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Quasi tutti gli automobilisti possono riparare il blocchetto di accensione. Per fare ciò, devi solo conoscerne la struttura e la sequenza di azioni. Nella maggior parte delle auto, il suo design è simile e differisce solo per caratteristiche minori. I problemi più comuni a causa dei quali è necessario riparare da soli il blocchetto di accensione sono il guasto della larva, l'ossidazione dei contatti, la distruzione dell'isolamento sui fili. Inoltre, ti forniremo quante più informazioni possibili in modo che tu possa eseguire i lavori di riparazione da solo, oltre a fornire algoritmi di riparazione utilizzando l'esempio di auto popolari nel nostro paese: VAZ 2110-2112, Honda Civic, Ford Focus 2, Opel Omega B.

Soddisfare

• Funzioni e dispositivo
• Possibili malfunzionamenti
• Riparazione del blocchetto di accensione VAZ 2110
• Riparazione del blocchetto di accensione "Honda"
• Riparazione del blocchetto di accensione "Ford Focus 2"
• Riparazione del blocchetto di accensione "Opel Omega B"

Funzioni e dispositivo del blocchetto di accensione

Innanzitutto, elenchiamo le funzioni eseguite dal blocco. Questi includono:

• eseguire la commutazione per connettere / disconnettere l'impianto elettrico della macchina alla batteria;
• collegamento / scollegamento del circuito primario (a bassa corrente) del sistema di accensione alla fonte di alimentazione;
• collegamento a breve termine del motorino di avviamento all'impianto elettrico durante l'avviamento del motore;
• assicura il funzionamento dei consumatori di energia quando il motore non è in funzione (ad esempio, un registratore radio, fari, allarmi, ecc.);
• a motore spento blocca il volante (non su tutti i veicoli).

Come rimuovere l'interruttore di accensione? Il dispositivo del blocco può differire leggermente per i diversi modelli di auto. Di conseguenza, il processo di smantellamento e controllo consisterà in diverse fasi. Avrai bisogno di un cacciavite Phillips, un punteruolo sottile e un tester elettrico. Considera il processo di smantellamento usando l'esempio di un popolare nel nostro paese auto VAZ-2108... Vale la pena ricordare subito che il sistema di blocco e accensione di questo modello è per molti versi simile a tutti i VAZ a trazione anteriore.

Lo smantellamento del blocchetto di accensione VAZ 2108 avviene secondo il seguente algoritmo:

1. Rimuovere il terminale negativo dalla batteria.
2. Rimuovere la copertura dell'albero dello sterzo. Per fare ciò, utilizzare un cacciavite per svitare le viti che lo fissano. L'involucro si dividerà in due e potrà essere facilmente smontato.
3. Successivamente, è necessario rimuovere la parte anteriore della serratura. Scollegare anche la spina con i cavi di alimentazione e la spina con i cavi provenienti dal relè da essa.
4. Prima di smontare con la chiave di avviamento, posizionare la serratura su "0". Questo disabiliterà il bloccasterzo.
5. Svitare le viti di fissaggio e rimuovere la serratura.
6. Quindi è possibile utilizzare il tester per controllare o diagnosticare e risolvere eventuali problemi.

Potrebbe essere necessario un punteruolo durante il lavoro se è necessario sostituire il gruppo di contatto. Questo strumento fa leva e smonta l'anello di ritenzione che trattiene il nucleo della serratura all'interno del corpo. Il gruppo di contatti può essere rimosso solo smontandolo.

Quando si installa il commutatore di accensione in posizione, inserire la chiave al suo interno e girarla in posizione "Ignition". Questo rimuoverà il fermo della serratura e si sposterà nella custodia.

In cosa consiste il blocchetto di accensione?

Ora devi familiarizzare con le parti di cui è composto il lucchetto e cosa può rompersi al suo interno. Presta attenzione al disegno allegato. Mostra una vista in sezione del blocchetto di accensione. Parti numerate:

1. Asta di bloccaggio.
2. Alloggiamento del blocchetto di accensione.
3. Rullo.
4. Contatta il disco.
5. Manicotto di contatto.
6. Blocco e - un'ampia proiezione della parte di contatto.

Ora che sappiamo di quali parti è composto l'interruttore di accensione e come smontarlo, sarà più facile per te capire quali malfunzionamenti possono verificarsi nel suo meccanismo.

Possibili malfunzionamenti

L'interruttore di accensione è un dispositivo abbastanza semplice. Pertanto, i malfunzionamenti che si verificano sono tipici. Successivamente, elencheremo brevemente quelli più comuni incontrati dai proprietari di auto di diverse auto. Questi includono:

Gruppo interruttore di accensione

• Ossidazione o fusione dei contatti... Si verifica per vari motivi: ingresso di umidità su di essi, aumento della tensione nella rete elettrica dell'auto, interruzione meccanica dovuta a danni o invecchiamento.
• Distruzione dell'isolamento del filo o del gruppo di contatti... Può verificarsi a causa di danni meccanici o invecchiamento comune, quando l'isolamento si asciuga e si sbriciola. Di norma, questo malfunzionamento può essere determinato dal guasto di più apparecchi elettrici contemporaneamente che chiaramente non sono correlati tra loro (con fusibili e circuiti elettrici diversi).
• Malfunzionamento del cilindro della serratura... Di solito si tratta di un semplice danno meccanico causato dall'invecchiamento e dall'usura. In questo caso, la chiave nella serratura può incastrarsi, scivolare e così via. Può anche essere causato dall'ingresso di piccole particelle o sporcizia. Se la larva non è molto consumata, puoi provare a ripristinarla, altrimenti è meglio sostituirla.
• Usura delle parti interne della serratura... Ciò accade nel tempo per una ragione naturale. Durante il funzionamento della macchina, le parti del blocchetto di accensione si consumano gradualmente e possono funzionare in modo instabile o guastarsi completamente. La via d'uscita da questa situazione sarà una sostituzione completa della larva o della serratura (a seconda di cosa è fuori uso).
• Usura delle chiavi... Questo non accade spesso, ma se sei il proprietario di una vecchia auto, tale possibilità esiste ancora. È possibile anche la deformazione della chiave o danni meccanici. In questo caso, è necessario utilizzare una chiave di riserva o cambiare completamente la serratura con nuove chiavi.

Ora che abbiamo individuato le cause dei malfunzionamenti, possiamo procedere alla questione della loro eliminazione. Analizziamo in dettaglio il processo di riparazione del blocchetto di accensione utilizzando l'esempio di auto specifiche popolari nel nostro paese.

Riparazione del blocchetto di accensione VAZ 2110

Sostituzione video del blocchetto di accensione per VAZ a trazione anteriore (VAZ 2110-2112, "Kalina", "Priora")

È possibile identificare un malfunzionamento del blocchetto di accensione "decine" utilizzando un tester. Per fare ciò, devi prima smontare la serratura. In breve, l'algoritmo delle azioni sarà il seguente:

1. Scollegare il terminale negativo dalla batteria.
2. Svitare la copertura attorno al piantone dello sterzo.
3. Scollegare il connettore dell'interruttore di accensione.
4. Inserire la chiave nella serratura e spostarla in sequenza nelle posizioni I e II. In questo caso, utilizzando un ohmmetro, è necessario misurare la resistenza tra i contatti (vedi schema e tabella).
5. Con un interruttore di accensione funzionante e un gruppo di contatti, la resistenza dovrebbe essere 0.

Di seguito è riportata una tabella per te, che fornisce informazioni su quali contatti si chiudono e si aprono in diverse posizioni chiave, nonché di quali meccanismi della macchina sono responsabili.

Posizione chiave	Quali contatti sono eccitati allo stesso tempo	Circuiti chiusi
Posizione "0" (disattivata)	Contatto 30	Assente
Posizione I (accensione inserita)	Contatti 30-15	Circuiti impianto accensione, eccitazione generatore, alimentazione fari, segnalazione di svolta, cruscotti, tergicristalli e lavavetri, viene alimentato il motore elettrico del ventilatore della stufa, si accendono il riscaldamento del lunotto e l'accendisigari.
Posizione II (avviamento avviato)	Contatti 30-15 e 30-50	Tutti i circuiti di cui sopra e anche avviato lo starter.

Schema di accensione VAZ 2110

Per smontare il blocchetto di accensione VAZ 2110, è necessario continuare i passaggi iniziati in precedenza (la batteria è già scollegata e le coperture di plastica sono state rimosse dal piantone dello sterzo). Successivamente, devi agire secondo il seguente algoritmo:

1. Scollegare gli interruttori sul piantone dello sterzo (tutto ciò che devi fare è rilasciare i fermi).
2. Poiché i bulloni che fissano l'interruttore di accensione hanno teste tranciate (per motivi di sicurezza), vengono svitati con un martello, uno scalpello e una pinza. Per fare ciò, lo scalpello viene posizionato sulla testa e lo scalpello viene martellato con un martello in modo che il bullone vada lungo il filo. Quando il serraggio è allentato, puoi usare le pinze.
3. Successivamente, rimuovere la staffa di fissaggio dalla colonna ed estrarre direttamente il commutatore di accensione.

Sostituzione della lampada

Il lavoro di riparazione con la serratura può essere diverso. Analizziamo i principali: sostituzione della lampadina della retroilluminazione, sostituzione o riparazione del gruppo di contatti del blocchetto di accensione, sostituzione del microinterruttore. Analizziamo questi processi separatamente. Quindi a cambiare la lampadina, è necessario:

1. Scollegare la spina che collega la lampada all'alimentazione.
2. Rimuovere il portalampada utilizzando una pinza piccola.
3. Sostituisci la lampada e rimonta tutto in ordine inverso.

Sostituzione del gruppo di contatti

Sostituzione del gruppo di contatti viene eseguito secondo il seguente algoritmo:

1. Utilizzando un cacciavite, è necessario spostare lateralmente i fermi di ritegno.
2. Smantella il vecchio gruppo di contatti.
3. Sostituirlo con uno nuovo, reinstallare i fermi.

Per sostituzione microinterruttore devi fare quanto segue:

1. Svitare le tre viti che tengono insieme la struttura.
2. Rimuovere la barra di fissaggio.
3. Rilascia il lucchetto.
4. Smontare l'interruttore.
5. L'installazione di un nuovo interruttore automatico viene eseguita in ordine inverso.

Sostituzione del microinterruttore

Anche un'operazione di riparazione popolare è sostituzione del cilindro del blocchetto di accensione... Per fare questo, avrai bisogno dei seguenti strumenti: uno scalpello, un martello, una pinza, un trapano con un trapano sottile, un cacciavite Phillips, un cacciavite sottile con una punta sottile e, naturalmente, una nuova larva. Le fasi di sostituzione devono essere eseguite nella seguente sequenza:

1. Come descritto sopra, è necessario scollegare la batteria e rimuovere la copertura esterna dal piantone dello sterzo. Tuttavia, non è necessario rimuovere il blocco stesso.
2. Estrarre il perno di fissaggio che trattiene il cilindro nella serratura. Per fare ciò, è necessario utilizzare un cacciavite sottile da orologio e un martello. Se non è possibile estrarre il perno, puoi forarlo con un trapano sottile.
3. Successivamente, è necessario sostituire la larva con una nuova.
4. La raccolta avviene nell'ordine inverso.

Se hai smontato completamente il blocchetto di accensione, non dimenticare di inserire la chiave e di girarla in posizione I (accensione) prima di rimontarla. In questo momento, il fermo dell'albero dello sterzo, che blocca lo sterzo, si nasconderà nella cassa della serratura.

Per sostituire il blocchetto di accensione sulla "top ten", sarà utile conoscere il suo numero di catalogo - 2110370400530 e il numero di catalogo della larva - VAZ00015448.

Riparazione del blocchetto di accensione "Honda"

Riparazione del cilindro della serratura dell'accensione Honda

Considera la questione dello smantellamento e della riparazione dell'interruttore di accensione usando l'esempio di un'auto Honda Civic. Secondo i proprietari di questa vettura, molti di loro incontrano periodicamente un tale problema (malattia infantile di questo modello). Il processo di smantellamento è molto simile a quello sopra descritto. In particolare, per smontare la serratura è necessario:

1. Rimuovere le parti del pannello anteriore che bloccano l'accesso alla serratura. Per fare ciò, svitare i 3 bulloni sottostanti, sotto il piantone dello sterzo.
2. Rimuovere i bulloni di fissaggio. La serratura stessa è montata su due bulloni a testa di taglio. Sono progettati per proteggere il veicolo dai furti. Questi bulloni devono essere smontati con uno scalpello e un martello. Invece di loro, puoi utilizzare in seguito due bulloni di 8.
3. Scollegare l'interruttore a levetta.

Blocca pezzo per pezzo

Il cilindro della serratura, come nella versione precedente, può essere sostituito senza smontare completamente la serratura. Anche se è ancora meglio farlo, poiché sarà più conveniente per te lavorare. Ma in ogni caso, l'operazione di sostituzione e riparazione della larva viene eseguita secondo il seguente algoritmo:

1. Il primo passo è rimuovere la coppiglia che fissa la larva nel corpo della serratura.Questo dovrebbe essere fatto con un oggetto metallico sottile come un punteruolo, un coltello o un cacciavite da orologio. Lo hanno picchiato con un martello, facendolo cadere dal sedile. Se non riesci a ottenere la coppiglia usando questo metodo, puoi semplicemente trapanarla.
2. Inserisci la chiave nella larva ed estrai il cilindro con la larva.
3. Un'altra coppiglia deve essere rimossa per disinnestare il cilindro e il cilindro. Per fare ciò, ancora una volta, è necessario utilizzare un lungo oggetto di metallo. E poi tiralo fuori con le pinze.
4. Quindi estraggono la larva ed eseguono i lavori di riparazione necessari, a seconda dei problemi che si sono verificati.

Quando si smonta la larva, non dimenticare di prendere la molla che si trova all'interno. Controlla le sue condizioni. Sostituire se necessario. Consente alla chiave di tornare in posizione di accensione dalla posizione di avviamento del motorino di avviamento. Pertanto, svolge un ruolo importante nel castello.

Lubrificare anche la larva durante la riparazione. Come in altre macchine, quando si installa un cilindro con un cilindro nella scatola della serratura, rimuovere la chiave da esso e premere il perno del bloccasterzo il più in profondità possibile.

Alcuni proprietari di auto gettano uno o più segreti fuori dalla larva durante le riparazioni. È assolutamente impossibile farlo per diversi motivi.... Innanzitutto, riduce significativamente le proprietà antifurto dell'interruttore di accensione. In secondo luogo, può verificarsi una situazione in cui, nel tempo, il conducente estrae la chiave dalla serratura in posizione di accensione. E se lasci l'auto in questa posizione per molto tempo, la batteria si scaricherà. Per questo motivo, non si avvia il motore ed è possibile anche la desincronizzazione dell'immobilizzatore.

Riparazione del blocchetto di accensione "Ford Focus 2"

Riparazione del blocchetto di accensione Ford Focus2

Per analogia con altre Ford Focus 2, per riparare il blocchetto di accensione, è necessario prima smontarlo. Questa operazione viene eseguita nella seguente sequenza:

1. Scollegare il terminale negativo dalla batteria.
2. Rimuovere il coperchio del piantone dello sterzo svitando prima i due bulloni di montaggio nella parte inferiore (sotto il piantone dello sterzo).
3. Utilizzando un cacciavite, utilizzare un cacciavite per premere il morsetto dell'unità antenna dell'immobilizzatore e metterlo da parte senza scollegare il cavo da esso.
4. Inserire la chiave nella serratura in posizione I.
5. Inserire il perno nel foro situato nella parte inferiore della cassa della serratura, quindi premere il fermo.
6. Il supporto del cilindro della serratura verrà rilasciato e potrai rimuoverlo facilmente dalla sella.

Ulteriori lavori di riparazione dipendono dai problemi riscontrati. È imperativo risciacquare tutti gli elementi della serratura e lubrificarli. Un blocco di contatti si trova sul lato opposto della serratura. Si consiglia di rimuoverlo e di verificarne lo stato di usura. È fissato con due fermi. Verificare lo stato delle spazzole, sostituire quelle usurate se necessario. In ogni caso, è necessario pulire lo sporco da esso. Smontare tutto con molta attenzione, ci sono molte piccole parti e molle all'interno. L'assemblaggio del meccanismo e la sua installazione in posizione vengono eseguiti nell'ordine inverso.

Riparazione del blocchetto di accensione "Opel Omega B"

Dividiamo condizionalmente le fasi di un guasto del blocchetto di accensione dell'auto Opel Omega B in tre fasi in base alla loro complessità e negligenza. Così:

1. Inceppamento periodico della chiave nella serratura... Il modo più semplice in questa fase per rimuovere il blocco, sciacquarlo e lubrificarlo. L'opzione di riparazione più semplice è spruzzare WD-40 nel pozzo e girare la chiave al suo interno.
2. Il riavvio non si verifica... Di norma, un tale problema si manifesta in una situazione in cui l'auto si avvia normalmente, marcia e il motore può essere spento con la chiave. Tuttavia, quando viene riacceso, il motore non si avvia. Per fare ciò, estrarre e reinserire la chiave. Qui è assolutamente necessario smontare la serratura ed eseguire diagnosi e riparazioni.
3. La chiave non gira... È meglio non portarlo a questo stadio. Dopotutto, questo bloccherà inevitabilmente il volante, il che può portare a problemi sulle strade.

Per smontare e smontare il blocchetto di accensione, sono necessari i più semplici strumenti da fabbro: un cacciavite Phillips, una pinza, un ferro da calza o un pezzo di filo sottile e solido, un martello, uno scalpello.

Quando si smonta il lucchetto, è possibile scattare foto della sequenza di azioni. Questo ti aiuterà molto durante il rimontaggio.

Descriviamo il processo di smontaggio separatamente per i casi sopra descritti. Cominciamo con il primo e il secondo più semplici, quando la chiave sta ancora girando. L'algoritmo di smontaggio per loro sarà lo stesso:

1. Rimuovere la leva di inclinazione del piantone dello sterzo e il falso rivestimento situato sull'interruttore di accensione.
2. Rimuovere il coperchio di protezione del piantone dello sterzo (la sua parte inferiore), per fare ciò svitare i tre bulloni di fissaggio negli incavi inferiori con un cacciavite Phillips.
3. Per separare le parti superiore e inferiore del coperchio del piantone dello sterzo, è necessario svitare le due viti autofilettanti a destra ea sinistra del volante. Sono nascosti da tappi speciali. Possono essere rimossi con un cacciavite o un coltello. Per raggiungerli, è necessario girare il volante rispettivamente a destra e sinistra.
4. Successivamente, è necessario rilasciare i meccanismi degli indicatori di direzione e dei tergicristalli. Sono montati su binari con semplici clip di plastica nella parte inferiore e superiore. Per fare ciò, è necessario spostarli rispettivamente a sinistra ea destra. Questo viene fatto per aprire l'accesso ai bulloni di fissaggio della serratura.
5. I bulloni citati hanno teste autofilettanti. Pertanto, per svitarli, è necessario utilizzare un piccolo scalpello e un martello.
6. Dopo che i bulloni sono stati rimossi, il volante dell'auto viene rilasciato e l'interruttore di accensione si blocca su alcuni fili del gruppo di contatti. Deve essere rimosso completamente.
7. Per fare ciò, sbloccare i 3 fermi disponibili lì. I due superiori hanno accesso libero, ma quello inferiore no. Pertanto, per prima cosa è necessario aprire i due fermi accessibili con un cacciavite. Successivamente, è necessario svitare il blocco dall'alto verso il basso per rilasciarlo dal terzo fermo.
8. Non resta che rimuovere il lucchetto e metterlo sul tavolo per un ulteriore smontaggio. Prepara anche carta e penna per questo.
9. Per rimuovere il caricatore della larva, è necessario utilizzare un filo sottile. Usando una pinza, piegalo a forma di lettera G. Se guardi dalla chiave verso la colonna, puoi vedere un piccolo foro dove puoi inserire il filo preparato. Deve essere premuto, disinnestando così il tappo. Allo stesso tempo, ruotare la chiave di accensione in posizione II e tirarla verso di sé. In questo caso la bombola deve fuoriuscire dalla propria sede.
10. Successivamente, è necessario estrarre il tappo con una molla. Per fare ciò, tirare la chiave e rimuovere il cilindro dal cilindro. Allo stesso tempo, assicurati che il tappo e la molla stessa non volino fuori sotto l'azione della molla.
11. Ora puoi procedere alla riparazione della larva. Ci sono 10 lamelle e 10 molle sotto di loro. Tenendoli, rimuovi con attenzione la chiave dalla larva.
12. Successivamente, devi ottenere le lamelle. Prima di tutto, devi procedere con cautela. La cosa principale è ricordare la loro posizione. Per fare questo, scrivi su carta dove si trovava.

Contattare la prevenzione e la lubrificazione del gruppo

Dopo lo smontaggio completo, è possibile diagnosticare e identificare i problemi con la serratura. Di norma, si verificano a causa dell'ingresso di polvere o sporco nel meccanismo. È anche possibile che una lamella o una molla si siano inceppate. Queste piccole irregolarità possono essere facilmente trattate con una lima ad ago e lavando e lubrificando il meccanismo. Si sconsiglia di rimuovere le lamelle (ne abbiamo scritto sopra). Questo può essere fatto solo come ultima risorsa.

Ora passiamo a una situazione in cui la chiave nella serratura non gira nemmeno. Di conseguenza, anche la larva nella serratura non può girare e premere il tappo. Per le riparazioni, è anche necessario rimuovere il blocco. Come eseguire questa operazione è descritto nell'elenco precedente nei paragrafi 1 - 8. Successivamente, ci saranno le seguenti azioni:

1. Il primo passo è ricordare. che quando si smonta la larva, è necessario mantenere intatte le doghe e le molle. Ma il corpo della larva dovrà essere sacrificato.
2. Per smantellare la larva, è necessario staccare il coperchio della larva con un cacciavite e rimuoverlo con attenzione.
3. E il punto in cui è stato rimosso il coperchio e in cui è inserita la chiave dovrà essere forato per accedere alle lamelle e alle molle.
4. Successivamente, le lamelle e le molle vengono riviste.Sono livellati e sostituiti se necessario. Il meccanismo deve essere lavato e lubrificato.
5. L'assemblaggio viene eseguito capovolto.

Con un grub forato, puoi ancora guidare ancora un po '. ma la soluzione migliore sarebbe acquistarne e installarne uno nuovo... Non buttare via le lamelle dalle larve danneggiate, potrebbero ancora esserti utili in futuro.

Risultati

Come puoi vedere, il principio di riparazione del blocchetto di accensione per molte auto è lo stesso e la procedura stessa è alla portata anche di un appassionato di auto alle prime armi. La cosa principale da ricordare è quella alla minima manifestazione di malfunzionamenti, non ritardare la prevenzione e la riparazione... Altrimenti, potrebbe finire male. Per cominciare, non puoi nemmeno rimuovere il lucchetto, ma semplicemente spruzzare bene nel WD-40 e poi girarlo più volte con la chiave in modo che il liquido arrivi sulle parti che si trovano lì. Nella maggior parte dei casi, questo è sufficiente per sbarazzarsi dei problemi che sono iniziati.