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Sostituzione del liquido dei freni - una procedura obbligatoria, il cui scopo è garantire il normale funzionamento del sistema di frenatura del veicolo. La sostituzione può essere effettuata presso una stazione di servizio oa casa. Tuttavia, questa procedura è semplice, quindi la maggior parte degli automobilisti può eseguirla facilmente da sola, risparmiando così denaro. L'unica eccezione possono essere le auto con ABS, poiché a volte è necessaria un'attrezzatura speciale.

Vale la pena notare che ci sono due metodi principali per sostituire TJ: con seriale e parallelo. Il primo è il più popolare. La sua essenza risiede nel cambio sequenziale del fluido in ogni singolo cilindro del freno performante. In primo luogo, questo metodo è più veloce e, in secondo luogo, con il suo aiuto, il proprietario dell'auto non ha bisogno di un assistente. Il secondo metodo prevede lo svuotamento completo delle linee e dei cilindri del sistema frenante e quindi del loro riempimento con nuovo fluido. I suoi svantaggi sono un lungo tempo di consegna, qualche inconveniente e la presenza obbligatoria di un assistente per lo spurgo del sistema frenante.

Soddisfare:

• Frequenza di sostituzione
• Quale liquido riempire
• Algoritmo di sostituzione
• Sequenza passo passo
• Volume liquido
• Avvertenze e sfumature

Frequenza di sostituzione

La tempistica di una sostituzione del liquido dei freni dipende da:

• modello di auto (spesso il produttore specifica la frequenza o il chilometraggio in chilometri, dopodiché è necessario cambiare il "freno");
• il liquido utilizzato (meglio è e appartiene alla classe moderna, meno spesso deve essere sostituito);
• condizioni di funzionamento della macchina (tenuta dell'impianto frenante, stile di guida).

In media, la sostituzione del liquido dei freni di un'auto viene eseguita:

Tester del liquido dei freni

• dopo 2 ... 3 anni di esercizio o ogni 50mila chilometri (a seconda di quale condizione si verifica per prima);
• se l'auto è rimasta ferma per molto tempo (ad esempio, più di due anni);
• quando si riparano i meccanismi dei freni (linee, tubi, ugelli, pastiglie e / o pinze, ciò non si applica se il sistema corrispondente non è stato depressurizzato in modo speciale o non particolarmente depressurizzato durante la riparazione);
• nel caso di una condizione insoddisfacente del liquido (se è significativamente contaminato o inumidito per oltre il 3%).

Esistono dispositivi diagnostici elettronici, il cui compito è registrare il livello di umidità del tAs. Tuttavia, non sono economici e ha senso acquistarli solo in caso di utilizzo costante (ad esempio in una stazione di servizio).

Quale liquido scegliere e in quali casi

Il consiglio principale quando si sceglie un buon TJ è quello di utilizzare il liquido dei freni consigliato dalla casa automobilistica. Questo vale sia per la classe (DOT 3, DOT 4, DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 5, DOT 5.1) che per le basi glicoliche e minerali.

La maggior parte delle macchine moderne utilizza Classe TJ DOT4... È a base di glicole e contiene un pacchetto di additivi anticorrosione e lubrificanti. Per quanto riguarda il punto di ebollizione, è + 240 ° С per la composizione "secca" e + 160 ° С per la composizione "bagnata" (umidificata). La sua durata è di circa 2 anni. Dopodiché, deve essere sostituito.

I liquidi per freni DOT 5 e DOT 5.1 sono a base di silicone. Non sono igroscopici, cioè non assorbono l'umidità. Neutro a pitture e vernici. DOT 5 AT dovrebbe essere cambiato ogni 5 anni e DOT 5.1 - ogni anno.

Liquidi per freni di tutti i produttori se appartengono alla stessa classe compatibile.

Algoritmo di sostituzione

La sequenza di azioni per cambiare il liquido dei freni è leggermente diversa per le auto con e senza ABS. Se l'accumulatore, la pompa e il blocco valvole ABS sono inclusi in un'unità, è possibile sostituire il TJ con le proprie mani, come per un'auto senza ABS. Ma se l'accumulatore si trova separatamente, la sostituzione deve essere eseguita presso la stazione di servizio, poiché ciò richiede un'attrezzatura speciale che accumuli pressione aggiuntiva nel sistema.

Prima di descrivere l'effettiva sostituzione del liquido freni secondo le normative, è necessario chiarire che questo la procedura viene eseguita separatamente in ciascuno dei circuiti dell'impianto frenante... Pertanto, prima di eseguirlo, verificare la struttura del sistema citato nel manuale o nella documentazione tecnica per capire in quale sequenza e cosa fare.

In particolare, la sequenza di pompaggio dei freni sulle ruote dipende da questo. In ogni caso, sulle vetture con guida a sinistra, il fluido sulla ruota posteriore destra viene cambiato. Inoltre, se sistema a circuito parallelo, quindi la ruota successiva è la ruota posteriore sinistra. Avanti: anteriore destro e anteriore sinistro. Se sistema diagonale, quindi la seconda ruota sarà quella anteriore sinistra, la terza - la posteriore sinistra, la quarta - quella anteriore destra.

Sequenza di sostituzione

Nella maggior parte dei casi, la sostituzione del liquido dei freni viene eseguita secondo il seguente algoritmo (il primo, il cosiddetto metodo sequenziale):

Svuotamento TJ dal serbatoio

• La macchina viene condotta su una rampa o un ascensore in modo tale che vi sia un normale accesso ai cilindri del freno (i loro accessori).
• Tutte le ruote vengono rimosse dall'auto.
• Indossare i raccordi dei cilindri dei freni tubi stretti, l'altra estremità dei quali è posta in bottiglie di plastica.
• Con una siringa, pompare la TZ dal vaso di espansione.
• Svitare i raccordi e assicurarsi che il TJ inizi a fluire nelle bottiglie (spegnerlo non troppo in modo che il flusso sia piccolo)
• In questo caso, è imperativo controllare lo svuotamento del vaso di espansione e, se necessario, aggiungervi nuovo fluido, in modo da non aerare l'impianto frenante.
• Controlla la quantità di liquido nelle bottiglie dei rifiuti. Non appena il tubo il nuovo TJ si riverserà (si può facilmente identificare per colore), è necessario stringere immediatamente il raccordo. Il volume approssimativo in una bottiglia di un vecchio TJ è di 200 ... 300 ml.
• Dopo che un nuovo TJ è stato colato da tutti i raccordi, è necessario controllare la loro coppia di serraggio per garantire la tenuta del sistema. Non dimenticare di indossare cappucci protettivi!

  Sostituzione di TJ su un ascensore

• Rabboccare il liquido residuo nel vaso di espansione fino alla linea di livello massimo.

Se non hai la possibilità di guidare l'auto su un ascensore o un cavalcavia, puoi rimuovere ogni ruota a turno, posizionando l'auto su un supporto (non un martinetto!). Di conseguenza, è necessario rabboccare il sistema di ciascuna ruota a turno secondo le informazioni descritte (schema parallelo o diagonale). Per questo, è altamente desiderabile guidare l'auto nella fossa di ispezione in modo da avere un normale accesso ai cilindri.

Il secondo metodo di sostituzione, parallelo, implica le seguenti azioni:

• svitando i raccordi sui cilindri freno;
• svuotamento completo delle linee dei freni;
• raccordi a vite;
• riempimento graduale del sistema TJ insieme al suo pompaggio parallelo.

Come accennato in precedenza, anche questo metodo ha il diritto di esistere, tuttavia, a causa della sua bassa praticità e costi di manodopera e tempo, è usato raramente.

Volume di liquido utilizzato

Informazioni accurate relative a informazioni accurate sul volume del liquido dei freni, troverete nel manuale o nella documentazione tecnica dell'auto... Dipende dalle sue dimensioni e dal volume del sistema frenante. Tuttavia, è necessario acquistare liquido con un piccolo margine, poiché la sostituzione implica lo spostamento della vecchia composizione dal sistema, e per questo sarà necessario sprecare un po 'di nuovo liquido. Pertanto, acquista da uno a due litri di TG.

Come dimostra la pratica, nei sistemi di autovetture con e senza ABS (anche in auto con maggiore capacità di attraversamento campestre), il volume del liquido dei freni è approssimativamente lo stesso ed è di circa 0,6 ... 0,9 litri.

Precauzioni e caratteristiche

Ci sono diversi suggerimenti che saranno utili non solo per i principianti, ma anche per gli automobilisti esperti. Questi includono:

• Il liquido dei freni deve essere cambiato rigorosamente in conformità con le normative. Anche a prescindere dalle sue condizioni esterne.
• Puoi mescolare solo quei "freni" che appartengono alla stessa classe. In caso contrario, la loro miscela non soddisferà gli standard di sicurezza, che a loro volta possono portare a un guasto parziale del sistema frenante (il fatto è liquidi di classi diverse hanno diversi punti di ebollizione e la composizione chimica e la miscela ridurrà le loro prestazioni).
• Se il produttore dell'auto afferma chiaramente che è necessario utilizzare liquido glicolico, è impossibile versarvi acqua minerale! E viceversa. La sostituzione del liquido dei freni fai-da-te deve essere eseguita in stretta conformità con i requisiti del produttore della macchina.
• In nessun caso dovremmo permettere all'acqua di apparire nel freno! In caso contrario, potrebbe bollire a temperature inferiori a quelle per cui è stato progettato. Questo può portare al guasto del freno. Pertanto, è necessario monitorare lo stato del sistema (verificare la presenza di perdite) e modificare il TJ nel tempo.
• La contaminazione dei "freni" può portare a un funzionamento errato del sistema frenante (se è molto viscoso, non sarà in grado di trasferire istantaneamente le forze ai meccanismi di esecuzione). Pertanto, il fluido sporco deve essere sostituito indipendentemente dalla sua durata.
• Dopo aver sostituito il TJ, il sistema deve essere pompato. Se ciò non viene fatto, c'è un'alta probabilità che l'aria rimanga al suo interno, e questo è inaccettabile, poiché i freni non funzioneranno correttamente!
• Durante il pompaggio, non dovrebbero essere consentite due cose: consentire al livello del liquido di scendere in modo significativo e creare una pressione eccessiva nel serbatoio di espansione (questo vale per le auto senza ABS).
• Si consiglia di pulire il vaso di espansione con un panno privo di lanugine. Non risciacquare con acqua!

Durante il lavoro, assicurarsi di rispettare il programma di sostituzione del liquido dei freni. Ciò non solo garantirà il funzionamento corretto ea lungo termine del sistema frenante, ma salverà anche te ei passeggeri da un possibile incidente dovuto a un guasto del freno. Il costo della sostituzione del liquido dei freni con le proprie mani sarà limitato all'acquisto diretto del liquido. Tutti gli altri strumenti, di regola, ogni automobilista ha nel garage o nel bagagliaio dell'auto. Bene, questa procedura richiede pochissimo tempo. Soprattutto se lavori con un partner.