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I giunti a velocità costante (giunti CV) sono i principali responsabili dei problemi di trazione anteriore. Inoltre, da soli, sono abbastanza resistenti e fallire principalmente a causa di danni alle antereche proteggono le cerniere da acqua e sporco.

Sostituire un giunto omocinetico Toyota Corolla non è la cosa più facile o più economica da fare, quindi è importante ispezionare periodicamente le coperture protettive e cambiarle il prima possibile. Se l'acqua o la sporcizia penetrano nelle cerniere, loro può fallire dopo poche centinaia di chilometri, mentre le antere intere forniranno loro un lungo servizio.

Il giunto omocinetico originale (esterno destro Toyota 4346009R20, 4346009R30) viene fornito con una trasmissione, quindi è piuttosto costoso, nella regione di 16000-19000 rubli. Ma il 4304002030 interno, sebbene separatamente, non è significativamente più economico. Quindi molto spesso i proprietari di questa vettura acquistano separatamente l'HDK, FEBEST grano (0110ZZE150 esterno e 111ZZE120 interno) o destinato all'installazione su un'altra Corolla o Auris.

Malfunzionamenti associati ai giunti omocinetici della Toyota Corolla

Vibrazioni durante la guida - potrebbe esserci una forte usura della cerniera esterna della ruota motrice, deformazione dell'albero della ruota motrice o usura dei rulli della cerniera interna della ruota motrice. In questo caso, dovrai cambiare la cerniera usurata, il gruppo giunto omocinetico o il giunto omocinetico interno.

L'auto porta di lato - l'articolazione CV interna è danneggiata o usurata oppure l'articolazione CV esterna è usurata / danneggiata. La sostituzione è in sospeso.

Perdite di grasso sui giunti omocinetici - qui i morsetti sono allentati o le antere sono strappate. Morsetti - stringere, antere - sostituire.

Rumore o colpi nel traffico attorno alla ruota anteriore - i rulli del giunto omocinetico interno della ruota motrice sono usurati ed è ora di cambiarlo.

Bussare agli angoli - estrema usura del giunto omocinetico esterno, è necessaria la sostituzione.

Cosa devi sostituire

• estrattore per anelli di sicurezza o pinze a becchi tondi;
• pinze sottili;
• seghetto per metallo per rimuovere i morsetti;
• barba e martello;
• cacciavite piatto.

Come cambiare i giunti omocinetici per Toyota Corolla

Per fare ciò, sarà necessario rimuovere il gruppo della trazione anteriore. Procedere quindi a smontare le granate (esterne o interne) tenendo l'unità in una morsa. Quindi, per cominciare, vedi chiaramente lo smantellamento dell'albero di trasmissione della Toyota Corolla usando l'esempio di un'auto nel retro di una E110 o E120, poiché la procedura è simile a quella delle vetture Auris e Corolla E150 rilasciate dopo il 2006.

Quando si sostituisce quel giunto omocinetico esterno, figuriamoci interno, è necessario estrarre l'intero albero motore dalla scatola, quindi prima di tutto, non dimenticare di scaricare l'olio dal cambio Toyota Corolla (almeno la metà).

Rimuovere la ruota e svitare il dado del mozzo con la testa su "30"

Secondo le istruzioni, è necessario svitare i due dadi ("19") che fissano la cremagliera al fuso a snodo ...

ma poi il collasso fallirà, quindi sarà più facile svitare il giunto sferico dal braccio inferiore (ci sono 2 dadi e un bullone chiavi in ​​mano su "17") e scollegare la barra antirollio (il cosiddetto osso).

Quindi rimuoviamo l'unità con un giunto CV esterno dal fuso a snodo e lo estraiamo completamente dalla scatola. Per fare ciò, ruotare leggermente il volante di lato, picchiettando leggermente con un martello (preferibilmente con un mazzuolo) lungo l'asse del giunto CV esterno, in modo da non danneggiare la filettatura, estrarre l'asse dal mozzo. All'altra estremità, per rimuovere l'articolazione CV interna, potrebbe essere necessaria una barra di leva.

Se hai intenzione di cambiare solo il giunto CV esterno o il suo stivale stesso, puoi anche fare a meno di smontare la granata interna insieme all'albero e di scaricare l'olio. Basta rimuovere il morsetto che fissa lo scarpone interno sulla granata ed estrarre l'asta con il treppiede.

A proposito, prima di rimuovere l'albero dal giunto CV interno, si consiglia di mettere dei segni sull'albero e sulla granata stessa.Usando un cacciavite, spremiamo il piccolo morsetto dello stivale del giunto CV, a proposito, non è usa e getta e non può essere riutilizzato.Installiamo un estrattore speciale per rimuovere i giunti CV.Lo ripariamo in modo più affidabile.Usando un dado innescato e un cricchetto con una testa, "spremiamo" il giunto omocinetico fuori dal sedile.Rimuoviamo l'estrattore.Spostando la parte da un lato all'altro, estrarre il giunto CV.

Per rimuovere le antere, è necessario rimuovere l'anello di ritegno che trattiene il treppiede e staccarlo dall'albero con i cuscinetti. Quindi continuare lo smontaggio, sciacquare bene tutto dal vecchio grasso e riempire i cardini con del fresco.

Inoltre, come viene smontato l'albero di trasmissione e viene sostituito il giunto CV della Toyota Corolla, questa istruzione mostrerà:

Quando tutto è stato cambiato, entrambe le granate sono state riempite di grasso, installiamo tutto rimosso nell'ordine inverso.

A proposito, il produttore non consiglia grassi contenenti grafite come SHRUS utilizzati nei giunti sferici per giunti interni con cuscinetti a rullini.

Quindi raccogliamo tutto indietro, sostituendo le antere e le pinze. Inseriamo il treppiede nella granata, mettiamo lo stivale, mettiamo la granata esterna nel mozzo.