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Sono sicuro che molti sono interessati alla progettazione del sistema di accensione per auto VAZ (2101-2107 e VAZ 2121), fino al 2004 è stato un contatto. Questo il sistema di accensione è costituito da: bobine di accensione, distributore, candele e cavi ad alta tensione.

Il design del sistema di accensione per le auto VAZ

(1) Il distributore è installato con una distanza tra i contatti di 0,35-0,45 mm, il suo marchio è 30,3706., L'angolo dello stato chiuso dei contatti è 52-58 gradi.

(2) Marca della bobina di accensione B-117, questa bobina è piena d'olio, con due conduttori B-15 e con un circuito magnetico aperto.

(3) Interruttore transistor 76.3734.

(4) Cavi di collegamento.

(5) I cavi ad alta tensione hanno reattanza.

(6) Si utilizzano candele A17DV-10, A17DV, la distanza tra gli elettrodi su cui è di 0,6 mm.

Circuito di accensione

Ma anche dopo aver appreso tutti questi dati sulle distanze dei contatti, non ti aiuterà molto a mettere l'accensione sul VAZ 2105 se non sai come farlo. Anche se in realtà tutto è abbastanza semplice, anche se hai rimosso il distributore e non hai notato come si trovava (posizione del cursore).

Segni di un'accensione ridotta

Il fatto che l'accensione non sia impostata correttamente può essere riconosciuto da tali segni indiretti. Considera i primi segni di accensione anticipata:

1. Colpo di pollice e detonazione durante l'accelerazione;
2. Recoil quando si gira l'albero motore con un motorino di avviamento;
3. Agitando con velocità crescente;
4. Nuoto inattivo.

Se l'accensione è successiva, l'auto visualizzerà:

1. Popping nel carburatore o nel silenziatore;
2. Guasto alla pressione del pedale dell'acceleratore;
3. Diminuzione della potenza del motore;
4. Maggiore riscaldamento del motore.

Quindi, se la tua auto si comporta in uno dei modi sopra indicati, ha senso controllare le etichette e la corretta fasatura dell'accensione. Il servizio richiederà una tariffa modesta per tale procedura, nella regione di 100-200 rubli, ma devi comunque arrivarci. Quindi, se ciò non è possibile, inizia a installare l'accensione da solo.

Installazione di accensione per qualsiasi cilindro

Come impostare correttamente l'accensione su un VAZ 2105

Per impostare correttamente la fasatura dell'accensione, avviare il motore e il suo funzionamento stabile, ricordare che:

• è possibile impostare l'accensione sul classico (VAZ 2105, 06, 07) sul primo o sul 4 ° cilindro;
• puoi conoscere la posizione dell'orologio tappando il foro della candela con il dito o con una candela (avendo precedentemente svitato la candela) e scorrendo dietro la puleggia KV con una chiave o un motorino di avviamento;
• il distributore di accensione si muove in senso orario o antiorario letteralmente di 2 millimetri;
• quando l'accensione è impostata, il cursore dovrebbe guardare il primo cilindro e la posizione iniziale è perpendicolare al motore;
• l'angolo di anticipo ottimale per il VAZ 2105 è di circa 5-7 gradi (dipenderà dalla qualità del carburante da rifornire).

Ci sono quattro modi per impostare e regolare il sistema di accensione, ma il più pratico e veloce è quello di combinare due metodi, vale a dire, impostare per contrassegni e portare il risultato al risultato ottimale, usando l'esperienza, a orecchio con il motore acceso. Dopotutto, non tutti hanno uno stroboscopio o una lampadina con cablaggio a portata di mano.

Installazione dell'accensione VAZ 2105

Regolazione dell'accensione

Per esporremomento di accensione, è necessario familiarizzare con i punti indicati di seguito.

1. Innanzitutto, è necessario svitare la candela del primo cilindro, il foro deve essere tappato con una candela o un dito non stretto e, ruotando l'albero motore con una chiave, è necessario trovare la corsa di compressione.
2. Contrassegno della puleggia dell'albero motore dovrebbe allinearsi con l'etichetta in copertina.
3. Il distributore deve essere installato in modo che il cursore stesso "guardi" verso l'uscita del coperchio del distributore, a cui deve essere collegato il filo dell'alta tensione.
4. La scintilla dovrebbe apparire alla fine della corsa di compressione.Può essere visto collegando il filo BB al corpo o tra i contatti dell'interruttore.

Dopo l'installazione è completa, con la chiave a "13", fissiamo saldamente il distributore in modo che non si muova lungo l'asse.

La regolazione dell'accensione è considerata riuscita se, a una velocità di 40 km / h, quando si passa alla 4a marcia, non si sente alcun tintinnio.

Ora nei negozi puoi trovare kit di accensione senza contatto. La riattrezzatura non ti farà trascorrere una quantità enorme di tempo, ma d'altra parte non ci sono molti problemi che sorgono quando si utilizza l'accensione a contatto, quindi l'accensione senza contatto è più affidabile.