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Un interno caldo e una rapida partenza dell'auto sono due delle cose più piacevoli che ti permettono di guidare senza problemi in inverno. Anche gli ingorghi non possono rovinare le emozioni positive della guida. In modo che in inverno non ci siano preoccupazioni inutili per la tua salute e le condizioni dell'auto, vale la pena in anticipo isolare un'auto.

Ciò consentirà di ottenere il massimo comfort durante gli spostamenti in città e in autostrada, fornendo un buon umore sia al guidatore che ai passeggeri. Per fare questo, è necessario isolare non solo l'interno, ma anche il "cuore" dell'auto: il motore. Un motore sempre caldo garantirà un avvio senza problemi al mattino e un movimento sicuro sulle strade, poiché tutti i sistemi dell'auto funzioneranno correttamente, e isolamento interno ti permetterà di viaggiare con la massima comodità.

Isolamento degli interni dell'auto

Il problema più comune nell'isolamento interno sono le correnti d'aria che compaiono dopo la deformazione delle guarnizioni in gomma delle porte. Se vengono sostituiti con quelli interi, ci sarà una temperatura positiva costante nella cabina, a condizione che dopo la sostituzione gli spazi tra tutte le parti del corpo vettura siano uniformi e non troppo grandi.

Avvolgere la carrozzeria con materiali fonoisolanti e termoisolanti (isolamento acustico e termico dell'abitacolo) renderà l'interno ancora più caldo. Come installare l'isolamento acustico interno usando l'esempio del VAZ 2112, vedi qui.

Vale la pena notare che prima di iniziare questa procedura piuttosto laboriosa, è necessario scegliere il materiale isolante giusto. Quasi tutti questi prodotti assorbono perfettamente l'umidità che si forma costantemente in un'auto durante la pioggia, il lavaggio o sotto forma di fumi. Tuttavia, c'è anche un inconveniente: dopo un po ', questo "isolamento termico" inizierà a puzzare, il che provoca un odore sgradevole nell'auto. Pertanto, è necessario acquistare un prodotto che non solo fornisca calore all'interno, ma che non assorba l'acqua.

Isolamento del motore e del cofano di un'auto

Coprire il motore con una coperta di feltro può provocare un incendio, quindi, se la tua regione non ha inverni molto rigidi, puoi farlo con la solita protezione termica del cofano. E per quei proprietari di auto che vivono in luoghi con una temperatura invernale superiore a -25 C °, offriamo molte delle opzioni più sicure isolamento della macchina.

In primo luogo, dovrebbe essere chiarito perché è imperativo isolare il motore dell'auto.

• a causa del lungo riscaldamento del motore in inverno, vi è un significativo consumo eccessivo di carburante, nonché un'usura più rapida delle parti del motore;
• uno strato di ghiaccio sul cofano può danneggiare la vernice.

Molti conducenti sanno che l'avviamento di un motore molto freddo ha un effetto negativo sulla durata di questo componente automobilistico più importante. Ciò è dovuto a un cambiamento a basse temperature in alcune delle proprietà dell'olio motore e della benzina / gasolio. Con un aumento della viscosità dell'olio, ad esempio, non può penetrare immediatamente nei necessari sistemi motore distanti: avviando il motore con tale olio, per un certo tempo sperimenterà una mancanza di lubrificazione ad olio nelle sue parti, che, con attrito costante, causerà una rapida usura.

Inoltre, l'avviamento del motore in inverno è influenzato dal fatto che la benzina inizia a evaporare peggio - questo porta a un deterioramento della preparazione della miscela aria-carburante all'interno dell'auto. E la batteria a temperature inferiori allo zero non rinuncia alla piena capacità della sua carica.

Per evitare tutti i problemi di cui sopra, le tecnologie avanzate suggeriscono di utilizzare diverse invenzioni che semplificano il processo di piantagione e funzionamento di un'auto in inverno:

• preriscaldamento del motore: un dispositivo che riscalda il motore prima di avviarlo. Risparmia non solo tempo, nervi ed energia, ma anche carburante e previene anche l'usura prematura delle parti del motore e il sovraccarico della batteria.
• isolamento della batteria è semplicemente una misura necessaria in condizioni di freddo estremo, poiché la miscela congelata di acqua distillata ed elettrolita non dovrebbe mai essere utilizzata fino a quando non è completamente scongelata, perché all'avvio dello starter, questo liquido congelato rilascerà un gas esplosivo.

Dopo aver determinato i motivi principali per cui dovresti isolare non solo l'interno, ma anche le parti interne del motore, dovresti scegliere l'opzione migliore che sia adatta sia in termini di praticità che di capacità dei materiali.

Naturalmente non esistono metodi ideali, hanno tutti vantaggi e svantaggi.

Isolando il motore dell'auto con il feltro si corre il rischio di una combustione spontanea. E questo materiale è abbastanza difficile da ottenere, quindi, utilizzando un metodo più moderno isolamento del motore è schiuma di polipropilene rivestita di pellicola.

Per l'isolamento, è necessario un foglio di questo materiale delle giuste dimensioni e clip per fissare l'isolamento sulla cappa. Si consiglia di toglierlo in estate.

La seconda opzione per l'isolamento del motore è coperta auto... Questo tipo di isolamento può essere realizzato in modo indipendente, avendo i materiali necessari, oppure è possibile acquistare una versione già pronta. Per l'autoproduzione, avrai bisogno di: fibra di vetro e stucco interno o lana di mullite-silice. Questi materiali sono utilizzati per l'isolamento di oleodotti e gasdotti, nonché negli scudi refrattari. La loro bassa conduttività termica e la composizione completamente non combustibile consente loro di resistere a temperature fino a 12.000 gradi e di non essere esposti agli effetti chimici di vari fluidi tecnici.

Tra i "gadget" più moderni e tecnici per le auto in termini di isolamento del motore, si possono distinguere due tipi di riscaldatori del motore:

• Stufa elettrica;
• Preriscaldatore autonomo.

Il riscaldamento elettrico del motore dell'auto è un mezzo molto conveniente per mantenere la temperatura ottimale e prevenire il congelamento delle parti del motore, ma non ha, piuttosto, un inconveniente, ma una caratteristica: ha bisogno di una fonte di alimentazione di duecentoventi volt vicino il luogo di deposito dell'auto. Il tempo necessario per il riscaldamento da questo dispositivo varia da venti a quaranta minuti e richiede l'attivazione manuale.

Riscaldatori elettrici

I riscaldatori elettrici sono ideali solo quando l'auto è in garage di notte, dove è possibile collegarsi alla rete 220 V. Tutto ciò che serve è semplicemente installare un riscaldatore di questo tipo nel motore collegandolo in un piccolo cerchio di raffreddamento. Ce ne sono di elementari e più complicati:

• "Start" Turbo (PP 3.0 universale n. 3) - 3820 rubli;
• Severs-M1, produttore "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, prodotto in Cina (3,0 kW) - 2100 rubli.

Se cerchi aiuto da una stazione di servizio, i preriscaldatori di tipo elettrico insieme all'installazione costeranno circa 5500 rubli.

Riscaldatori autonomi

I sistemi di riscaldamento autonomo sono per lo più già installati o montati in aggiunta sulla macchina e funzionano esclusivamente dalla rete di bordo. Puoi programmare un timer in modo che il riscaldamento si accenda ogni mattina a una certa ora, oppure puoi avviarlo dal telecomando.

Tra i sistemi di preriscaldo autonomo, i più diffusi sono i seguenti:

• Webasto Thermo Top, Germania - fino a 30.000 rubli (con installazione da 39.750 rubli);
• Eberspracher Hydronic, Germania - una media di 35.880 rubli (con installazione di circa 48.000 rubli);
• Binar 5S - 24900 r (con installazione fino a 32000 r).

La scelta di un preriscaldatore è un momento cruciale, poiché, ad esempio, un preriscaldatore autonomo presenta più vantaggi di un preriscaldatore elettrico. Uno dei principali, ad esempio, può essere notato la presenza dell'opzione "on / off" di questo riscaldatore più volte di notte o durante il giorno, nonché l'autonomia di questo dispositivo, che non richiede un'alimentazione permanente fornitura.

Al momento, questi metodi sono i più rilevanti e moderni. Ovviamente, l'opzione migliore e più affidabile sarebbe combinare tutti i metodi di cui sopra. Domanda: "Qual è il modo migliore per isolare un'auto in inverno"scomparirà da solo. Tuttavia, quando si installa un isolamento termico, è necessario conoscere alcune sfumature:

• Al fine di evitare danni al motore dovuti all'ingresso di parti isolanti sulle pulegge della pompa, del generatore, dell'azionamento del ventilatore o sotto le cinghie, tutte le parti del materiale isolante devono essere fissate il più saldamente possibile.
• Naturalmente in inverno c'è quasi sempre una temperatura dell'aria bassa, ma ci sono giorni in cui diventa con il segno +. A temperature positive l'isolamento termico dovrebbe essere parzialmente aperto per un maggior afflusso di aria fredda al fine di evitare il surriscaldamento del motore. Per fare ciò, realizzare valvole speciali sul materiale termoisolante installato sul radiatore, che si chiuderanno e si apriranno senza rimuovere completamente l'isolamento termico, e avranno anche un fissaggio affidabile sia nella forma aperta che in quella chiusa.

Ricorda inoltre che il motore di qualsiasi auto funziona con carburante infiammabile e ad esso sono collegati cavi elettrici, quindi quando si scelgono i materiali isolanti, assicurarsi che non siano infiammabili e non possano accumulare elettricità statica dalle apparecchiature elettriche delle automobili.

• Quando si collega l'isolamento termico, evitare il contatto con il collettore di scarico e i componenti del sistema di scarico.
• Per non danneggiare la superficie di verniciatura della carrozzeria del vostro "preferito", l'isolamento termico deve essere riparato con la successiva possibilità del suo smantellamento.

Autore: Ivan Matieshin