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LongLife Oil è un lubrificante speciale adatto per intervalli di cambio olio ibridi. Con un sistema attivo LongLife Service può lavorare da circa 15 a 30mila km. chilometraggio. Spesso i proprietari di auto ritengono che l'utilizzo di tali oli sia uno spreco di denaro ed è sufficiente scegliere un olio solo in base alla viscosità e alle specifiche ACE e alle tolleranze VAG. Questa opinione nasce perché il sistema di lunga vita è semplicemente disabilitato nella maggior parte delle auto della società VAG fornite al nostro paese. Sarà necessario cambiare tale olio non dopo i 30 mila km promessi, ma dopo un massimo di 10-12 mila chilometri.

Tuttavia, per capire se è così, prenderemo in considerazione i concetti di base, quali sono le differenze tra gli oli, che è meglio riempire la maggior parte dei motori, nonché le sfumature al momento dell'acquisto.

Soddisfare:

• Cosa significa olio a lunga durata?
• Differenze tra Long Life 3 e Long Life 2
• Cosa indicano le tolleranze
• Dove acquistare un prodotto originale

Cos'è la lunga vita?

LongLife Service (sistema per intervalli di manutenzione più lunghi) è stato sviluppato nel 2001 per veicoli con intervalli di manutenzione prolungati. È un programma che determina l'invecchiamento dell'olio motore in base alle letture di vari sensori e ai dati della ECU. Tiene conto della velocità media di lavoro, dell'intensità di funzionamento, del numero di ore di funzionamento del motore, del carico, delle condizioni dell'olio, ecc. L'algoritmo più semplice per calcolare la necessità di un cambio si basa sulla quantità di carburante consumata dal motore dal momento del cambio dell'olio.

Gli oli Long Life sono di qualità superiore, più resistenti all'invecchiamento, resistono a carichi meccanici e termici più elevati, ma anche più costosi. L'attivazione di questo sistema avviene nei paesi in cui è previsto l'uso di carburante di alta qualità e con un basso contenuto di polvere nell'aria. Pertanto, non sperare di poter risparmiare cambiando l'olio meno spesso.

L'obiettivo principale dell'introduzione di un tale sistema è l'aumento dei requisiti ambientali. L'uso di un tale lubrificante è razionale se esiste la possibilità di intervalli di manutenzione flessibili, quando il computer stesso segnala che è ora di cambiare l'olio motore.

Per i motori costruiti prima dell'anno 2000 e per quelli in cui non è previsto l'intervallo di manutenzione Longlife, si sconsiglia di utilizzare tali oli, poiché sono progettati per oli contenenti altri additivi e per la resistenza del film d'olio sulle parti!

Come scegliere l'olio giusto per Volkswagen e altre auto del gruppo VAG

Nelle vetture del VAG riguardano la zona regolamentare B, che comprende i paesi della CSI (dal 2017 la classificazione dei veicoli Volkswagen, Audi, Skoda e Seat ha suddiviso la normativa in zone territoriali), non è prevista la riprogrammazione dei la centralina per il funzionamento del Long Life Service. In tali veicoli, si consiglia di utilizzare olio motore con omologazioni VW 502/505 (benzina / diesel).

Se si utilizzano oli che non hanno le tolleranze e le classi di viscosità appropriate, ciò porterà alla formazione di gengive e ai loro depositi nel carter, nei canali dell'olio e in altri componenti lubrificati. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata a questo quando si sceglie un olio per i moderni motori FSI e TSI.

Qual è la differenza tra Long Life 3 e Long Life 2

Long Life II è stato il primo olio sintetico VW di VAG progettato per intervalli di manutenzione prolungati. Ha una viscosità di 0W-30 e si trova anche 5W30. La sua classificazione è ACEA A5 / B5 e le tolleranze a cui soddisfa tale lubrificante sono 503.00 / 506.00 e VW 506 01. Viene utilizzato nei veicoli che devono essere conformi agli standard Euro III. Secondo le normative del produttore, l'intervallo per la sua sostituzione può essere fino a 30 mila km e, in condizioni difficili, viene cambiato ogni 15 mila km. Questo olio viene utilizzato nelle auto con un programma di sostituzione dei principali materiali di consumo (aria, abitacolo e filtri dell'olio) ogni 15.000 km.

È stato sostituito dall'ancora più moderno Long Life 3.Olio originale Long Life III secondo SAE 5w30, ACEA C3 e con tolleranze 504.00 / 507.00. Cioè, tale olio dovrebbe essere versato nei motori che richiedono un basso contenuto di ceneri (sia benzina che diesel), con un sistema di depurazione dei gas di scarico aggiuntivo. Questi veicoli soddisfano i requisiti di Euro IV ed Euro V. Pertanto, si consiglia di versare tale olio motore esclusivamente in un potente motore moderno. Il programma di sostituzione di LongLife III è entro 30 mila km, tuttavia, è previsto il rifornimento tra le sostituzioni, poiché si brucia più velocemente durante il funzionamento dell'auto.

Se parliamo di olio motore Long Life IV, viene utilizzato solo nei motori Euro 6. Tali motori richiedono un olio 0w-20 a bassa viscosità. Questo grasso ha le approvazioni VW 508.00 / 509.00 ed è attualmente utilizzato esclusivamente in Europa (paesi della zona di regolamentazione A).

Perché viene versato l'olio Long Life?

Secondo la zona regolamentare nei paesi dell'ex CSI e altri con bassa qualità del carburante e media polverosità dell'aria, le auto possono essere equipaggiate con QI4 o QI6, per i quali viene fornito un servizio di cambio olio fisso con una frequenza da 15 a 30 mille km. Tuttavia, il lubrificante nel motore deve soddisfare le tolleranze (VW 502.00 / 505.00 e VW 504.00 / 507.00, VW 508.00 / 509.00). Pertanto, è necessario riempire il motore con quello prescritto nel manuale di assistenza, ma cambiarlo in base alle condizioni e non alle raccomandazioni degli europei.

Se il codice PR dell'attrezzatura originale dell'auto indica l'indice QI2 o QI3 (il cambio dell'olio viene fornito ogni 7.500 - 10.000 km), non ha senso versare olio costoso con un periodo di sostituzione prolungato, è meglio usare Special Plus .

Omologazioni olio motore Volkswagen

Olio con una tolleranza di 500 00 e 501 01 è minerale e già obsoleto, può essere utilizzato esclusivamente per vetture prodotte prima del 1999 rispettivamente con motori benzina e diesel. Secondo ACEA, corrispondono alla classe A3 e A2.

Olio con una tolleranza di 502 può essere utilizzato nei motori a benzina di auto che operano in condizioni difficili e con carichi elevati. Conformità ACEA A3.

Olio con una tolleranza di 503 appartiene alla classe LongLife ed è riempito se il sistema di controllo del servizio WIV è attivato nell'auto. Viene utilizzato per i motori a benzina prodotti dopo il 1999. Ha una bassa viscosità ad alta temperatura. Soddisfa i requisiti ACEA A1. I motori più potenti e con carichi pesanti richiedono l'approvazione VW 503 01 o più moderno.

Olio con una tolleranza di 504 progettato per l'uso in tutti i tipi di motori a benzina conformi agli standard sulle emissioni Euro 4. Copre i requisiti di approvazione VW 503 00 e VW 503 01. Offre la capacità di funzionare con un intervallo di cambio carica prolungato. L'uso di questo olio motore presuppone la qualità della benzina secondo EN 228. Può avere una viscosità SAE 0W-30 o 5W-30.

Olio con una tolleranza di 505 progettato per veicoli diesel leggeri (sia con che senza turbina) prodotti prima del 1999. Soddisfa i requisiti ACEA B3. A seconda della viscosità, durante il servizio, è ammessa una perdita per evaporazione fino al 15%. Se il motore diesel è dotato di una pompa iniettore o di un common rail, è necessario riempire con olio con approvazione VW 505 01.

Olio con una tolleranza di 506 e VW 506 01 destinato a un servizio di lunga durata (con un intervallo di manutenzione fino a 30.000 km), viene versato in un motore diesel (convenzionale e con iniettori unitari) dopo il rilascio del 1999.

Olio con una tolleranza di 507 è destinato all'uso con il sistema Longlife nei moderni motori diesel con filtro antiparticolato (DPF). In questo caso, il gasolio deve essere conforme alla norma EN 590.

Olio con una tolleranza di 508/509 progettato esclusivamente per motori progettati per l'uso di oli a risparmio energetico ea bassa viscosità (0W-20). Progettato per l'uso con motori a benzina e diesel LongLife IV. Questa è una versione più moderna di oli con approvazioni VW 504.00 e VW 507.00. Progettato per ridurre le emissioni (Euro 6).

Sulla base delle tolleranze del produttore, Long Life 3 è l'olio più versatile per i motori delle auto moderne.Tuttavia, al momento dell'acquisto, vale la pena scegliere fornitori affidabili e sapere come distinguerlo da un falso, poiché è il più popolare non solo tra gli acquirenti, ma anche tra i produttori di prodotti contraffatti. Ci sono spesso falsi dell'olio VAG LongLife III in vendita.

Dove è meglio acquistare e come distinguere gli oli originali dai falsi

Poiché l'olio motore Long Life 3 è il più adatto per tutte le auto importate dall'Europa, i proprietari cercano di versarlo nel motore. È vero, il prezzo è piuttosto alto rispetto agli analoghi. Il costo varia da 2.500 a 3.500 rubli per il popolare contenitore da 5 litri (VAG G052195 M4). È più redditizio ordinare su zzap.

Dopo aver acquistato l'olio, non dovresti versarlo immediatamente nel motore; prima di tutto, controllalo per l'autenticità!

Come distinguere un olio VAG falso dall'originale

Non è più rilevante identificare un olio VAG falso tramite etichetta o confezione. In primo luogo, tali segni vengono presi in considerazione dai truffatori (motivo per cui l'etichetta è stata cambiata 3 volte) e, in secondo luogo, il design del contenitore cambierà dalla fine del 2020 a causa di un cambiamento nel fornitore di petrolio. In precedenza, BP / Castrol aveva un contratto per la fornitura del petrolio VAG originale, ma ora Shell lo fornirà all'Europa, mentre in Russia il fornitore sarà LLK-International (LUKOIL). A causa di ciò, a proposito, l'articolo stesso verrà modificato, e non solo la forma del contenitore e l'etichetta.

Il modo più semplice per scoprire l'originalità è l'adesivo con un codice di verifica univoco (TESTEDGENUINE). Nel 2019 dovrebbe essere disponibile su qualsiasi olio del Gruppo Volkswagen.