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Codice di errore P0016

Errore p0016 segnala al guidatore che c'è una mancata corrispondenza nella posizione degli alberi. Tale codice viene visualizzato quando i dati dei sensori dell'albero motore e dell'albero a camme (DPKV e DPRV) non corrispondono, ovvero la posizione angolare dell'albero a camme e dell'albero motore l'uno rispetto all'altro devia dalla norma.

Il controller di controllo utilizza questo rapporto di alberi per determinare se i cilindri sono pronti per l'iniezione di carburante dagli iniettori corrispondenti. L'ECM utilizza anche i dati del sensore albero a camme per determinare mancate accensioni. E se l'ECU non riceve tali informazioni, genera un codice diagnostico di malfunzionamento e fornisce carburante utilizzando il metodo della doppia accensione alternata-sincrona.

Fasatura delle valvole - i momenti di apertura e chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico, che sono solitamente espressi in gradi di rotazione dell'albero motore e sono contrassegnati in relazione ai momenti iniziali o finali delle corse corrispondenti.

Un tale errore è principalmente inerente alle auto con trasmissione a catena di distribuzione, ma anche a un'auto con cinghia di distribuzione, a volte può anche apparire. Allo stesso tempo, il comportamento dell'auto potrebbe non cambiare in modo significativo, su alcune auto, quando si verifica un errore p 016, l'auto perde trazione e il motore è codardo. Inoltre, un tale errore può apparire in diverse modalità operative (durante il riscaldamento, al minimo, sotto carico), tutto dipende dai motivi del suo verificarsi.

Condizioni di segnalazione di guasto

La segnalazione dell'impostazione del DTC avviene quando l'impulso di comando del DPRV non può essere rilevato agli intervalli richiesti su ciascuno dei 4 cilindri. In questo caso la spia di controllo sul quadro della strumentazione indicante un malfunzionamento ("check") inizia ad accendersi dopo 3 accensioni con avaria, e si spegne se per 4 cicli consecutivi tale malfunzionamento non viene rilevato. Pertanto, se c'è una periodicità dell'indicazione di controllo che si accende, ciò può essere dovuto a un contatto inaffidabile, isolamento danneggiato e / o un cablaggio rotto.

Motivi dell'errore

Per determinare il motivo per cui è apparso l'errore P0016, è necessario fare affidamento su cinque motivi principali:

1. Cattivo contatto
2. Contaminazione dell'olio o passaggi dell'olio ostruiti
3. Sensori CKPS, CMPS (sensori di posizione su / in r / v)
4. Valvola OCV (valvola di controllo dell'olio)
5. CVVT (frizione a fasatura variabile della valvola)

Nel 90% dei casi, l'errore di disadattamento dell'albero si verifica quando ci sono problemi con il sistema VVT-i, vale a dire:

• Guasto della frizione;
• Valvola di controllo usurata vvt-i;
• Coke di canali petroliferi;
• Filtro valvola intasato;
• Problemi con la trasmissione della distribuzione, come una catena tesa, un tenditore usurato e uno smorzatore.

Un offset cinghia / catena di solo 1 dente quando sostituito può spesso far apparire il codice P0016.

Metodi di eliminazione

Molto spesso, può verificarsi un cortocircuito, un circuito aperto nel circuito del sensore di fase o il suo guasto (usura, coking, danni meccanici). In alcuni casi, il problema della relazione della posizione degli alberi può sorgere a causa di un malfunzionamento del sensore del minimo o del rotore di hall.

I principali casi di soluzione riuscita del problema con la sincronizzazione dei sensori e l'eliminazione dell'errore P0016 si verificano dopo la sostituzione della catena tesa e del suo tenditore.

Nei casi avanzati, questa procedura non è limitata a, poiché la catena tesa consuma i denti dell'ingranaggio!

Quando i proprietari di auto trascurano la tempestiva sostituzione dell'olio nel motore, oltre a tutti gli altri problemi, può verificarsi anche il funzionamento della frizione VVT, attraverso la contaminazione dei canali dell'olio la geometria della frizione di controllo dell'albero contribuisce al funzionamento improprio e, di conseguenza, viene visualizzato un errore di sincronizzazione. E se c'è un esaurimento sulla piastra interna, l'accoppiamento CVVT inizia a incunearsi.

I passaggi per la ricerca del verificarsi della parte colpevole dovrebbero iniziare con il controllo del cablaggio dei sensori PKV e PRV, e quindi in sequenza tenendo conto dei fattori di cui sopra che influenzano la sincronizzazione degli alberi.

Se l'errore si è verificato dopo qualsiasi procedura preliminare con alberi, quindi, di regola, il fattore umano gioca un ruolo (qualcosa è stato messo da qualche parte, perso o non attorcigliato).

Autore: Ivan Matieshin