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Come regolare la corsa del pedale della frizione su un VAZ 2106 è una domanda piuttosto attuale. Affronterà il quale, conoscendo i valori richiesti degli spazi tra le parti mobili del cilindro della frizione, non sarà difficile effettuare una regolazione simile della frizione VAZ con le proprie mani, è sufficiente la presenza di tale utensili:

• chiavi per "10", "13" e "17";
• pinze;
• enfasi;
• righello.

Segni di una frizione regolata in modo errato su un VAZ 2106

Spesso, se la frizione non è regolata correttamente, possono comparire i seguenti problemi:

• Quando si preme il pedale della frizione, il motore è solo parzialmente scollegato dalla trasmissione e l'auto inizia a sussultare. Ciò accade a causa di una separazione insufficiente del disco dal cestello.
• Le marce non cambiano, potrebbe apparire in tandem con il problema di cui sopra.
• Un pedale molto rigido o si guasta del tutto e le marce non cambiano contemporaneamente.
• L'auto accelera troppo lentamente o non reagisce affatto a una forte pressione del pedale dell'acceleratore.

Processo di regolazione della frizione

Regolazione della frizione sul VAZ 2106 avviene come segue:

1. Lo spazio tra lo spintore e il pistone è impostato nell'intervallo da 0,1 a 0,5 mm. Il gioco è impostato con il dado sul fermo corsa pedale frizione. Per fare ciò, sarà necessario allentare il controdado avvitando o svitando il tappo. Dopo aver impostato la distanza su 0,4-2 mm, il limitatore deve essere serrato di nuovo con un controdado. Tutti questi lavori vengono eseguiti dall'interno dell'auto sotto il piantone dello sterzo.

Struttura del meccanismo: 1 - corpo cilindro principale; 2 - foro di bypass (compensazione); 3 - guarnizione di raccordo; 4 - montaggio; 5 - rondella elastica di sicurezza; 6 - il pistone della pompa freno; 7 - un anello di tenuta; 8 - pistone spintore; 9 - gancio; 10 - asse del pedale; 11 - staffa per pedali frizione e freno; 12 - molla del servo del pedale della frizione; 13 - molla del riavvolgitore del pedale della frizione; 14 - fermo corsa pedale frizione; 15 - pedale della frizione; 16 - spintore a pistone; 17 - cappuccio protettivo; 18 - anello di ritegno; 19 - ingresso; 20 - anello di tenuta (valvola ad anello); 21 - foro di bypass del pistone; 22 - cavità di lavoro del cilindro; 23 - primavera; 24 - guarnizione; 25 - sughero.

Arresto della corsa libera del pedale della frizione

Viene mostrato il processo di regolazione del limitatore.

1. Per garantire il funzionamento senza frizione della frizione, è necessario regolare la corsa a vuoto dello spintore della forcella. Dovrebbe essere 4-5 mm. Per eseguire questa procedura, sarà necessario rimuovere la molla e installare un righello lungo lo spintore. Quindi segnare la corsa minima e massima dello spintore forche. Calcola la corsa in millimetri. Se ci sono deviazioni, è necessaria la regolazione. Si effettua serrando o allentando il dado sullo spintore.

Meccanismo frizione, componenti: 1 - cuscinetto reggispinta frizione; 2 - cuscinetto a sfere; 3 - forcella rilascio frizione; 4 - pusher; 5 - un dado di regolazione; 6 - controdado; 7 - molla pull-back; 8 - tappo dell'involucro; 9 - unione di pompaggio; 10 - corpo del cilindro; 11 - un anello di tenuta; 12 - cappuccio protettivo; 13 - pistone; 14 - sigillante; 15 - piatto; 16 - molla; 17 - rondella di supporto; 18 - anello di ritegno.

Spingiforchi

Dado e controdado di regolazione offset

La corsa del pedale della frizione è normalmente di 25-35 mm. Vale la pena chiarire che il processo di regolazione in sé non è abbastanza semplice e può richiedere molto tempo. Quando esegui qualsiasi azione, cerca di essere estremamente concentrato.

Autore: Ivan Matieshin