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La Mazda 3 VK (1a generazione) è un'auto compatta ben nota, prodotta in versione hatchback e berlina. Prodotto nel 2003-2008. Il restyling è stato effettuato nel 2006. Filtro carburante Mazda 3 VK si differenzia per il tipo di motore, il volume e a seconda che si tratti di una versione restyling dell'auto. Ci sono diversi produttori di filtri del carburante originali su questa vettura. Tra i più popolari ci sono Knecht / Mahle, UFI, Delphi. Meno comuni sono Mann e Hengst.

Sulla Mazda3 BK a benzina, la pulizia del carburante comprende, oltre al filtro del carburante fine principale, una rete della pompa (il cosiddetto filtro grossolano). Progettato per lo screening primario di detriti di grandi dimensioni. Si trova nel serbatoio del carburante, installato in un modulo carburante speciale, dove è collegato a una pompa del carburante elettrica.

Filtro del carburante per Mazda 3 1a generazione: dove si trova, le sfumature della scelta

Z605-20-490B

Sulla Mazda 3 bk a benzina, la posizione del filtro del carburante fine può variare a seconda della regione a cui è destinata l'auto. Per tutti i modelli originariamente destinati al mercato domestico, e infatti, per tutti i paesi della CSI, i filtri fini sono assemblati con una pompa, integrati nel modulo carburante e immersi in un serbatoio di gas.

Nella vastità della Russia, puoi trovare relativamente spesso Mazda 3 VK con il filtro del carburante principale rimosso dal serbatoio. Secondo le informazioni dei rivenditori ufficiali, questo design è presente solo nei modelli restyling per il mercato israeliano e arabo. Inoltre, alcuni conducenti hanno notato che una disposizione simile del filtro si trova su alcune auto destinate al mercato giapponese. Viene installato nella parte posteriore del sottoscocca del veicolo, sul lato destro, vicino al serbatoio. Inoltre, in alcuni modelli, è coperto da una protezione in plastica e non è sempre possibile vederlo immediatamente sotto uno strato di polvere e sporco su questa copertura protettiva.

In ogni caso, per assicurarti quale filtro è installato su una particolare auto, devi controllare tramite il suo codice VIN, o semplicemente controllare la parte posteriore del fondo per la presenza di un TF remoto da solo.

L'articolo originale del filtro del carburante fine per la Mazda 3, dove viene estratto separatamente, è Z605-20-490B. Può anche essere trovato con il seguente numero: Z605-20-490. In effetti, sono gli stessi, l'unica differenza è nei numeri.

Di seguito sono riportate le controparti più comunemente utilizzate.

Sulla Mazda 3 di prima generazione, in cui il filtro del carburante principale è assemblato con la pompa e si trova nel serbatoio del gas, la sua sostituzione separata non è fornita dal produttore. Tutto dovrebbe essere cambiato immediatamente dal modulo. Numero di parte del modulo ZY08-13-35XA. Può anche essere trovato sotto altri numeri. Fondamentalmente cambiano solo le ultime due lettere. Ma in realtà non ci sono differenze tra loro. Poiché il nodo originale è piuttosto costoso, puoi utilizzare uno dei popolari sostituti di seguito.

L33X-13-ZE0

Nonostante il fatto che inizialmente non fosse prevista una sostituzione separata del filtro del carburante fine, nel tempo, il TF originale è stato ancora rilasciato per una sostituzione separata con il numero di articolo L33X-13-ZE0. In effetti, costituisce la maggior parte dell'intero nodo. Questo pezzo di ricambio ha 2 analoghi provati, entrambi di Masuma - MFF-Z405 al prezzo di 1300 rubli, e MFF-Z403, prezzo - 2000 rubli.

Sorprendentemente, l'accesso al modulo carburante su questo veicolo è abbastanza specifico. Sebbene abbia uno sportello speciale sotto il sedile posteriore, attraverso il quale è possibile vedere questa unità, non è possibile estrarla, poiché il foro è piccolo. Attraverso di esso, puoi solo scollegare i terminali e anche svitare i bulloni su cui è tenuto. Ma per arrivare a questa unità, è necessario rimuovere il serbatoio del carburante.Per evitare ciò, alcuni proprietari espandono la finestra del portello con una smerigliatrice o forbici di metallo. Ma questo non è raccomandato, poiché la rigidità dell'intera carrozzeria potrebbe essere disturbata.

Il filtro a rete sulla Mazda 3 VK non ha un proprio numero di articolo, poiché viene fornito completo di modulo. Ma i proprietari di auto di solito lo mettono dalla seconda generazione di questa macchina (BL), sono intercambiabili. Articolo - LFB6-13-ZE1. Puoi anche usare la sua controparte più popolare di KRAUF - KR1001F, prezzo - 180 rubli.

Filtro carburante per Mazda 3 BK diesel

Sulla Mazda 3 diesel di prima generazione, il filtro del carburante si trova sotto il cofano, accanto al motore. Le auto con tali motori sono molto meno comuni di quelle a benzina. Il filtro del carburante varia a seconda delle dimensioni e del modello del motore. I motori diesel da 1,6 litri utilizzano filtri collegati alle linee del carburante tramite tubi, mentre quelli da 2,0 litri sono avvitati.

Y602-13-480

Y603-13-480

R2N5-13-ZA5

Analoghi collaudati e popolari sono più avanti nella tabella.

Quando cambiare il filtro del carburante per una Mazda 3?

Secondo le norme di manutenzione della Mazda 3 VK con motore a benzina, se il filtro del carburante è assemblato con il modulo, è progettato per l'intera durata della pompa. In media, cambia tra 100mila km e 120mila km di corsa. Se il filtro è remoto, quindi secondo le normative, dovrebbe essere cambiato ogni 90 mila km, ma in realtà questo può essere fatto più spesso, poiché l'accesso ad esso è molto più semplice rispetto a se è assemblato e il prezzo di un separato il filtro è un ordine di grandezza inferiore ... La rete può essere semplicemente lavata o soffiata tramite un MOT.

Su un'auto con motori diesel, secondo le normative, si consiglia di sostituire il filtro ogni 30mila km. Se necessario (se l'auto viene utilizzata in condizioni difficili), questo termine dovrebbe essere dimezzato, poiché la riparazione del sistema di alimentazione delle auto diesel è piuttosto costosa.

Prima di sostituire il filtro su una Mazda 3 VK, si consiglia di scaricare la pressione nel sistema di alimentazione. Per fare ciò è sufficiente estrarre il fusibile della pompa F24 - F / PUMP 15A, che si trova sotto il cofano. Dopodiché, il motore viene avviato e aspettano che si arresti, dopo aver esaurito tutto il carburante rimanente nel sistema. Dopodiché, è necessario provare ad avviarlo altre 2-3 volte, assicurandosi che il carburante non scorra più, mettere il fusibile in posizione e iniziare a sostituire il filtro.