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1.6 16V Duratec Ti-VCT: il motore è abbastanza popolare sulle strade della Russia. È questo motore che viene installato sulle vetture Ford Focus 2. Secondo le normative, la cinghia di distribuzione deve essere cambiata una volta ogni 160mila chilometri, ma poiché il clima russo è piuttosto rigido, è consigliabile eseguire questa procedura più spesso. La sostituzione della cinghia di distribuzione non è difficile, ma la stazione di servizio prenderà soldi decenti per questo.

Quindi, per sostituire hai bisogno dei seguenti strumenti:

1. Set di clip JTC 4763 (ford Focus / C max)
2. Testa a 8,10,22
3. Cacciavite (dritto)
4. Chiave elettrica (+ tromba)

Prima di iniziare a cambiare la cintura, devi prima guardare il chilometraggio, nel mio caso erano 61mila.

Come previsto dal regolamento, la cintura deve essere cambiata ogni 160mila.

Bene, tutto, iniziamo, prima di tutto devi svitare i bulloni che fissano la protezione della cintura.

Per vedere le condizioni della cintura, è necessario piegare il coperchio e accendere il motore. La cinghia di distribuzione deve essere ispezionata da tutti i lati, solo un'attenta ispezione ci consentirà di determinare l'usura.

Nel caso in cui ci siano molte crepe sulla cinghia, la cinghia deve essere sostituita. Prima di iniziare a cambiare la cinghia, è necessario svitare la protezione del carter motore. Si avvita con 6 bulloni (4 bulloni 13 "e 2 bulloni 17").

Una volta rimosso il paramotore, avrai immediatamente accesso alle cinghie di trasmissione.

Quindi è necessario svitare i bulloni e rimuovere il compressore dell'aria condizionata.

Rimuoviamo la cinghia del compressore e mettiamo il compressore in posizione. Sulla cintura rimossa, lasciamo segni come è stata installata.

Ora diseccitiamo tutto. Per diseccitare l'auto, è necessario rimuovere il terminale dalla batteria, preferibilmente anche avvolgerlo nell'isolamento.

Non dimenticare il serbatoio del liquido del servosterzo, deve essere rimosso e messo da parte. I tubi flessibili del refrigerante possono ora essere spostati di lato.

Rimuoviamo il serbatoio del liquido di raffreddamento e lo mettiamo da parte in modo che non si intrometta, di conseguenza otteniamo spazio libero, grazie al quale non sarà difficile raggiungere il coperchio della cinghia di distribuzione.

Dopo aver proceduto al generatore, è necessario svitare i 2 bulloni superiori e, a destra, svitare e rimuovere il chip e il terminale sul generatore.

Per rimuovere il generatore, è necessario svitare il bullone inferiore.

Una volta rimosso l'alternatore, è possibile rimuovere la cinghia. Successivamente, è necessario svitare i 4 bulloni sulla puleggia, quindi rimuoverla.

Iniziamo a svitare i bulloni superiori sulla protezione della cinghia di distribuzione.

Successivamente, svitare i bulloni inferiore e centrale dall'involucro protettivo, quindi rimuoverlo.

Non appena rimuovi la copertura protettiva, vedrai immediatamente la cinghia di distribuzione.

Prima di rimuovere la cintura, prima di tutto, devi fissare il volano, perché se non lo allacci, lo farà girare. Per riparare il volano, è necessario rimuovere il motorino di avviamento.

Quindi inserire un morsetto speciale lì. Ora devi attivare il folle, quindi iniziamo a ruotare la frizione in senso orario, devi girarla fino a quando non si trova nella posizione delle 11. Dopodiché prendiamo il bullone di fissaggio dell'albero motore.

Deve essere avvitato al posto del tappo.

Alcuni proprietari di auto a volte lasciano note sulla posizione del volano, questo viene fatto nel caso in cui tutto vada storto.

L'albero motore deve essere fissato con 2 bulloni.

Prendiamo la chiave per tenere la puleggia in una mano, e nella seconda dobbiamo prendere la testa per 18, quindi iniziamo a svitare il bullone.

Iniziamo a sollevare il motore con un martinetto, questo deve essere fatto per svitare e rimuovere il supporto del motore.

Il supporto motore è montato su 4 bulloni.

Non appena rimuovi il supporto, inizia immediatamente a rimuovere i supporti del supporto.

Iniziamo a installare la farfalla sui giunti.

Quindi svitiamo il bullone dell'albero motore.

Iniziamo a rimuovere la puleggia

Può essere estratto usando il supporto della puleggia. Alla fine, la carrucola deve essere tirata delicatamente, preferibilmente con le mani. Successivamente, è necessario rimuovere il coperchio della puleggia dentata.

Successivamente, la puleggia del tenditore della cinghia di distribuzione deve essere allentata e rimossa.

Ricorda che la ricevuta viene inserita immediatamente.

Quindi, inseriamo una nuova cinghia di distribuzione, senza rimuovere i controlli, è necessario stringere il tendicinghia e quindi il bullone dell'albero motore. Assicurati di controllare se il segno sul volano non è perso Bene, tutto qui, iniziamo a montare tutto nell'ordine inverso.

Fonte: //dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html