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Lavaggio dell'iniettore - Questa è la pulizia degli iniettori di carburante da intasamenti e depositi che si formano a causa di frazioni pesanti e impurità nella composizione del carburante.

Questo è l'aspetto che dovrebbe avere l'ugello lavato.

L'accumulo più intenso di tale placca si verifica al momento dell'arresto del motore, quando il corpo dell'ugello viene riscaldato da un motore caldo e il raffreddamento con carburante non viene effettuato. E quando gli iniettori si intasano, la formazione della miscela peggiora e la tenuta della valvola di intercettazione viene interrotta nel regolatore di pressione, il che influisce naturalmente sul funzionamento dell'intero motore.

Sintomi di iniettori sporchi

1. Cattivo avvio a freddo o caldo.
2. Il consumo di carburante aumenta.
3. Minimo instabile.
4. La detonazione scoppia all'accelerazione.
5. Diminuzione della potenza del motore.

Naturalmente, tali sintomi sono inerenti non solo agli iniettori contaminati, ma se ci sono cambiamenti nel comportamento della tua auto in molti di questi punti, allora dovresti assolutamente controllare la pressione nel rail del carburante e controllare gli iniettori. E se un'ispezione o un controllo del lavoro ha mostrato contaminazione, è necessario lavare l'iniettore o, se si hanno soldi extra, acquistarne di nuovi. Naturalmente, gli iniettori di carburante vengono acquistati solo in casi estremi, quindi il lavaggio è l'opzione migliore. Ora resta solo da scegliere il modo in cui sciacqueremo l'iniettore e decideremo anche di farlo con le nostre mani o di rivolgerci a specialisti.

Tipi di vampate di calore

1. Ultrasonico (prodotta a cento in uno stand speciale). Ha sia pro che contro. Ad esempio, sebbene sia il più efficace, molti hanno paura di lui come il diavolo dell'incenso. E c'è una spiegazione per questo, in primo luogo, vengono lavati solo gli iniettori stessi e non l'intera rampa, e in secondo luogo, questo metodo può danneggiare solo alcuni tipi di iniettori;
2. Chimica:

Pulizia con solvente

Pulizia con detergente per carburatore

e) Aggiungendo uno speciale additivo direttamente nel serbatoio del gas stesso (si consiglia di utilizzarlo solo a scopo preventivo). Questo lavaggio permette di ripulire l'intero sistema di alimentazione dai depositi, a partire dal serbatoio stesso. Se l'auto non è nuova e tale pulizia non è mai stata fatta, può solo aggravare la situazione. "Lava" il serbatoio, i tubi del carburante e tutto lo sporco andrà alla valvola del regolatore di pressione e agli iniettori, che alla fine finiranno l'iniettore.

b) Pulizia con solvente senza rimuovere l'ugello. Questo metodo è abbastanza popolare quando si lava l'iniettore con le proprie mani, sebbene abbia anche le sue caratteristiche. Ad esempio, è necessario costruire un piccolo sistema (collegato da tubi flessibili) da un filtro del carburante, una bottiglia di plastica, un manometro e un compressore. Sciacquare l'iniettore in questo modo è abbastanza efficace e semplice da maneggiare con le proprie mani, ma richiede cautela (lavorare con la pressione).

Inoltre, è necessario monitorare costantemente la pressione nella bottiglia di plastica non più di 3 atm. (per non far scoppiare la bombola, ma il solvente ha ceduto alla rampa sotto la pressione generata dalle pompe benzina), anche dopo tale pulizia, è tassativo sostituire le candele.

Vale la pena notare che su motori con un chilometraggio piuttosto ampio, il lavaggio con un solvente può rimuovere i depositi di carbonio sulle fasce elastiche e sugli steli delle valvole e ciò può portare a una perdita di compressione e portare riparazioni più ravvicinate.

nel) Pulizia con detergente per carburatore (con lo smontaggio degli ugelli).Il modo più semplice dal punto di vista della procedura stessa, ma complicato dal fatto che è necessario smontare gli iniettori e su alcuni motori non è facile. Questo tipo di lavaggio degli iniettori è probabilmente il più diffuso tra coloro che vogliono pulire gli iniettori del motore con le proprie mani. Richiede un minimo di competenze e costi. Tutto ciò di cui hai bisogno è un detergente in una lattina, un caricatore del telefono (per alimentare l'ugello) e due fili. Oppure costruisci un piccolo circuito e contemporaneamente lava tutti gli iniettori sul supporto.

È importante non confondere i poli quando si collegano i fili ai terminali dell'iniettore e anche applicare impulsi a breve termine.

I principali tipi e metodi di come risciacquare gli ugelli degli iniettori con le proprie mani.

Applicando il lavaggio chimico dell'iniettore, vale la pena notare che non è efficace al 100%, poiché consente di sciogliere e lavare i depositi per lo più morbidi e, se i fossili sono inerenti, solo la pulizia ad ultrasuoni può farcela e non lo farai più essere in grado di sciacquare l'iniettore con le proprie mani.

Per un funzionamento stabile del sistema di alimentazione, si consiglia di lavare l'iniettore ogni 30 mila km.

In media, la vita di un ugello dura circa un miliardo di cicli di lavoro, ovvero 120mila km. correre e, per prolungarlo, è necessario non solo lavare periodicamente, ma anche provare a fare rifornimento con carburante di alta qualità.

Autore: Ivan Matieshin