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Su Zhiguli, vengono spesso installati carburatori di due produttori: DAAZ e Pekar. Di seguito verrà considerata l'impostazione del carburatore VAZ 2107 Ozone di DAAZ.

I produttori DAAZ e Pekar producono 2 tipi di carburatori: Ozone (2107-1107010) e Solex (21053-110701020). Il primo ha un design più semplice, ma presenta frequenti problemi nel funzionamento della valvola pneumatica (pera) della seconda camera. Il secondo fa bene alla dinamica, ma allo stesso tempo ha un maggiore consumo di carburante grazie a diffusori più lunghi.

Le cause dei guasti nelle impostazioni del carburatore possono essere: inceppamento dello smorzatore, allentamento dei bulloni di regolazione, variazione del livello della camera del galleggiante o ostruzioni nell'ugello del carburante. La difficoltà sta, prima di tutto, nel regolare correttamente la posizione delle valvole a farfalla.

Regolazione delle alette dell'acceleratore sul carburatore VAZ 2107

Il lembo viene regolato piegando il viticcio della parte inferiore del braccio. È possibile impostare la posizione corretta del lembo della seconda camera utilizzando l'asta dell'attuatore pneumatico. Con la loro impostazione corretta, l'auto non si fermerà e non ci saranno interruzioni di corrente.

Posizione per la regolazione delle valvole a farfalla del carburatore 2107

Su Figura. uno viene mostrata la posizione desiderata per la regolazione delle alette dell'acceleratore carburatore 2107-1107010. La lettera a indica l'apertura parziale dell'ammortizzatore della prima camera, la lettera b le valvole a farfalla completamente aperte. Componenti:

1. una leva dell'albero dell'acceleratore della seconda camera;
2. una leva che limita l'apertura del lembo della 2a camera;
3. una leva che è rigidamente collegata all'albero della farfalla della prima camera;
4. leva di azionamento dell'ammortizzatore;
5. lembo della 1a camera;
6. lembo della 2a camera.

Prima di regolare il carburatore VAZ 2107, è necessario controllare la posizione delle valvole a farfalla. Dros. i lembi della prima camera devono essere semiaperti, la loro posizione è tale che il viticcio superiore 3 della leva sia a contatto con la leva 2.

Per verificare se le valvole a farfalla sono completamente aperte, è necessario ruotare la leva di trasmissione finché non si ferma. Il valore della massima apertura della farfalla della 1a camera può essere regolato piegando il viticcio inferiore della leva 3. Il valore che caratterizza la massima apertura della farfalla della seconda camera è (17 ± 0,1 mm), questo valore può essere regolato ruotando o svitando lo stelo dell'attuatore pneumatico.

Impostazione degli interruttori DIP

Posizione microinterruttore

Su Figura. 2 viene mostrata la corretta posizione del microinterruttore: 1 - una leva fissata all'asse della serranda a farfalla della 1a camera; 2 - leva per azionamento flap; 3 - microinterruttore; A - viticcio della 1a leva

Il compito del microinterruttore 3 è quello di spegnere, dopo aver ruotato la leva 2, in senso orario fino alla battuta, e se dalla posizione iniziale, ruotarla in senso antiorario fino alla battuta, nel viticcio A della leva 1, il microinterruttore deve accendersi . Per poter regolare il momento di spegnimento e accensione del microinterruttore è necessario allentare le viti di fissaggio alla staffa, quindi ruotare rispetto alla vite superiore nella posizione desiderata. Quindi puoi stringere le viti di fissaggio.

Regolazione del grilletto

Nella fig. 3 mostra l'unità del programma di avvio carburatore 2107: 1 - la leva responsabile del comando della serranda aria; 2 - serranda aria; 3 - spinta del dispositivo di avviamento; 4 - azione; 6 - valvola a farfalla della prima camera; 5 - vite di regolazione; 7 - spinta dell'azionamento dell'ammortizzatore.

Il principio di funzionamento del dispositivo di avviamento

Motorino avviamento carburatore 2107

Se giriamo la leva 1 (Figura. 3) in senso antiorario fino all'arresto, la serranda aria si chiude completamente.Inoltre, in questa posizione della leva, l'estremità dell'asta 3 si troverà all'estremità della scanalatura dell'asta 4, mentre l'asta non deve muoversi. Questo requisito può essere soddisfatto piegando l'asta 3. Quando l'aria la serranda è completamente chiusa, la serranda della valvola a farfalla della 1a camera sarà leggermente aperta a 0, 9–1.0 mm. Questo gioco può essere regolato piegando l'asta 7. La serranda aria deve necessariamente aprirsi di 5,5 ± 0,25 mm, questo valore può essere regolato con la vite 5. Il controllo dell'alimentazione del carburante dalla pompa di accelerazione può essere verificato da 10 giri della leva 4 (Figura. 3) alette dell'acceleratore di guida.

Il carburante, uscito per dieci giri dell'irroratrice, deve essere raccolto in un becher, il suo volume dovrebbe essere di 5,25–8,75 cm3. Per controllare la tenuta della valvola a spillo, è necessario un supporto che fornisca carburante al carburatore sotto una pressione di 3 m di acqua. Arte. Dopo aver stabilito il livello del carburante nella provetta del supporto, dovrebbe resistere per circa 10–15 s. Se il livello del carburante scende, la valvola a spillo perde.

Configurazione del sistema flottante

Il galleggiante sui sette ha una corsa libera da 6,5 ​​mm a 14 mm. Per regolarlo, è necessario posizionare la fotocamera verticalmente. Il galleggiante non deve premere, ma toccare la sfera della valvola. Se la distanza è inferiore a 6,5 ​​mm, piegare leggermente la linguetta della valvola a spillo.

Controllo del gioco libero del galleggiante

Quindi è necessario regolare l'apertura della valvola a spillo stessa. Se il galleggiante viene sollevato, fluirà meno carburante.

Premendo bruscamente il pedale del gas, la valvola a farfalla si apre e la distanza in miglia del gas aumenta. In questo caso, il galleggiante dovrebbe scendere.

Dopodiché, è necessario controllare il valore massimo di cui il galleggiante devia. Lo prendiamo il più lontano possibile e misuriamo il divario. Se la distanza non è di 14 mm, piegare la staffa del galleggiante.

Regolazione staffa galleggiante

Come impostare il regime del minimo su un carburatore VAZ 2107

L'impostazione del minimo sul carburatore VAZ 2107 deve essere eseguita con una vite di qualità (ruotandola o svitandola). Il regime del minimo deve essere regolato in modo che sia a 900 giri / min. Pertanto, è necessario ruotare lentamente la vite e, se non è possibile installarla, vale la pena pulire il getto dell'elettrovalvola. Questa pulizia viene eseguita in diversi passaggi:

1. rimuovere il terminale dall'elettrovalvola (contemporaneamente controlliamo il cavo di alimentazione, potrebbe essere danneggiato, in questo caso lo sostituiamo);
2. svitare la valvola con la chiave su “13”;
3. ne estraiamo il getto e ne controlliamo il foro;
4. utilizzare un filo per pulire il foro dell'ugello (se è ostruito) e soffiarlo bene;
5. rimontare la parte e avvitare la valvola magnetica fino all'arresto;
6. regolare la velocità al minimo.

Tutte le manipolazioni con viti di qualità e quantità non influiscono sul consumo complessivo di carburante. Hanno appena impostato il regime minimo ottimale.