I guasti e i problemi più frequenti con Lanos. Malattie infantili Lanos

I primi Lanos erano originari della Corea e questi modelli sono più affidabili e di migliore qualità rispetto a quelli già prodotti in Ucraina (SKD è iniziata nel 1998). Dal 2000, la produzione di Daewoo Lanos è iniziata anche in Polonia e si dice che la qualità sia leggermente migliore di quella ucraina, ma nel 2008 i polacchi hanno interrotto la produzione.

La qualità di Lanos, in linea di principio, è tollerabile, ma ci sono ancora nodi che richiedono un'attenzione speciale, per così dire punti deboli, perché sono soggetti ai guasti più frequenti.

I guasti e i problemi più frequenti con Lanos. Malattie infantili Lanos

Motore

  • La cinghia di distribuzione si rompe a 70-80 mila.
  • Dopo 60mila chilometri, per evitare rotture, è necessario sostituire la cinghia di trasmissione dell'alternatore.
  • I sensori del sistema di iniezione si guastano: pressione assoluta, posizione farfalla o sonda lambda.
  • Il regolatore del minimo è difettoso senza motivo apparente.
  • La guarnizione della testata spesso perde.

Trasmissione

  • Il checkpoint ronza molto, se non si cambia l'olio già di 70 - 100mila.
  • La frizione in scatole frequenti serve fino a 50 mila.
  • Il cambio a bilanciere può essere disallineato senza motivo, la forcella è guasta.

Sottocarro

  • Ci sono molte lamentele sul lavoro degli ammortizzatori standard (ai primi colpi devono essere sostituiti).
  • Frequenti malfunzionamenti della cremagliera dello sterzo: perdite, ronzii, colpi.
  • Guasto delle estremità delle aste dello sterzo.
  • I cuscinetti del mozzo possono scricchiolare già da 20-25 mila km.
  • Se non si cambiano i giunti sferici ogni 60mila chilometri, possono rompersi "senza preavviso".

Elettricista

  • Non è un cablaggio del vano motore di alta qualità: l'elettricista ha un buggy.

Raffreddamento

  • Radiatore inaffidabile del sistema di raffreddamento del motore - perdite.

Sistema di frenaggio

  • Se il liquido nell'impianto frenante non è stato cambiato per più di 30 mila km. i freni diventano inefficaci.

Salone

  • Gli specchietti retrovisori cadono.
  • L'interruttore della modalità ventilatore si rompe.
  • L'orologio cade dalla console centrale.
  • Il meccanismo del tergicristallo rifiuta.

Corpo

  • A volte il lunotto è scarsamente incollato: perde.