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L'emergenza depositi di carbone nero sulle candele può informare il proprietario dell'auto dei problemi che sono nella sua auto. Le ragioni di questo fenomeno possono essere carburante di bassa qualità, problemi di accensione, una mancata corrispondenza nella miscela aria-carburante o un carburatore regolato in modo errato e così via. Tutti questi problemi possono essere diagnosticati abbastanza facilmente osservando le candele nere.

Nell'articolo imparerai:

• Le cause dei depositi di carbonio
• Cosa fare quando appare una placca nera
• Come pulire le candele

Possibili cause di depositi di carbonio

Prima di rispondere alla domanda sul perché le candele sono nere, devi decidere come sono diventati neri esattamente... Dopotutto, dipende da quale direzione cercare. In particolare, le candele possono diventare tutte nere insieme, o solo una o due del set. Inoltre, la candela può diventare nera solo su un lato e forse su tutto il diametro. Distinguere anche tra i cosiddetti depositi di carbonio "umido" e "secco".

Va notato che il tasso di occorrenza e la natura dei depositi di carbonio dipendono direttamente dalle faglie esistenti (se presenti):

• I depositi di carbonio sulle nuove candele iniziano a formarsi dopo almeno 200-300 km di corsa. Inoltre, si consiglia di guidare lungo l'autostrada con circa la stessa velocità e carico del motore. Quindi le candele funzioneranno in modo ottimale e sarà possibile valutare in modo più oggettivo le condizioni dei componenti dell'auto.
• La quantità e il tipo di deposito di carbonio dipende dalla qualità del carburante utilizzato. Pertanto, prova a fare rifornimento in stazioni di servizio collaudate e non guidare con benzina o miscele simili. In caso contrario, sarà difficile stabilire la vera causa dei depositi di carbonio (se presenti).
• In un motore a carburatore, il regime minimo deve essere impostato correttamente.

Passiamo ora direttamente alla domanda sul perché i depositi di carbonio nero compaiono sulle candele. Può essere 11 ragioni principali:

1. Se noti un annerimento solo su un lato, molto probabilmente ciò è causato da un esaurimento della valvola. Cioè, i depositi di carbonio sulla candela cadono dal basso sull'elettrodo laterale (e non su quello centrale).
2. La causa delle candele nere può essere il burnout delle valvole. La situazione è simile alla precedente. I depositi di carbonio possono penetrare nell'elettrodo inferiore.
3. Il numero di bagliore selezionato in modo errato della candela causa non solo il suo danno in ulteriori operazioni, ma anche un annerimento irregolare all'inizio. Se il numero indicato è piccolo, la forma del cono di carbonio cambierà. Se è grande, solo la parte superiore del cono diventerà nera e il corpo sarà bianco. Il numero di calore è un valore che caratterizza il tempo impiegato dalla candela per raggiungere l'accensione a bagliore. Con una valutazione termica più alta, si riscalda di meno. Installare candele con il numero di candelette specificato dal produttore nel motore.
4. Un rivestimento nero uniforme sulle candele indica un'accensione tardiva.
5. Possono apparire tappi neri sull'iniettore o sul carburatore a causa del fatto che la miscela aria-carburante da essi prodotta è troppo ricca. Per quanto riguarda il primo, c'è un'alta probabilità di funzionamento errato del misuratore di flusso d'aria (MAF), che fornisce informazioni alla ECU sulla composizione della miscela. È anche possibile che gli iniettori di carburante siano depressurizzati. Per questo motivo, la benzina entra nei cilindri anche quando l'iniettore è chiuso. Per quanto riguarda il carburatore, i motivi possono essere i seguenti fattori: livello del carburante regolato in modo errato nel carburatore, depressurizzazione della valvola di arresto dello spillo, la pompa del carburante crea una pressione eccessiva (il dispositivo di spinta sporge fortemente),depressurizzazione del galleggiante o suo pascolo sulle pareti della camera.

   Depositi di carbonio "a secco" su una candela

6. Significativa usura o depressurizzazione della valvola a sfera dell'economizzatore in modalità di alimentazione sui motori a carburatore. Cioè, più carburante entra nel motore non solo a potenza, ma anche in modalità normali.
7. Un filtro dell'aria intasato può essere la causa di una candela nera. Assicurati di controllare le sue condizioni e sostituire se necessario. Controllare anche l'attuatore dello starter.
8. Problemi con il sistema di accensione: angolo di accensione errato, violazione dell'isolamento dei cavi ad alta tensione, violazione dell'integrità del coperchio o del cursore del distributore, malfunzionamenti nella bobina di accensione, problemi con le candele stesse. Questi fattori possono portare a interruzioni nella scintilla o una scintilla debole. Per questo motivo, non tutto il carburante si brucia e sulle candele si forma un bagliore nero.
9. Problemi al treno valvole del motore. In particolare, può trattarsi di un burnout delle valvole o dei loro giochi termici instabili. La conseguenza di ciò è la combustione incompleta della miscela aria-carburante e la formazione di depositi carboniosi sulle candele.
10. Nei veicoli a iniezione è possibile che il regolatore del carburante sia guasto e che sia presente una sovrapressione nel rail del carburante.
11. Basso livello di compressione nel cilindro a cui corrisponde la candela nera. Puoi leggere come controllare la compressione in un altro articolo.

Di norma, quando si imposta l'accensione tardiva e si opera con una ricca miscela aria-carburante, si verificano le seguenti conseguenze:

• mancata accensione (compare l'errore P0300 sui motori ad iniezione);
• problemi con l'avviamento del motore;
• funzionamento instabile del motore, soprattutto al minimo e, di conseguenza, un aumento del livello di vibrazioni.

Successivamente, ti diremo come correggere i malfunzionamenti elencati e come pulire le candele.

Cosa fare se compaiono depositi di carbonio

Innanzitutto va ricordato che la contaminazione da olio e il surriscaldamento, che si traduce in fuliggine sulle candele, molto dannoso per il sistema di accensione... Il surriscaldamento è particolarmente terribile, perché causa la possibilità di guasto degli elettrodi sulle candele senza la possibilità del loro ripristino.

Se sulla tua auto appare solo una candela annerita, puoi diagnosticare un guasto semplicemente scambiando le candele. Se, dopo di ciò, anche la nuova candela diventa nera e quella vecchia diventa pulita, allora non si tratta di candele, ma di un cilindro. E se nulla è cambiato, sorgono domande sulle prestazioni della candela stessa.

Depositi di petrolio

In alcuni casi, le candele possono essere bagnate e nere. La causa più comune di questo fatto è l'ingresso di olio nella camera di combustione. Ulteriori sintomi di questo malfunzionamento sono i seguenti:

Olio per candele

• Difficoltà ad avviare il motore;
• lacune nel lavoro del cilindro corrispondente;
• il motore si contrae durante il funzionamento;
• l'aspetto del fumo blu dallo scarico.

L'olio può entrare nella camera di combustione in due modi: dal basso o dall'alto. Nel primo caso, entra attraverso le fasce elastiche. E questo è un bruttissimo segno, perché spesso minaccia revisione del motore... In rari casi, puoi cavartela con il motore che decoking. Se l'olio entra nella camera di combustione attraverso la parte superiore, fuoriesce dalla testata lungo le guide delle valvole. La ragione di ciò è l'usura delle guarnizioni dello stelo della valvola. Per eliminare questo malfunzionamento, è solo necessario sostituire i tappi.

Depositi carboniosi sull'isolante

Depositi di carbonio rosso su una candela

In alcuni casi, i depositi carboniosi che compaiono naturalmente nella camera di combustione possono staccarsi dal pistone ad alti regimi del motore e attaccarsi all'isolatore della candela. La conseguenza di ciò saranno lacune nel funzionamento del cilindro corrispondente. In questo caso, il motore "triplicherà". Questa è la situazione più innocua, perché le candele diventano nere. Puoi eliminarli semplicemente pulendone la superficie o sostituendoli con nuovi.

Se il tuo motore ha candele nere e rosse, questo significa che stai riempiendo il carburante con una quantità eccessiva di additivi metallici. Non può essere utilizzato per molto tempo perché nel tempo i depositi di metallo formano un rivestimento conduttivo sulla superficie dell'isolante della candela. Le scintille si deterioreranno e la candela si guasterà presto.

Candele di pulizia

Pulizia delle candele dalla placca

Le candele devono essere pulite regolarmente e ispezionate le loro condizioni. Si consiglia di farlo. dopo circa 8 ... 10mila chilometri... È molto comodo farlo quando si cambia l'olio motore. Tuttavia, con l'inizio dei sintomi sopra descritti, puoi farlo prima.

Va notato subito che dovrebbe essere usato il vecchio metodo che utilizza carta vetrata per pulire gli elettrodi Non consigliato... Il fatto è che in questo modo c'è il rischio di danneggiare lo strato protettivo su di loro. Questo è particolarmente vero per candele all'iridio... Hanno un sottile elettrodo centrale ricoperto di iridio, che è un metallo semiprezioso e raro.

Per pulire le tue candele avrai bisogno di:

• detergente per rimuovere placca e ruggine;
• bicchieri di plastica usa e getta (dopo la fine della procedura di pulizia, devono essere smaltiti, non possono essere utilizzati come cibo in futuro);
• una spazzola sottile con una setola dura o uno spazzolino da denti;
• stracci.

La procedura di pulizia viene eseguita secondo il seguente algoritmo:

Procedura di pulizia

1. Un detergente viene versato in un bicchiere preparato in anticipo a un livello in modo da immergere completamente gli elettrodi della candela (senza isolante) in esso.
2. Le candele vengono immerse in un bicchiere e lasciate per 30 ... 40 minuti (durante il processo, si verifica una reazione di pulizia chimica, che può essere osservata ad occhio nudo).
3. Trascorso il tempo specificato, le candele vengono estratte dal vetro e, utilizzando uno spazzolino o uno spazzolino da denti, la placca viene rimossa dalla superficie della candela, prestando particolare attenzione agli elettrodi.
4. Le candele vengono lavate in acqua corrente calda, rimuovendo la composizione chimica e lo sporco dalla loro superficie.
5. Dopo il risciacquo, asciugare le candele con un panno preparato in anticipo.
6. La fase finale è asciugare le candele su una batteria, in forno (a bassa temperatura di + 60 ... + 70 ° C) o con un asciugacapelli o un termoventilatore (l'importante è che l'acqua rimanga al loro interno evapora completamente).

La procedura deve essere seguita con attenzione, pulendo e rimuovendo tutto lo sporco e la placca presenti sulla superficie. ricordati che le candele lavate e pulite funzionano in modo più efficiente del 10 ... 15% rispetto a quelle sporche.

Risultati

Una candela nera su un carburatore o un iniettore può essere causata da una serie di motivi. Di regola, ce ne sono diversi contemporaneamente.... Ad esempio, candele selezionate in modo improprio, funzionamento prolungato del motore ad alte velocità, accensione errata, guarnizioni dello stelo della valvola difettose e così via. Pertanto, ti consigliamo, quando compaiono i sintomi sopra descritti, di controllare periodicamente lo stato delle candele della tua auto.

Ispezionare e pulire le candele ad ogni cambio d'olio (8-10 mila km). È importante che sia impostata la distanza corretta e che l'isolatore della candela sia pulito. Si consiglia di sostituire le candele ogni 40 ... 50 mila chilometri (platino e iridio - dopo 80 ... 90 mila).

Ciò non solo prolunga la vita del motore, ma mantiene anche la potenza e il comfort di guida. Puoi anche cercare ulteriori informazioni su come diagnosticare un motore di un'auto in base al colore dei depositi di carbonio delle candele.