Errori su una valvola a farfalla difettosa. Codici, motivi e come determinare

Non vi è alcun errore specifico di malfunzionamento dell'acceleratore. Poiché si tratta di una serie di errori generati nella centralina elettronica, che sono associati al sensore di posizione farfalla e farfalla. I più basilari sono P2135, P0120, P0122, P2176. Ma ce ne sono altri 10.

Errore dell'acceleratore di solito porta a un funzionamento errato del motore dell'auto. In particolare, l'auto perde potenza e caratteristiche dinamiche durante la guida, il consumo di carburante aumenta, il motore si ferma al minimo. Il concetto di errore della valvola a farfalla (di seguito DZ) del motore è inteso come un numero di errori generati nella centralina elettronica. Sono associati sia alla serranda stessa (motore elettrico, inquinamento, guasto meccanico), sia al suo sensore di posizione (DPDZ), in caso di sua avaria o in caso di problemi al suo circuito di segnale.

Soddisfare:

Funzioni damper e TPS
Cause dell'errore TPS
Descrizione degli errori tipici
Come eliminare gli errori nell'ECU

Ciascuno degli errori ha le sue condizioni di formazione. Se si verifica un errore sul cruscotto, la spia di avvertenza Check Engine si attiva. Il suo codice di malfunzionamento può essere ottenuto collegandosi alla centralina elettronica utilizzando uno speciale strumento di diagnosi. Quindi vale la pena prendere una decisione: eliminare la causa o ripristinare l'errore di posizione dell'acceleratore.

A cosa serve un ammortizzatore con sensore e come funziona

Nei veicoli a iniezione, l'alimentazione di aria e carburante viene controllata mediante un'unità elettronica, nella quale fluiscono le informazioni provenienti da numerosi sensori e sistemi. Quindi, l'angolo della serranda è controllato dal suo sensore di posizione. La scelta dell'angolo di deflessione è necessaria per la formazione di una miscela aria-carburante ottimale e per il normale funzionamento del motore (senza strappi e perdite di potenza). Le valvole a farfalla sulle auto più vecchie erano azionate da un cavo collegato al pedale dell'acceleratore. Gli ammortizzatori moderni, invece, vengono deviati per mezzo di un motore elettrico.

Si noti che alcuni dispositivi di rilevamento a distanza non hanno uno, ma due sensori. Di conseguenza, avranno un maggior numero di possibili errori. Esistono due tipi di sensori: contatto, sono anche chiamati potenziometri o film-resistivi e senza contatto, un'altra definizione è magnetoresistivo.

Indipendentemente dal tipo di TPS, svolgono la stessa funzione: trasmettono informazioni sull'angolo di deflessione della serranda all'unità di controllo elettronica. In pratica, ciò si ottiene convertendo l'angolo di deflessione dello smorzatore in un valore di tensione costante, che è il segnale per la ECU. Quando la serranda è completamente chiusa (al minimo), la tensione è di almeno 0,7 Volt (può differire per le diverse auto) e quando è completamente aperta è di 4 Volt (può anche differire). I sensori hanno tre uscite: positiva (collegata alla batteria dell'auto), negativa (collegata a "massa") e segnale, attraverso la quale viene trasmessa la tensione variabile alla ECU.

Cause di errore dell'acceleratore

Prima di procedere direttamente alla descrizione di codici specifici, è necessario scoprire quali particolari guasti dei componenti comportano errori di malfunzionamento della valvola a farfalla. Quindi, di solito è:

sensore posizione farfalla;
azionamento elettrico dell'ammortizzatore;
rottura dei cavi di alimentazione e / o di segnale, danni al loro isolamento o comparsa di un cortocircuito in essi (compresi quelli che collegano il DPDZ con altri sensori).

A sua volta, ogni singolo nodo avrà un numero di propri codici di errore dell'acceleratore, nonché i motivi del loro verificarsi. Consideriamoli in modo più dettagliato. Quindi, i motivi del malfunzionamento del sensore di posizione DZ possono essere:

per un sensore a film resistivo, nel tempo, la deposizione lungo la quale si muove il conduttore viene cancellata, mentre la spia Check Engine potrebbe non attivarsi;
a causa di un danno meccanico o semplicemente a causa della vecchiaia, la punta potrebbe semplicemente rompersi;
la formazione di polvere e sporco sui contatti;
problemi con il chip del sensore: perdita di contatto, danni alla custodia;
problemi con i fili: la loro rottura, danni all'isolamento (sfilacciati), un cortocircuito nel circuito.

L'elemento principale dell'azionamento elettrico della serranda è il suo motore elettrico. I problemi più spesso sorgono con lui. Quindi, i motivi dell'errore dell'azionamento elettrico possono essere:

circuito aperto o in corto nell'avvolgimento del motore elettrico (indotto e / o statore);
circuito aperto o cortocircuito nei cavi di alimentazione adatti al motore;
problemi meccanici al cambio (usura degli ingranaggi, danneggiamento del loro allineamento, problemi ai cuscinetti).

Questi e altri malfunzionamenti portano in diverse condizioni e variazioni alla formazione di vari codici di errore ECU, in un modo o nell'altro associati alla valvola a farfalla.

Descrizione dei tipici errori della valvola a farfalla

Nella memoria della centralina elettronica possono essere generati uno o più dei 15 errori delle valvole a farfalla. Elenchiamoli in ordine gj con descrizione, motivi e caratteristiche.

P2135

Il codice di tale errore viene decifrato come "Discrepanza tra le letture dei sensori n. 1 e n. 2 della posizione della valvola a farfalla". P2135 - il cosiddetto errore di correlazione dei sensori di posizione della valvola a farfalla. Il motivo più comune dell'errore è che la resistenza su uno dei cavi di segnale e di alimentazione aumenta in modo significativo. Cioè, c'è una rottura o un danno (ad esempio, sono sfilacciati da qualche parte sulla curva). I sintomi dell'errore p2135 sono tradizionali per questo nodo: perdita di potenza, regime al minimo instabile, aumento del consumo di carburante.

Oltre al danneggiamento dei fili, le ragioni della formazione di un errore possono essere:

scarso contatto della "massa" della ECU;
funzionamento errato del relè di controllo principale (come opzione - l'uso di un relè cinese di bassa qualità);
cattivi contatti nel sensore;
cortocircuito tra i circuiti VTA1 e VTA2;
un problema nel funzionamento di un'unità elettromeccanica (azionamento elettrico);
per le auto VAZ, un problema comune è l'uso di cavi del sistema di accensione standard di bassa qualità (installati dalla fabbrica).

Il test può essere eseguito con un multimetro elettronico commutato in modalità di misurazione della tensione CC.

P0120

L'errore valvola a farfalla p0120 ha il nome - "Malfunzionamento del circuito sensore / interruttore" A "della posizione dell'acceleratore / pedale". Quando si forma l'errore, sorgono i sintomi comportamentali sopra descritti, caratteristici dell'auto. I motivi dell'errore p0120 possono essere:

TPS difettoso. In particolare, un cortocircuito tra i suoi circuiti elettrici. Meno comunemente: danni al segnale e / o ai cavi di alimentazione.
Corpo farfallato. Il motivo più comune in questo caso è una banale contaminazione dell'ammortizzatore, in cui il motore non è in grado di fornire la potenza richiesta. Meno comunemente, malfunzionamento della valvola a farfalla dovuto a usura o danni meccanici.
Centralina elettronica. In casi molto rari, l'ECU dà un errore software o hardware e le informazioni sull'errore sono false.

La diagnostica deve essere eseguita utilizzando uno scanner elettronico, poiché esistono quattro tipi di errore:

2009 (008) M16 / 6 (Attuatore valvola a farfalla) Potenziometro valore effettivo, N3 / 10 (centralina ME-SFI [ME]) [P0120] (Attuatore valvola a farfalla).
2009 (004) M16 / 6 (Attuatore valvola a farfalla) Potenziometro valore effettivo, adattamento Funzionamento di emergenza [P0120].
2009 (002) M16 / 6 (Attuatore valvola a farfalla) Potenziometro valore effettivo, molla di ritorno [P0120].
2009 (001) M16 / 6 (Attuatore valvola a farfalla) Potenziometro valore effettivo, adattamento [P0120] (errore di adattamento).

È possibile scoprire il motivo della formazione dell'errore p0120 utilizzando uno scanner elettronico e verificarlo con un multimetro elettronico impostato sulla modalità di misurazione della tensione CC.

P0121

Il codice di errore p0121 viene chiamato - "Sensore posizione farfalla A / sensore posizione pedale acceleratore A - gamma / prestazioni". Di solito, questo errore si verifica quando c'è un problema con il sensore di posizione di rilevamento remoto. I sintomi del comportamento dell'auto sono simili a quelli sopra indicati: perdita di potenza, giri / min, dinamica in movimento. Quando si avvia l'auto da ferma, in alcuni casi, si nota la presenza di fumo nero "malsano".

Possibili ragioni per la formazione dell'errore:

Guasto parziale o completo del TPS. Non trasmette tensione alla centralina elettronica. Possibile cattivo contatto sul chip del sensore.
Danneggiamento dei cavi di alimentazione e / o segnale al sensore. Il verificarsi di un cortocircuito nel cablaggio.
Ingresso di acqua attraverso l'isolamento danneggiato sul sensore o nei fili, meno spesso - nel connettore TPS.

Metodi diagnostici ed eliminazione:

Utilizzando un multimetro elettronico, è necessario verificare la tensione CC fornita e in uscita da esso. Il sensore è alimentato da una batteria da 5 volt.
Quando lo smorzatore è completamente chiuso (modalità inattiva), la tensione di uscita dovrebbe essere di circa 0,5 ... 0,7 Volt e quando completamente aperto ("pedale a terra") - 4,7 ... 5 Volt. Se il valore è al di fuori dei limiti specificati, il sensore è difettoso e deve essere sostituito.
Se hai un oscilloscopio, puoi prendere il diagramma di tensione corrispondente nell'altoparlante. Ciò consentirà di tracciare un grafico in base al quale è possibile stabilire se il valore della tensione cambia in modo uniforme su tutto il range di funzionamento. Se ci sono salti o avvallamenti in qualsiasi area, significa che c'è usura delle piste resistive sul sensore del film. È anche desiderabile sostituire un tale dispositivo, ma con il suo analogico senza contatto (sensore magneto-resistivo).
"Ring" i cavi di alimentazione e di segnale per integrità e l'assenza di danni all'isolamento.
Eseguire un'ispezione visiva del chip, del corpo del sensore, del corpo farfallato.

Molto spesso, l'errore viene "risolto" sostituendo il TPS. Dopodiché, è necessario ricordarsi di cancellare l'errore dalla memoria della ECU.

P0122

L'errore p0122 dice che "Sensore posizione farfalla A / sensore posizione pedale acceleratore A è un segnale basso". In altre parole, questo errore viene generato nella memoria della centralina elettronica se dal sensore di posizione farfalla proviene una tensione molto bassa. Il valore specifico dipende dal modello di auto e dal sensore utilizzato, tuttavia, in media, è di circa 0,17 ... 0,20 Volt.

Sintomi comportamentali:

l'auto praticamente non risponde alla pressione del pedale dell'acceleratore;
la velocità del motore non supera un valore specifico, molto spesso 2000 giri / min;
diminuzione delle caratteristiche dinamiche dell'auto.

Molto spesso, i motivi dell'errore p0122 sono un cortocircuito nel sensore di posizione DZ stesso o nei fili. Ad esempio, se il loro isolamento è danneggiato. Di conseguenza, per eliminare l'errore, è necessario controllare il sensore con un multimetro per la tensione misurata che produce, e anche "suonare" i cavi di segnale e di alimentazione che vanno da e per esso alla centralina elettronica. Spesso l'errore viene eliminato sostituendo i fili.

In casi più rari, i problemi di contatto possono essere dovuti a un sensore installato in modo errato direttamente sul corpo farfallato. Di conseguenza, questo dovrebbe essere controllato e, se necessario, corretto.

P0123

Codice p0123 - "Sensore posizione farfalla A / sensore posizione pedale acceleratore A - livello segnale alto". Qui la situazione è l'opposto.Viene generato un errore quando dal TPS sull'ECU viene emessa una tensione superiore alla norma consentita, in particolare da 4,7 a 5 volt. Il comportamento e i sintomi della macchina sono gli stessi di cui sopra.

Possibili ragioni dell'errore:

cortocircuito nei cavi di segnale e / o di alimentazione;
rottura di uno o più fili;
errata installazione del sensore di posizione sul corpo farfallato.

Per localizzare ed eliminare l'errore, è necessario misurare la tensione emessa dal sensore con un multimetro e anche far suonare i suoi fili. Sostituirli con quelli nuovi, se necessario.

P0124

L'errore p0124 ha un nome: "Sensore posizione farfalla A / sensore posizione pedale acceleratore A - contatto circuito elettrico inaffidabile". Sintomi del comportamento della macchina quando si forma un tale errore:

problemi con l'avviamento del motore, soprattutto "a freddo";
fumo nero dal tubo di scarico;
sobbalzi e avvallamenti durante il movimento, specialmente durante l'accelerazione;
diminuzione delle caratteristiche dinamiche della macchina.

La centralina elettronica genera l'errore p0124 nella sua memoria se viene ricevuto un segnale intermittente dal sensore di posizione farfalla. Ciò indica problemi nel contatto del suo cablaggio. Di conseguenza, per diagnosticare un malfunzionamento, è necessario suonare il segnale e i circuiti di alimentazione del sensore, controllare il valore della tensione proveniente dal sensore in varie modalità (dal minimo all'alta velocità quando la serranda è completamente aperta). Si consiglia di farlo non solo con un multimetro, ma anche con un oscilloscopio (se disponibile). Un controllo software sarà in grado di mostrare in tempo reale l'angolo di deflessione dell'ammortizzatore a diversi regimi del motore.

Meno comunemente, l'errore p0124 si verifica quando la serranda è sporca. In questo caso, è possibile il suo funzionamento non regolare, che è fissato dal sensore. Tuttavia, l'ECU lo interpreta come un errore. Per eliminare il problema in questo caso, ha senso sciacquare a fondo la valvola con un carbcliner.

P2101

Il nome dell'errore è Throttle Motor Control Circuit. Si verifica quando il circuito elettrico / di segnale del motore è aperto. Motivi per la formazione dell'errore p2101 nella memoria della centralina elettronica:

il segnale di controllo dalla ECU al motore viene restituito attraverso il circuito aperto (danneggiato);
i fili del circuito elettrico del motore hanno un cablaggio incrociato (danno all'isolamento), a causa del quale si verifica un circuito aperto della ECU o passa un segnale errato;
il cablaggio o il connettore è completamente aperto.

Sintomi del comportamento della macchina quando si verifica un tale errore:

il motore non guadagnerà velocità al di sopra del valore di emergenza, la valvola a farfalla non risponderà alla pressione del pedale dell'acceleratore;
la velocità al minimo sarà instabile;
il regime del motore in movimento diminuirà e aumenterà spontaneamente.

La diagnosi degli errori viene eseguita utilizzando un multimetro. In particolare è necessario controllare i sensori posizione farfalla e posizione pedale acceleratore. Questo viene fatto utilizzando un multimetro e preferibilmente un oscilloscopio (se disponibile). È inoltre tassativo squillare il cablaggio del motore elettrico per la sua integrità (rottura) e per la presenza di danni all'isolamento.

Si prega di notare che su alcune auto, l'errore p2101 può essere generato nella memoria della ECU se il pedale dell'acceleratore è stato premuto prima che l'accensione fosse inserita. Spegnere e riaccendere l'accensione senza toccare il pedale di solito cancella l'errore dall'ECU anche senza utilizzare il software.

L'eliminazione dell'errore comporta la sostituzione del cablaggio, la revisione del motore elettrico, la pulizia della valvola a farfalla. In casi molto rari, il problema risiede nel funzionamento errato della centralina stessa. In questo caso, è necessario rifletterlo o riconfigurarlo.

P0220

L'errore con il codice p0220 è denominato - "Sensore posizione farfalla" B "/ sensore posizione pedale acceleratore" B "- malfunzionamento circuito elettrico". Un tale errore nel potenziometro farfalla indica un malfunzionamento nel circuito elettrico del sensore posizione farfalla “B” e / o del sensore “B” della posizione pedale acceleratore. In particolare, si forma quando l'ECU rileva una tensione o resistenza nel circuito specificato che va oltre i limiti consentiti nei circuiti dei sensori posizione farfalla e / o posizione pedale acceleratore (ACP).

Sintomi comportamentali quando si verifica un errore:

l'auto non accelera quando si preme il pedale dell'acceleratore;
funzionamento instabile del motore in tutte le modalità;
regime del motore al minimo instabile;
problemi con l'avviamento del motore, soprattutto "a freddo".

Motivi per la formazione dell'errore p0220 nella memoria della ECU:

violazione dell'integrità dei circuiti elettrico / di segnale del DPDZ e / o DPPA;
danno meccanico al corpo farfallato o al pedale dell'acceleratore;
malfunzionamento di DPDZ e / o DPPA;
installazione errata di DPDZ e / o DPPA;
funzionamento errato della ECU.

Per il controllo e la diagnostica è necessario controllare le seguenti parti:

corpo farfallato, pedale dell'acceleratore, compresa la condizione del loro cablaggio per l'integrità dei cavi e il loro isolamento;
corretta installazione dei sensori di posizione del DZ e del pedale dell'acceleratore;
corretto funzionamento di DPDZ e DPPA utilizzando un multimetro e preferibilmente un oscilloscopio.

Molto spesso, per eliminare l'errore, vengono modificati i sensori di posizione DZ indicati e / o il pedale dell'acceleratore.

P0221

L'errore con il numero p0221 si chiama "Sensore posizione farfalla" B "/ sensore posizione pedale acceleratore" B "- gamma / prestazioni". Cioè, si forma se la ECU rileva problemi nel circuito "B" dei sensori di posizione del pedale dell'acceleratore o dell'acceleratore. In particolare, un valore di tensione o resistenza fuori range. I sintomi sono simili all'errore precedente: avvio del motore difficile, minimo instabile, l'auto non accelera quando si preme il pedale dell'acceleratore.

Anche le ragioni sono simili: danni al corpo farfallato o al pedale dell'acceleratore, danni al DPDZ o DPPA, rottura o danni ai circuiti di segnale / alimentazione. Meno spesso - "problemi tecnici" nel funzionamento dell'unità di controllo elettronica.

Molto spesso, il problema viene "trattato" sostituendo il cablaggio oi sensori specificati (il più delle volte uno di loro). Pertanto, prima di tutto, è necessario controllare i sensori e il cablaggio corrispondente utilizzando un multimetro e un oscilloscopio.

P0225

Decodifica errore p0225 - "Sensore posizione farfalla" C "/ sensore posizione pedale acceleratore" C "- malfunzionamento circuito elettrico". Come i due errori precedenti, viene generato se la ECU rileva valori di tensione e / o resistenza non corretti nel circuito "C" dei sensori posizione farfalla o del sensore posizione pedale acceleratore. Tuttavia, quando viene visualizzato questo errore, l'ECU mette il motore in modalità di emergenza con la forza.

Segnali di errore esterni p0225:

inceppamento della valvola a farfalla in una posizione (immobilizzazione);
velocità al minimo instabile;
sobbalzi del motore in frenata;
scarsa dinamica dell'auto durante l'accelerazione;
spegnimento forzato del cruise control;
limitazione forzata della velocità di movimento a circa 50 km / h (varia da veicolo a veicolo);
se sul cruscotto è presente la spia dell'acceleratore, si attiva.

Misure diagnostiche:

suonare i fili del sensore di posizione DZ e del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore;
controllare i collegamenti elettrici per la corrosione;
controllare il funzionamento di questi sensori per la tensione in uscita utilizzando un multimetro (e preferibilmente un oscilloscopio in dinamica);
controllare la batteria, il livello di tensione nell'impianto elettrico della macchina e il sistema di carica della batteria;
controllare il livello di contaminazione della serranda, se necessario pulire la farfalla.

L'errore p0225, al contrario, dalle sue controparti porta a una limitazione forzata della velocità di movimento, quindi è opportuno eliminarlo il più rapidamente possibile.

P0227

Il codice di errore p0227 sta per Sensore di posizione dell'acceleratore C / Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore C - Ingresso basso. Viene generato un errore nella memoria dell'unità elettronica quando la ECU ha rilevato una tensione troppo bassa nel circuito C del sensore di posizione DZ o del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore. Le cause dell'errore possono essere un cortocircuito nel circuito o un'interruzione nel filo corrispondente.

Segni esterni di errore:

chiusura completa della valvola a farfalla durante l'arresto (al minimo);
DZ jamming in una posizione;
minimo irregolare e scarsa dinamica di accelerazione;
molte auto limitano forzatamente la velocità massima di movimento a 50 km / h (a seconda della macchina specifica).

Il controllo è il seguente:

suonare i fili elettrico / segnale dei sensori damper e pedale;
verifica della presenza di corrosione nei contatti elettrici dei circuiti corrispondenti;
controllo di DPDZ e DPPA per la presenza di un cortocircuito in essi;
verifica dinamica dei sensori per conoscere il valore della tensione di uscita.

L'errore P0227 limita anche forzatamente la velocità di movimento, quindi si consiglia di non stringere con eliminazione.

P0228

Codice errore p0228 - "Sensore posizione farfalla" C "/ sensore posizione pedale acceleratore" C "- segnale di ingresso alto. L'errore è l'opposto del precedente, ma con sintomi simili. Si forma nell'ECU quando viene rilevata una tensione troppo alta nel circuito DPDZ o DPPA. Un altro motivo è un cortocircuito dei cavi del sensore sulla massa del veicolo.

Sintomi esterni del codice p0228:

passaggio forzato del motore alla modalità di emergenza;
limitare la velocità massima a 50 km / h;
chiusura completa della valvola a farfalla;
minimo instabile del motore, scarsa dinamica di accelerazione dell'auto;
spegnimento forzato del cruise control.

Il controllo prevede lo squillo del cablaggio dei sensori, la determinazione della loro tensione di uscita, preferibilmente in dinamica e mediante l'utilizzo di un oscilloscopio. Molto spesso, il problema si verifica a causa di danni al cablaggio o guasto dei sensori.

P0229

DTC P0229 - Sensore di posizione dell'acceleratore C / Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore C - Circuito elettrico allentato. L'errore p0229 viene generato nella ECU se l'unità elettronica riceve un segnale instabile dai sensori dell'acceleratore e del pedale dell'acceleratore. Le ragioni dell'errore possono essere:

un DPDZ parzialmente danneggiato del tipo a film (vecchio), che nel processo di funzionamento fornisce un segnale instabile;
corrosione sui contatti elettrici dei sensori;
allentamento del contatto sui collegamenti elettrici di questi sensori.

I sintomi esterni con errore p0229 sono simili: limitazione della velocità forzata a 50 km / h, inceppamento dell'ammortizzatore in posizione chiusa, disabilitazione del regolatore di velocità, minimo instabile e perdita della dinamica di accelerazione.

Il controllo si riduce alla revisione del cablaggio e del contatto dei sensori per la loro qualità e l'assenza di corrosione. In alcuni casi, una possibile causa è il danneggiamento dell'isolamento del cablaggio, quindi deve essere chiamato.

P0510

L'errore p0510 indica: "Sensore posizione farfalla completamente chiusa - malfunzionamento del circuito". L'errore p0510 viene generato nella ECU se, in dinamica, la valvola a farfalla si è bloccata in una posizione per almeno 5 secondi.

Segni esterni di errore:

la valvola a farfalla non risponde ad una variazione della posizione del pedale dell'acceleratore;
il motore si arresta sia al minimo che in movimento;
giri al minimo instabili e "fluttuanti" in movimento.

Possibili ragioni per la formazione dell'errore:

contaminazione fisica della valvola a farfalla, a causa della quale si attacca e smette di muoversi;
malfunzionamento del sensore posizione farfalla;
danni al cablaggio del TPS;
funzionamento errato della ECU.

Prima di tutto, per controllare, è necessario rivedere lo stato della serranda stessa e, se necessario, pulirla accuratamente dalla fuliggine. Successivamente, è necessario verificare il funzionamento del TPS e le condizioni del suo cablaggio: l'integrità e la presenza di un cortocircuito al suo interno.

Errore di adattamento della serranda

Il numero e la designazione possono variare a seconda delle marche di auto. Tuttavia, nel linguaggio comune, si chiama così: un errore di adattamento del lembo. Molto spesso si trova sotto il codice p2176 e sta per "Sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore - Adattamento della posizione del minimo non eseguito". Le sue cause, sintomi e conseguenze sono gli stessi per quasi tutte le macchine. Vale la pena notare che l'adattamento dell'acceleratore è solo una parte dell'adattamento del sistema nel suo insieme. Inoltre, l'adattamento avviene costantemente.

I sintomi di ripristino dell'adattamento dell'acceleratore sono tipici:

velocità al minimo instabile;
aumento del consumo di carburante;
diminuzione della dinamica dell'auto in movimento;
diminuzione della potenza del motore.

Cause dell'errore p2176:

errori e malfunzionamenti del sensore posizione farfalla e / o del regolatore del minimo;
la valvola a farfalla è molto sporca e necessita di una pulizia urgente;
installazione errata del TPS;
smontaggio (scollegamento) e successiva installazione (collegamento) dell'accumulatore, pedale acceleratore elettronico, centralina elettronica.

Spesso viene visualizzato un errore di adattamento dopo che il proprietario dell'auto ha pulito la valvola a farfalla, ma non ha adattato l'ECU per funzionare in nuove condizioni. Pertanto, quando si sostituiscono i dispositivi sopra elencati, così come durante la pulizia della serranda, è imperativo ripristinare i vecchi parametri e riadattare la serranda alle nuove condizioni di funzionamento. Questo viene fatto programmaticamente per le auto del VAG o tramite varie manipolazioni meccaniche per altre auto (a seconda della marca specifica e persino del modello). Pertanto, le informazioni sull'adattamento devono essere trovate nel manuale dell'auto.

Come resettare un errore dell'acceleratore

In rari casi, questo o quell'errore sulla valvola a farfalla nella ECU può verificarsi a causa di un funzionamento errato dell'unità. Quindi, in questo caso, la spia di avvertenza del motore di controllo si attiva e, quando è collegata all'ECU dello scanner, fornisce un errore corrispondente. Tuttavia, se l'auto si comporta come prima, cioè non perde dinamica, non perde potenza, il motore non si strozza e non si blocca al minimo, allora puoi semplicemente provare a rimuovere programmaticamente l'errore dalla memoria di il dispositivo elettronico.

Questo può essere fatto in due modi. Il primo è con l'uso di hardware e software. In particolare, utilizzando lo stesso scanner, se la sua funzionalità è sufficiente per questo. Un'altra opzione è con un programma per computer. Ad esempio, per le auto prodotte dalla società tedesca VAG, è possibile utilizzare il popolare programma Vag-Kom, noto anche come Vasya Diagnost.

La seconda opzione, più ruvida, è rimuovere il terminale negativo dalla batteria di accumulo per 5 ... 10 secondi. In questo caso, la memoria dell'unità elettronica verrà cancellata e le informazioni su tutti gli errori verranno eliminate forzatamente da essa. Quando il cavo è collegato ulteriormente, la ECU si riavvierà ed eseguirà una diagnosi completa dei sistemi del veicolo. Se questo o quell'errore della valvola a farfalla è stato rivelato in modo irragionevole, non apparirà in futuro. Se si ripresenta, è necessario eseguire la diagnostica e le riparazioni appropriate.

Dopo aver resettato l'errore (e talvolta per eliminarlo), così come quando si scollega / sostituisce la batteria, la centralina elettronica, il pedale dell'acceleratore elettronico, è indispensabile adattare la valvola a farfalla. Altrimenti si può cogliere il codice "adattamento serranda". Per le stesse macchine della preoccupazione VAG, questo viene fatto utilizzando il programma Vag-Kom. Per altri marchi, l'algoritmo sarà diverso, quindi è necessario trovare ulteriori informazioni nel manuale.

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