo. A volte la vena stessa decade se non c'è isolamento su di essa.
• Corrosione o danni al connettore collegamento del sensore di posizione dell'albero motore. Allo stesso modo sul connettore per il collegamento del sensore alla centralina. In alcuni casi, il contatto sui connettori scompare o il fermo sul chip di connessione è danneggiato.
• Guasto del sensore albero motore (parziale o completo). La maggior parte dei DPKV moderni ha la resistenza elettrica interna del cablaggio nell'intervallo da 500 a 700 ohm. Di conseguenza, quando questo valore supera il limite (il cablaggio viene interrotto o cortocircuitato), inizia a fornire informazioni errate.
• Accensione irregolare del motore... Questo può anche essere erroneamente identificato dalla ECU come codice P0336, ma in questo caso, di regola, potrebbe comparire anche un codice di errore P0300.
• Problemi con la ECU... Tali situazioni sono piuttosto rare, ma si verificano, ad esempio, quando è stato eseguito un lampeggiamento di scarsa qualità della centralina elettronica. In questo caso, i cosiddetti "glitch" compaiono nel software e danno un falso errore.

Cosa fare quando viene emesso un messaggio di errore p0336 - sensore albero motore

Se mostra un errore nel sensore dell'albero motore, è consigliabile non solo ispezionare la qualità della connessione DPKV, ma anche la corona (condizione dei denti) e misurare anche il sensore con un multimetro.

Va notato che il codice di errore p0336 è abbastanza grave in quanto interferisce con il normale funzionamento della macchina. Pertanto, è possibile utilizzare una macchina con un problema simile, ma è indesiderabile fino a quando non viene eliminato.La diagnostica dei guasti che potrebbero potenzialmente portare alla formazione di un errore viene eseguita secondo il seguente algoritmo:

• Utilizzando lo scanner, è necessario leggere gli errori nella memoria della ECU. Spesso il codice p0336 è accompagnato da altri errori simili nel significato.
• Se viene rilevato un errore 0336, è necessario controllare l'unità elettronica per un falso allarme. Questo viene fatto cancellando le informazioni dalla sua memoria e quindi interrogando nuovamente la RAM dopo un breve funzionamento del motore. Se l'errore si ripresenta, è necessario continuare la diagnostica.
• Controllare il sensore di posizione dell'albero motore. Per fare ciò, deve essere smontato e quindi utilizzando un multimetro elettronico passato alla modalità ohmmetro, è necessario controllare il valore della resistenza interna. Quindi, per un sensore albero motore funzionante, il valore corrispondente dovrebbe essere compreso tra circa 500 ... 750 Ohm (dipende dal sensore specifico e può differire leggermente). Se la resistenza è molto diversa, il sensore è difettoso e deve essere sostituito. Ha anche senso controllare la tensione di uscita generata dal sensore mentre il motore è in funzione e funziona normalmente. Il valore corrispondente deve essere di almeno 0,3 volt. È necessario misurare la tensione tra il filo del segnale e "massa", o ai terminali del blocco del controller (in questo caso, è necessario avere il circuito elettrico dell'auto, in particolare, i numeri dei terminali corrispondenti).
• Controllare i cavi dalla centralina al sensore albero motore. Devi iniziare con un'ispezione visiva. In particolare, controllare se si sono rotti, soprattutto nei siti di frattura, se l'isolamento non è stato danneggiato (fuso). Inoltre, utilizzando un multimetro elettronico, commutato in modalità "continuità", è necessario identificare l'integrità dei fili e la presenza di un possibile cortocircuito. Quindi, è necessario suonare ogni filo e controllare anche il valore di isolamento a coppie tra ogni coppia di fili e la "terra" (corpo). Prestare particolare attenzione per assicurarsi che il cablaggio non si trovi vicino al collettore di scarico e alle candele, poiché ciò potrebbe danneggiare l'isolamento. In tal caso, è necessario utilizzare le fascette e fissare i fili lungo le linee di montaggio. Se i fili sono danneggiati o rotti, si consiglia di sostituirli con altri nuovi. Come ultima risorsa, puoi provare a ripararli con nastro isolante resistente al calore o termorestringente. Ma sarebbe preferibile una sostituzione.
• Controllare il connettore (chip) del sensore per corrosione e qualità del contatto. Controlla anche se contiene acqua e vari detriti. È auspicabile che il chip abbia una chiusura a scatto che fornisca un contatto permanente e lo protegga da influenze esterne. Se sono presenti detriti o corrosione, i contatti devono essere puliti. Se un chip è rotto, sostituirlo.
• Controllare l'ingranaggio dell'albero motore. In particolare, non sono presenti detriti, piccoli oggetti estranei, corrosione. Sono tutti i denti in ordine, segno di spunta non danneggiato. È inoltre utile verificare il fissaggio della ruota all'albero. In rari casi, il fissaggio può essere allentato. Se necessario, deve essere serrato o sostituito. In caso di danni meccanici alla ruota dentata, nella maggior parte dei casi, la riparazione è impossibile, pertanto l'unità specificata viene sostituita completamente con una nuova. Se la ruota dentata "penzola" sull'albero, questo è irto di danni meccanici al sensore dell'albero motore, motivo per cui spesso deve essere sostituito (è necessario eseguire un controllo).

• Controllare il gioco tra il sensore di posizione dell'albero motore e l'ingranaggio. Per diversi modelli di auto, questo valore sarà leggermente diverso, ma nella maggior parte dei casi questa distanza è compresa tra 0,5 ... 1,5 mm. È necessario trovare le informazioni esatte nel manuale di un'auto specifica.

Come accennato in precedenza, in rari casi, l'ECM potrebbe generare erroneamente un errore.Pertanto, se le misure diagnostiche e di riparazione eseguite non hanno aiutato e l'errore non viene cancellato, ha senso diagnosticare l'ECU. Tuttavia, tale procedura è complessa e responsabile, quindi è meglio chiedere aiuto a un servizio di auto, dove c'è l'hardware e il software appropriati per la diagnostica.

Insieme al controllo del sensore di posizione dell'albero motore, è consigliabile controllare anche il sensore dell'albero a camme (chiamato anche sensore di fase). Per alcune macchine, si nota che il funzionamento del DPRV influisce sul funzionamento del DPKV, il che può portare, in particolare, alla comparsa di questo errore. Inoltre, i maestri del servizio auto raccomandano da soli o con il loro aiuto di sbarazzarsi di accensioni irregolari nei cilindri. Ciò porta spesso anche a una falsa generazione del codice di errore p0336.

Condizioni per l'autopulizia del codice di errore

Affinché le informazioni sull'errore p0336 possano essere cancellate dalla sua memoria, è necessario soddisfare contemporaneamente una serie di condizioni. Differiranno per le diverse auto, considera le condizioni specificate usando l'esempio di una Chevrolet:

• La spia di avvertenza del pannello del motore di controllo si spegnerà dopo quattro cicli di avviamento di accensione consecutivi, a condizione che non sia stato rilevato alcun errore p0336 dalle misure diagnostiche.
• La cronologia degli errori nella memoria della ECU viene azzerata dopo 40 cicli di avviamento consecutivi, a condizione che l'errore non si ripeta.
• Se l'errore è stato generato in modo errato, l'errore può essere cancellato dalla memoria in modo forzato utilizzando strumenti software aggiuntivi.
• L'errore può essere cancellato dalla memoria se l'unità elettronica è stata diseccitata forzatamente per più di 10 secondi.

Si prega di notare che è meglio eliminare l'errore con la forza tramite software, poiché scollegare la ECU dall'alimentazione può provocare un altro errore con codice p1602.

Conclusione

Il codice di errore p0336, generato nella memoria della centralina motore, indica che il segnale proveniente dal sensore albero motore ha un valore errato. Come mostrano le statistiche, la causa più comune di questo errore è il danneggiamento del cablaggio DPKV o l'interferenza sulla corona dentata, meno spesso: la rottura del sensore stesso o la sua installazione errata. Pertanto, la diagnostica deve iniziare con il controllo di questi nodi.

Spesso viene chiesto loro anche di:

• Errore sensore albero motore VAZ 2114
• Errore del sensore dell'albero motore su Kalina
• Errore del sensore di posizione dell'albero motore su Solaris