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I proprietari della vettura Nissan Cefiro / Maxima A32 che stanno per sostituire il sensore di battito, ma non sanno come farlo, troveranno utile leggere l'articolo e sapere come sostituire il sensore di battito sulla Sefiro / Maxima A32.

La procedura per la sostituzione di DD richiederà circa 10-15 minuti. Vale la pena sostituire che se il sensore di battito non funziona, per tutto questo tempo verrà visualizzato un errore di autodiagnosi (controllo motore), codice 34 - "malfunzionamento del sensore di battito".

E anche l'auto "smorzerà" un po 'la dinamica di accelerazione e la velocità di reazione al pedale del gas, inoltre, anche il consumo della quantità di carburante sarà un po' alto.

Studiando a fondo questo problema, possiamo concludere che solo il sensore originale è adatto. Non è necessario installare un sensore VAZ (come potrebbero consigliare sui forum), è meglio lasciare che sia l'errore 34 piuttosto che un sensore malfunzionante. O se risparmi, non così tanto, e metti il ​​Subarovskiy 22060AA070, è un analogo dell'originale 23460-13900.

Tutti possono immaginare una situazione del genere, si verifica la detonazione e il sensore VAZ fornisce un segnale errato. Ciò porterà a diversi livelli di cutoff e inoltre non dimenticare le diverse risonanze, caratteristiche di frequenza, di conseguenza, il motore morirà! Con l'errore 34, l'auto non guiderà in modo così dinamico e brucerà più carburante, ma sapremo che nulla minaccia il motore. Pertanto, la soluzione corretta sarebbe installare un nuovo sensore Samsung.

Sostituire il sensore di battito con il Cefiro / Maxim A32 non sarà facile a causa del difficile accesso. Il sensore si trova a destra del motore ed è fissato con un bullone, quindi prendiamo una chiave 12 e la svitiamo. A proposito, per non soffrire invano, all'inizio, è consigliabile assicurarsi che il sensore sia morto, per questo è necessario accendere il multimetro, mettere la modalità di misurazione della resistenza e la sonda positiva sul DD connettore e meno sulla custodia: una grande deviazione dal valore nominale di 560 kΩ indicherà un malfunzionamento.

Il sensore si trova a destra del motore, prendere la chiave 12 e svitarla.

Ma qui non è così semplice, è consigliabile spruzzare WD-40 prima di lavorare. Svitiamo il vecchio sensore, ci vorrà una mano molto sottile per strisciare verso il sensore e ne mettiamo uno nuovo al suo posto, c'è pochissimo spazio. Dopo che il sensore è stato sostituito, il consumo di carburante diminuirà, inoltre, la risorsa del motore aumenta e l'auto inizia a rispondere più velocemente alla pressione del gas.