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Oli motore Castrol attualmente disponibile in tre linee di prodotti: EDGE, MAGNATEC e GTX. Ciascuno di essi ha le proprie "sottorine", che, a loro volta, sono rappresentate da diverse viscosità e altre caratteristiche. Ciò ti consente di scegliere l'olio motore Castrol per quasi tutte le auto, che si tratti di una benzina leggera e diesel o di un camion.

Soddisfare:

• Cosa sono gli oli Castrol
• Come scegliere l'olio giusto
• Dove e come vengono prodotti i lubrificanti
• Come distinguere la confezione originale
• Recensioni e test degli oli Castrol

Molti automobilisti notano le buone caratteristiche tecniche dell'olio, quindi ne consigliano l'utilizzo. Inoltre, ci sono spesso raccomandazioni per l'uso dalla stessa casa automobilistica. Ma ci sono alcune difficoltà nella scelta, in particolare è difficile scegliere quello giusto dall'intero assortimento e abbastanza spesso puoi incappare in un falso.

Gamma di oli motore Castrol

Prima di selezionare l'olio motore Castrol, ha senso familiarizzare con l'intera gamma che è attualmente presentata sugli scaffali dei rivenditori ufficiali del produttore. Come accennato in precedenza, tutti gli oli sono suddivisi in 3 grandi gamme: EDGE, MAGNATEC e GTX. Cominciamo la descrizione in ordine.

Bordo Castrol

È un olio completamente sintetico con tecnologia TITANIUM FST ™. Implementa un film d'olio molto forte ottenuto con l'ausilio di molecole di titanio. Questa linea è posizionata dal produttore come il fiore all'occhiello, ovvero i migliori prodotti sono presentati qui. La tecnologia di produzione implica l'aggiunta di composti organometallici polimerici (comprese le polialfaolefine, PAO) all'olio di base, che formano il film specificato.

L'olio Castrol Eje può avere 5 viscosità con diverse tolleranze e scopi:

• 0W-30. Standard: ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF. Ha le seguenti approvazioni delle case automobilistiche: VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01 (la cosiddetta long life, che consente di aumentare l'intervallo di cambio dell'olio), MB-Approval 229.3 / 229.5 e VW 502 00/505 00. Articolo Tanica da 4 litri - E0W304X4. Questo olio fornisce una resistenza del film 2 volte maggiore di quella di formulazioni simili.
• 0W-30. Standard: ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SL / CF. Questo olio è il cosiddetto risparmio energetico, pertanto, non può essere utilizzato in tutti i motori! Controllare queste informazioni nel manuale della macchina.
• 0W-40. Standard - ACEA A3 / B4, API SN / CF. Approvazioni - BMW Longlife-01, conforme a Ford WSS-M2C937-A, approvazione MB 229.3 / 229.5, Porsche A40, VW 502 00/505 00. Il numero di articolo di una tanica da quattro litri è E0W404X4.
• 5W-40. Standard - ACEA C3, API SN / CF. Approvazioni - BMW Longlife-04, dexos2® (GM dexos2®: sostituisce GM-LL-B-025 e GM-LL-A-025: GB2D0715082), conforme a Fiat 9.55535-S2, conforme a Ford WSS-M2C917-A, MB- Omologazione 226.5 / 229.31 / 229.51, Renault RN0700 / 0710, VW 502 00/505 00/505 00/505 01.
• 5W-30 LL (Long Life). Norme - ACEA C3. Approvazioni - Approvazione MB 229.31 / 229.51, Porsche C30, VW 504 00/507 00. Questo olio è a volte indicato come una serie separata chiamata Castrol Professional. Fornisce una resistenza del film 2 volte superiore a quella di composizioni simili. È interessante notare che tale olio brilla ai raggi ultravioletti, il che indica le sue elevate prestazioni, e può essere utilizzato anche nei vecchi motori.
• 5W-30 C3. Standard - ACEA C3, API SN / CF. Approvazioni - BMW Longlife-04, GM dexos2 (GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, GB2D0715082), approvazione MB 229.31 / 229.51, Renault RN0700 / RN0710, VW 502 00/505 00/505 01 Il numero di articolo della tanica da quattro litri è E5W304X4.

C'è anche un olio separato per motori diesel turbocompressi: CASTROL EDGE TURBO DIESEL 0W-30. È ottimo per l'uso alle latitudini russe. Conforme agli standard - ACEA C3, API SN. Approvazioni dei costruttori di automobili - BMW Longlife-04, dexos2®, MB-Approval 229.31 / 229.51, Renault RN 0700/0710, VW 502 00/505 00.

C'è una linea secondaria separata nella linea Edge: Edge Supercar, che, come suggerisce il nome, è progettata per auto premium, quando gli oli sono soggetti a stress significativo. Quindi, questi includono tre tipi di oli motore: SUPERCAR A 0W-20, EDGE 10W-60 e EDGE SUPERCAR 0W-40 A3 / B4. Questi oli sono piuttosto rari e vengono utilizzati principalmente per le auto sportive (i loro famosi produttori hanno anche approvazioni speciali per loro). Tuttavia, per ovvie ragioni, tali lubrificanti sono difficili da trovare nei concessionari di automobili tradizionali e sono molto costosi, quindi non ha senso utilizzarli su normali auto economiche.

Come puoi vedere, gli oli Edge sono disponibili in viscosità ottimali per la maggior parte delle latitudini geografiche della Federazione Russa. E la loro soddisfacente interazione con il carburante domestico (non di altissima qualità) lo rende molto popolare tra i proprietari di auto domestiche.

Castrol Magnatec

La linea di oli motore Castrol Magnatek è divisa in due: Castrol MAGNATEC stesso e Castrol MAGNATEC Stop-Start. Il secondo è posizionato come un olio eccellente per lavorare in condizioni urbane (ingorghi stradali) e interagisce bene con il carburante russo. Una caratteristica distintiva di questi oli è la presenza in essi di molecole polarizzate (le cosiddette molecole intelligenti), che vengono attratte dalle parti metalliche del motore (magnetizzano), formando così su di esse un film d'olio protettivo affidabile. Ciò porta a una minore usura del motore.

Le seguenti viscosità sono disponibili per la vendita:

• 5W-30 A5. Standard: ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4. Approvazioni - Conforme a Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D. Si prega di notare che questo olio è risparmio energetico, quindi, non può essere utilizzato ovunque, ma solo nei motori ad esso destinati!
• 5W-30 AP. Standard: API SN, ILSAC GF-5. Progettato maggiormente per le auto giapponesi e sudcoreane.
• 5W-30. Standard: ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF. Approvazioni - BMW Longlife-01, approvazione MB 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/505 00.
• 5W-40. Standard: ACEA A3 / B4, API SN / CF, BMW Longlife-01. Approvazioni - Approvazione MB 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/505 00. È un olio motore completamente sintetico e offre un'eccellente protezione del motore. Il numero di articolo della tanica da quattro litri è R1MAG54C4X4L.
• 10W-40. È semisintetico. Standard: ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SN. Approvazioni - Approvazione MB 226.5 / 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01/505 00, conforme - Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2. Il numero di articolo della tanica da quattro litri è MD10W40B44X4.
• Diesel 5W-40 DPF. Come suggerisce il nome, questo olio è destinato all'uso nei motori diesel dotati di filtro antiparticolato. Tuttavia, può essere applicato anche ai motori a benzina, se necessario. Completamente sintetico. Standard - ACEA C3, API SN / CF, approvazioni - BMW Longlife-04, GM dexos2, MB-Approval 229.31, VW 505 00/505 01, Conforme a Fiat 9.55535-S2, Conforme a Ford WSS-M2C917-A.
• Castrol DIESEL 10W-40 B4. Simile al precedente, è più adatto ai motori diesel, ma può anche essere riempito di benzina. È parzialmente sintetico. Standard: ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF. Approvazioni dei costruttori di automobili: conforme a Fiat 9.55535-D2, approvazione MB 229.1, Renault RN 0710, VW 501 01/505 00.

Successivamente, passiamo alla descrizione della linea Castrol MAGNATEC Stop-Start. Ecco gli oli con due viscosità:

• 5W-20 E. Olio completamente sintetico adatto per motori a benzina, che vengono spesso utilizzati in modalità intermittente, cioè con frequenti avviamenti e arresti (in particolare, è importante per la guida negli ingorghi urbani). Soddisfa gli standard: API SN e ILSAC GF-5 e secondo lo standard ACEA A1 / B1 A5 / B5. Ha approvazioni - Conforme a Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D. Tanica da un litro articolo numero 156DCF.
• 5W-30 C3. Può essere utilizzato sia nei motori a benzina che in quelli diesel funzionanti in cicli di lavoro a breve termine dotati di convertitori catalitici (CWT) e filtri antiparticolato diesel (DPF). Conforme agli standard - ACEA A3 / B3, A3 / B4, C3; API SN / CF. Ha le approvazioni: BMW Longlife-04, Dexos2, MB-Approval 229.31, VW 502 00/505 00.

Castrol GTX

Gli oli di questa serie sono posizionati come mezzo per ridurre la formazione di depositi carboniosi sulla superficie delle parti del motore, ridurre i depositi e proteggere il motore durante il funzionamento quotidiano. La linea comprende tre viscosità e due tipologie:

• 5W-40. Olio completamente sintetico. Standard: ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SM / CF. Approvazioni - Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/505 00. Fornisce una protezione migliore del 25% rispetto agli standard del settore.
• 10W-40. Uno degli ultimi sviluppi dell'azienda Castrol. Realizzato con l'esclusiva formula a doppia azione di Castrol, fornisce una protezione migliore del 50% rispetto agli standard del settore API SN. È un olio semisintetico e ha proprietà detergenti e disperdenti migliorate che influenzano i depositi di morchie del motore. Standard: ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SN. Approvazioni - Conforme a Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2, approvazione MB 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01/505 00.
• 15W-40. Olio semisintetico. Standard - ACEA A3 / B3, API SL / CF. Approvazioni - Conforme a Fiat 9.55535-D2, approvazione MB 229.1, VW 501 01/505 00.
• GTX ULTRACLEAN 10W-40. Olio semisintetico. Possiede proprietà detergenti e disperdenti molto elevate, realizzato utilizzando la tecnologia Double Clean, che permette di pulire morchie e depositi carboniosi sulle parti del motore. Standard: ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF. Approvazioni - Conforme a - Fiat 9.55535-D2 / G2, approvazione MB 229.1, VW 501 01/505 00.

Castrol Vecton

La serie di oli Castrol Vekton è appositamente progettata per motori diesel di veicoli commerciali di vari tonnellaggi, nonché autobus.Tuttavia, alcuni degli oli possono essere utilizzati anche nelle autovetture, soprattutto se i loro motori hanno una grande cilindrata. Quindi, le seguenti viscosità sono presentate nella linea:

• Scarico lungo 10W-40. È un olio motore completamente sintetico per motori diesel europei con un intervallo di cambio olio prolungato. Realizzato con tecnologia System 5 ™. Conforme agli standard ambientali Euro 2, Euro 3 ed Euro 4 (in quest'ultimo caso non può essere utilizzato nei motori per i quali devono essere utilizzati oli Low SAPS a basso contenuto di ceneri) Standard: ACEA E4, E7, API CF. Approvazioni - MAN M 3277, MB-Approval 228.5, RVI RLD-2, Volvo VDS 3, Deutz DQC III-10, Mack EO-N, MTU Oil Category 3.
• Scarico lungo 10W-40 LS. Olio motore completamente sintetico a basso contenuto di ceneri (simile al precedente) con un intervallo di cambio carica prolungato. Conforme agli standard ambientali Euro 4 ed Euro 5. Standard - ACEA E6, E7, API CI-4. Approvazioni - MAN M 3477, MB-Approval 228.51, RVI RLD-2, Scania Low Ash, Volvo VDS 3, Deutz DQC IV-10LA.
• Scarico lungo 10W-40 SLD. Anche un olio motore completamente sintetico sviluppato principalmente per i veicoli Scania, ma può essere utilizzato anche in altri motori. Progettato per intervalli di cambio carica prolungati. Standard - ACEA E7. Approvazioni - Scania LDF-2, Volvo VDS 3.
• 10W-40. Olio semisintetico per tecnologia europea e americana. Contribuisce ad aumentare del 40% l'efficienza del motore. Standard: ACEA E7, API CI-4 / SL. Approvazioni - Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Deutz DQC III-10, Mack EO-M Plus, MAN M 3275, MB-Approval 228.3 / 229.1, DAF HP-2, RVI RLD-2, Volvo VDS 3.
• 10W-40 LS. Olio completamente sintetico con basso contenuto di ceneri (Low SAPS). Prodotto utilizzando l'esclusiva tecnologia System 5 ™. Standard: ACEA E9, API CJ-4. Approvazioni - CAT ECF-3, Cummins CES 20.081, Volvo VDS 4, MAN 3275, MB-Approval 228.31, RVI RLD-3, Mack EO-O Premium Plus.
• 10W-40 LCV. Si tratta di un olio motore semisintetico per autocarri leggeri e medi, compresi quelli prodotti nella CSI (in particolare, gli ultimi modelli di auto del gruppo GAZ). Anche può essere utilizzato nei motori a benzina... Standard - API CI-4 / SL. Approvazioni - Cummins CES 20076, 20077, 20078. Il numero di articolo della tanica da 7 litri è 4682090722.
• 15W-40. È un olio minerale per motori diesel europei e americani di autocarri e veicoli speciali. Standard: ACEA E7, API CI-4. Approvazioni - Global DHD-1, CAT ECF-2, Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Mack EO-M Plus, EO-N, MAN M 3275, MB-Approval 228.3, RVI RLD-2, Volvo VDS 3.

Castrol Professional (EDGE e Magnatec)

Come accennato in precedenza, in alcuni casi, c'è un'altra linea chiamata Castrol Professional... Sono completamente sintetici con tempi di scarico prolungati. La maggior parte di essi è progettata appositamente per alcune marche di automobili e per i loro motori.

• EDGE Professional 0W-20 V (VOLVO). Adatto per motori benzina e turbodiesel. È stato sviluppato specificamente per i motori Volvo, rispettivamente, ha l'approvazione Volvo VCC RBS0-2AE.
• Ford Magnatec Professional 5W-20. Questo olio è stato sviluppato appositamente per la Ford Corporation, in particolare per i loro nuovi motori della serie Ecoboost. Può essere utilizzato nei seguenti motori: 1.0L Duratec - è consentito solo olio con specifica WSS-M2C948-B; Ecoboost 1,0L - è consentito solo olio con specifica WSS-M2C948-B; Ecoboost da 1,5 litri; 1.6L Ecoboost; Ecoboost da 2,0 litri. Motori a benzina Ford tranne 2.5L Duratec-ST e 2.3L EcoBoost.
• Magnatec Professional Ford D 0W-30. Sviluppato appositamente per i motori Ford Duratorq 2.0L (DW10F) e attualmente non ha analoghi. Può essere utilizzato sia nei motori diesel convenzionali che con turbocompressore.
• EDGE Professional A5 0W-30 (VOLVO). Un altro sviluppo per Volvo. Si prega di notare che questo olio è efficiente dal punto di vista energetico e può essere utilizzato solo in motori a benzina adatti!
• EDGE Professional C1 5W-30 (Jaguar, Land Rover). L'olio può essere utilizzato nei motori a benzina e diesel (compresi i turbocompressi). Specifica ACEA C1. Ha le seguenti approvazioni delle case automobilistiche: Land Rover, specifica dell'olio motore Jaguar STJLR.03.5005; Soddisfa Ford WSS-M2C934-B. nota che questo olio è a basso contenuto di cenere!

La gamma di oli motore Castrol cambia nel tempo, gli oli obsoleti vengono gradualmente eliminati e nuovi prodotti arrivano invece sugli scaffali dei negozi. A partire dal 2018, è esattamente così. Pertanto, è del tutto possibile che non troverai alcuni prodotti in vendita nel tempo, ma al loro posto saranno sicuramente disponibili le loro controparti più avanzate. Controllare queste informazioni sul sito Web ufficiale dell'azienda o dai venditori negli uffici di rappresentanza ufficiali dell'azienda.

Scegliere un olio motore Castrol

Una gamma così ampia di oli motore Castrol può creare confusione per un proprietario di auto inesperto e rendere difficile la selezione di un prodotto specifico. La prima cosa da ricordare in questo contesto è che la scelta va fatta in base alle raccomandazioni del costruttore della macchina.Ciò si applica alla viscosità, agli standard API e ACEA, nonché alle tolleranze specifiche del produttore in base alla marcatura sull'etichetta.

Marcatura olio motore

Decodifica dettagliata di tutte le marcature sulla cartuccia dell'olio motore. Scopri cosa significa la marcatura degli oli motore API, SAE, ACEA, ILSAC e GOST per scegliere l'olio richiesto per un motore di auto

Più dettagli

Quindi puoi fare una scelta tu stesso o consultare i venditori negli uffici vendite ufficiali dell'azienda. Tuttavia, il modo più semplice è usare il servizio di selezione online di olio motore Castrol... Per fare ciò, è sufficiente visitare il sito Web ufficiale dell'azienda nella Federazione Russa e selezionare la sezione appropriata. Quindi, seleziona la marca e il modello dell'auto, il motore installato su di esso e gli anni di produzione dall'elenco. Successivamente, il sistema selezionerà automaticamente uno o più oli possibili adatti alle caratteristiche. Questo ti farà risparmiare molto tempo. Nella stessa sezione è possibile scoprire dove si trova il rivenditore ufficiale dell'azienda più vicino. Sul sito web è possibile ordinare l'olio tramite un negozio online che l'azienda ha lanciato nel recente passato.

Screenshot del modulo di selezione dell'olio Castrol

Produzione di oli motore Castrol

Castrol fa parte della British Petroleum Corporation (o BP in breve) e attualmente spedisce in più di 120 paesi in tutto il mondo. Tutti gli oli Castrol originali venduti nella Federazione Russa sono prodotti all'estero. In particolare, in Germania, Belgio, Italia e Austria. Tutte le etichette hanno una descrizione del prodotto in russo. Pertanto, non sarà difficile per il consumatore scegliere l'olio con le caratteristiche ottimali per il motore della sua auto. Inoltre, il paese di produzione è indicato sul contenitore, ma non direttamente, ma sotto forma di codice.

Quindi, sul codice originale stampato sulla bombola all'inizio (meno spesso alla fine) verrà stampato uno dei quattro valori, con cui si può giudicare il paese di origine dell'olio:

• DE01 - Germania;
• BE01 - Belgio;
• AT01 - Austria;
• T01 - Italia.

Il fatto che l'olio sia prodotto in Europa si applica anche alle approvazioni e alle raccomandazioni di note case automobilistiche europee secondo cui l'olio Castrol può essere utilizzato nelle loro auto. Ad esempio, è raccomandato dalle seguenti case automobilistiche: Skoda, Land Rover, Jaguar, Ford, Volvo, Volkswagen, Audi, BMW. Questo fatto è confermato dalle tolleranze disponibili per specifiche marche di oli.

Gli oli motore di solito hanno una durata di circa 5 anni. La data di produzione o la data di scadenza è indicata sulla confezione. Non usare olio scaduto!

Uno dei passaggi per proteggere i prodotti Castrol originali è il fatto che gli oli motore a marchio Castrol sono venduti solo nei suoi concessionari ufficiali, così come nei punti vendita al dettaglio più piccoli che hanno licenze e accordi appropriati con i "funzionari". Un elenco dettagliato dei concessionari ufficiali Castrol è disponibile sul sito Web ufficiale di Castrol. Per quanto riguarda i negozi più piccoli, hanno tutti una licenza di un certo tipo e ogni acquirente può richiederla. In caso di rifiuto a presentarsi dall'acquisto è meglio astenersi.

Come distinguere un falso

Sette gradi di protezione per le lattine di olio Castrol

Ora diamo uno sguardo più da vicino alle domande su come distinguere un falso olio motore Castrol. Prima di tutto, devi prestare attenzione a quattro elementi situati sul contenitore:

• berretto;
• logo sul retro;
• data di produzione del contenitore;
• numero di serie.

Successivamente, considereremo in dettaglio l'autenticità dell'olio di castrol e come viene controllato il presunto falso.

Controllo dell'olio Castrol

Logo sul retro della bomboletta

Per quanto riguarda il coperchio, assicurati di prestare attenzione alla dimensione dello spazio tra il coperchio e il contenitore. Se non c'è spazio e il coperchio si adatta perfettamente al contenitore, allora questo è un falso. Il coperchio porta il logo Castrol (bianco).Alcuni di essi vengono applicati all'anello di sicurezza e alcuni direttamente alla copertura. Il logo è applicato con un laser ed è quasi impossibile da cancellare. Cioè, se viene cancellato, allora di nuovo, è un falso.

Data di produzione del contenitore

Sul retro del contenitore, in una rientranza, ha un logo Castrol stampato. L'originalità può essere determinata dalla sua qualità. Il falso ha una qualità di lancio inferiore e la profondità della lettera sarà bassa. Anche l'icona davanti alla parola Castrol è diversa. Per l'originale, questo è un cerchio diviso in tre segmenti disuguali, mentre per un falso, la linea mediana in questo cerchio si interrompe a metà (sembra frecce avvolte in un cerchio).

Nella parte inferiore di ogni contenitore è presente una marcatura con informazioni sul mese e anno di produzione del contenitore (!!!). La qualità di questa marcatura può essere utilizzata anche per identificare un falso. Sull'originale sono visualizzati tutti i numeri che indicano i mesi, da 1 a 12. E su un falso, alcuni numeri saranno sostituiti da strisce.

Numero di serie con prefisso internazionale

Il numero di serie sul fondo del contenitore è leggermente ruvido al tatto (ricorda tattilmente il colletto di Benjamin Franklin sulla banconota da $ 100). Il numero di serie mostra la data della fuoriuscita di petrolio. Deve coincidere con la data di produzione del contenitore. È consentita una leggera discrepanza nella direzione del ritardo (cioè, più tardi, ma non di molto). Tuttavia, la data della fuoriuscita non deve in nessun caso essere anteriore alla data di fabbricazione del contenitore!

Una freccia è disegnata sul retro del contenitore nell'angolo inferiore destro, indicando l'angolo dell'etichetta. Se raccogli l'etichetta in questo punto con il dito e la tiri verso sinistra e verso l'alto, si aprirà sotto forma di un libro e all'interno ci saranno ulteriori informazioni. Sui falsi, un tale elemento è spesso presente, ma di solito è realizzato in modo estremamente scadente e il testo è semplicemente impresso su entrambi i lati. Inoltre, gli adesivi originali possono essere aperti senza difficoltà, senza l'applicazione di grandi sforzi, e dopo che è stato rimesso al suo posto, l'operazione di apertura può essere ripetuta allo stesso modo più volte. Su un falso, l'etichetta inizialmente si staccherà molto duramente, e la seconda e la prossima volta potrebbe non aprirsi affatto.

La cucitura della cucitura delle due metà del contenitore originale è molto uniforme. Sulle lattine finte, la parte della cucitura dal coperchio alla frattura, quando il manico si abbassa, è essa stessa larga (più larga che in altri punti) e presenta rigonfiamenti e rugosità.

C'è anche il logo Castrol sulla parte superiore del coperchio. Alcuni falsi di questo logo potrebbero non avere, anche se recentemente, purtroppo, falsi di qualità piuttosto elevata, vale comunque la pena controllare. Il coperchio ha una lamina interna di alluminio (argento), che, passando attraverso il riscaldatore, è sigillata al collo del contenitore. Gli irrigidimenti sul coperchio si estendono fino in cima. Per quanto riguarda l'etichetta posteriore, deve contenere informazioni in russo, nonché un elenco di marche di auto in cui è possibile utilizzare questo olio.

Se decidi di cambiare l'olio nel servizio, allora è meglio acquistare olio Castrol originale da un rivenditore autorizzato, e consegnalo agli artigiani per sostituirlo. Questo approccio è dovuto al fatto che recentemente i casi sono diventati più frequenti quando un falso viene deliberatamente versato in una stazione di servizio invece dell'originale. Viene fatto in modo che il motore "bussa" più velocemente e il proprietario dell'auto si è rivolto nuovamente all'officina per chiedere aiuto.

I nuovi contenitori (dal 2016-2017) hanno un ologramma sull'etichetta posteriore con ulteriori informazioni di verifica. Sulle etichette false, puoi anche trovare spesso un tale ologramma, ma sui falsi brilla (gioca in diversi colori) quando il contenitore è inclinato in direzioni diverse (su-giù-destra-sinistra, nessuna differenza). E sull'originale, l'ologramma brilla solo quando muovi il contenitore su e giù.

Le lattine contraffatte spesso non sono di alta qualità. Ciò si riflette nel fatto che hanno una bassa durezza. Puoi verificarlo con le tue mani cercando di spremere il suo corpo sul fondo del contenitore, ai suoi angoli, con le dita. La confezione originale è rigidae sarà difficile spremerlo. E quello falso è facile da premere e cambia forma.

La più semplice autenticazione dell'olio Castrol

Recentemente, è molto facile verificare l'autenticità dell'olio motore Castrol e le informazioni ricevute in risposta saranno affidabili al 100%. Non è necessario ispezionare le prestazioni del contenitore, dei coperchi e delle etichette così da vicino, è sufficiente avere un gadget con Internet. Il fatto è che Castrol si è sviluppato più metodi di autenticazione in linea questo o quel contenitore. Per questo, viene utilizzato un codice di 12 cifre, stampato sull'ologramma di ciascun contenitore venduto. Allo stesso modo, i fusti sfusi (206 litri) avranno un codice a 13 cifre. Le informazioni in merito devono essere segnalate al produttore, dopodiché quest'ultimo fornirà informazioni dirette sull'autenticità del prodotto.

In totale, ci sono quattro metodi di questo tipo che operano sul territorio della Federazione Russa, tuttavia, metodi simili funzionano in altri paesi, solo le informazioni iniziali devono essere chiarite sui siti Web ufficiali di questi stati:

Codice a 12 cifre sull'ologramma

• inviare un SMS con il citato codice di 12 cifre per telefono al numero breve 2420;
• installare l'applicazione mobile "Castrol - selezione olio", dove inserire anche il codice citato;
• vai al sito web ufficiale di Castrol nella Federazione Russa, dove è presente una sezione di verifica corrispondente, e inserisci il codice desiderato nel campo richiesto;
• in Russia c'è una hotline Castrol (il suo numero è 8 800 555 00 95), dove puoi fornire informazioni sul codice, e in risposta l'operatore ti dirà il vero petrolio di fronte a te o meno.

Si noti che questi metodi di verifica sono disponibili dal 2016 (per Castrol Edge e Castrol Magnatec) e dal 2017 (per Ford Formula e Ford-Castrol Magnatec Professional). Pertanto, le lattine senza ologrammi possono ancora essere trovate in vendita, anche se per ragioni naturali stanno diventando sempre meno. Se ti imbatti in un contenitore del genere e ad un costo inferiore rispetto ad altri, prova ad analizzarne l'autenticità utilizzando i metodi sopra descritti. Al minimo dubbio sull'autenticità dell'acquisto, è meglio rifiutare.

Infine, vi presentiamo le TOP-3 cosiddette "scuse" da venditori di merci contraffatte in risposta alla domanda sul perché l'olio Castrol viene venduto a un prezzo inferiore:

1. Abbiamo una PROMOZIONE ...
2. Abbiamo una "consegna dall'estero" ...
3. Abbiamo un contratto diretto con un fornitore ...

Se senti una di queste risposte in risposta, lascia questo negozio e non contattarli mai in futuro.

Test e recensioni degli oli Castrol

È possibile trovare molte recensioni e test sugli oli motore Castrol su Internet.La complessità della sistematizzazione di tali informazioni è che, in primo luogo, il materiale testato può essere un falso e, in secondo luogo, viene testato in diverse condizioni, anche su difettoso motori o in condizioni non corrette. Tuttavia, è ancora possibile dedurre una certa "media aritmetica".

Vale la pena notare che la maggior parte dei test mostra che gli oli Castrol di diverse viscosità hanno prestazioni superiori alla media rispetto a marchi concorrenti. Per quanto riguarda il numero di base, il più delle volte rientra nell'intervallo normale fino alla fine della corsa operativa (fino al successivo cambio dell'olio). Brucia un po 'e, di conseguenza, lascia un po' di coca cola sui cilindri e sui pistoni. Per quanto riguarda la viscosità a bassa temperatura, tutto dipende dalla scelta del suo valore.

In alcuni casi, è stato notato che l'olio Castrol si indurisce prima della temperatura prevista. Tuttavia, questo è più vero per i semisintetici, mentre i composti completamente sintetici sono stati consumati meno per i rifiuti e hanno resistito a gelate significative.

Ma per quanto riguarda il consumo di carburante, allora Castrol non fornisce questo indicatore... Al contrario, è stato più spesso notato che i motori, nel cui basamento è stato versato questo fluido lubrificante, "consumano" il carburante più di altri.

Se hai la tua esperienza con l'olio motore Castrol, assicurati di condividerla nei commenti.