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Per una serie di ragioni oggettive, la sostituzione del parabrezza dopo aver ricevuto crepe e scheggiature è impossibile, almeno nel prossimo futuro. Ma è anche impossibile trascurare le regole di sicurezza di base sulla strada. I kit di riparazione del parabrezza fai-da-te possono essere utilizzati come un'efficace soluzione di compromesso utilizzata da molti automobilisti in tutto il mondo. Ma cosa devi sapere per poter riparare i finestrini delle auto con le nostre mani?

Soddisfare

• Diagnosi di danni al "lobovuha"
• Riparazione di scheggiature e crepe
• Kit riparazione vetri auto
• Suggerimenti preziosi

L'uso di polimeri per la riparazione del vetro

Diagnostichiamo danni al parabrezza

Riparazioni tempestive = riparazioni urgenti! La diagnostica dei danni al parabrezza viene eseguita per determinare la manutenibilità, la fattibilità e così via. Puoi immediatamente fare una previsione più o meno accurata sul successo delle nostre azioni, su quanto durerà l'effetto. E anche allora puoi prepararti a riparare il vetro dell'auto.

Quindi, i problemi tipici con un parabrezza sono graffi, graffi, crepe e scheggiature.

Aree di una tonalità grigia opaca appaiono dal lavoro dei detergenti, nonché dall'attrito del metallo, superfici di vetro su vetro. In generale, sono facili da lucidare. Tali problemi possono essere attribuiti al microdanneggiamento.

I graffi possono essere suddivisi in graffi superficiali e possono essere facilmente rimossi mediante lucidatura.

I graffi da medi a profondi sul parabrezza hanno bordi frastagliati e possono essere percepiti con le unghie. È ragionevole affidare l'eliminazione di tali difetti ai capisquadra per la riparazione del lobovuhi.

A loro volta, le crepe sono divise in interne ed esterne.

E la classificazione dei chip distingue: "Bull's eye" Questo tipo di danno al parabrezza di un'auto non presenta crepe sui lati, il che non è male. Meglio ancora, il difetto non cresce e può essere corretto a mano.

"Mezzaluna" Il danno assomiglia a una mezzaluna, con caratteristiche simili a "Occhio di bue".

"Stella": danno al parabrezza che richiede una riparazione più professionale. È caratterizzato dal fatto che non ha contorni chiari, ma ci sono più di due "raggi" diretti in direzioni diverse.

Decolleté combinato, come "Bullseye" e "Star" allo stesso tempo. Un difetto difficile da riparare con le proprie mani. Devi stare attento, perché dovrai lavorare sia con trucioli che con crepe.

Scheggiatura "fluttuante": il danneggiamento, che crea un'intera ramificazione di crepe, rappresenta un grave pericolo per l'integrità del vetro. Appaiono più vicini al centro.

Tipi di difetti del parabrezza

Riparazione di crepe e scheggiature del parabrezza di un'auto

È meglio iniziare a riparare il parabrezza dell'auto subito dopo la comparsa di un chip o di una crepa. E immediatamente è necessario prevenire la contaminazione del chip o delle crepe incollandole con del nastro adesivo. Sotto di esso, direttamente nel punto della crepa sul parabrezza o sul chip, è necessario mettere un pezzo di carta. Il nastro stesso deve essere protetto dall'umidità.

In generale, la riparazione di crepe e scheggiature nel parabrezza di un'auto ha quasi gli stessi passaggi. Considereremo le differenze di seguito, così come i kit per la riparazione dei vetri delle auto.

1. Rimuoviamo lo stress dalla crepa. Ad una distanza di circa 5-10 mm. dal bordo delle fessure praticiamo un foro con un micro trapano con una fresa diamantata (palla). Ma se c'è solo un trapano diamantato sottile, lo farà anche lui. Ricorda che l'intero processo è molto meticoloso, si potrebbe dire, un lavoro di gioielleria. Non premere con un trapano, lavorare con esso a bassa velocità.Evita la condensa nella fessura: lavorare in una stanza dove la temperatura è più alta di quella atmosferica sarà molto utile.
2. Sgrassare la scheggiatura / crepa e l'area circostante, quindi pulire la cavità con un flusso d'aria secca. Ma un asciugacapelli, se non hai nulla per fornire un flusso di aria fresca ad alta pressione, non dovrebbe in nessun caso creare un'area di aumento della temperatura.
3. Quindi, posizionare un iniettore al posto del crack / chip. Forniamo polimero in una dose misurata per evitare il trabocco del contenitore. Se necessario, spostiamo il ponte con l'iniettore in un'altra area danneggiata e ripetiamo nuovamente la procedura.
4. Dopo aver riempito una scheggiatura o una fessura con un polimero, rimuovere l'iniettore con un ponte, pulire rapidamente la superficie del vetro dalle tracce del prodotto. Devi essere in tempo prima che il polimero si indurisca, quindi lavorare al sole ti metterà su una linea temporale stretta.
5. Se la riparazione dei graffi sul vetro dell'auto viene eseguita in garage, estraiamo una lampada a raggi ultravioletti, la irradiamo per circa 10 minuti (sulla strada, il tempo di presa può allungarsi per quaranta minuti, a seconda del polimero e del tempo metereologico).
6. Eseguiamo la lucidatura di finitura.

Kit riparazione vetri auto

Ma c'è un'altra soluzione che non richiede di trovare la maggior parte degli strumenti separatamente: un kit di riparazione per auto, che non ha solo un trapano, sembra essere un mezzo molto comodo e spesso efficace per rimuovere scheggiature e crepe.

Nelle loro pubblicità, i produttori di kit per la riparazione dei vetri per auto ci presentano il loro prodotto come un rimedio quasi universale per qualsiasi difetto. Tuttavia, nella loro documentazione ammettono ancora che il loro strumento non sopporta bene tutti i danni. Ad esempio, il kit di riparazione del parabrezza Permatex® Bullseye ™ - n. 16067 promette di gestire chip a stella fino a 1,25 pollici. Ed è indicato separatamente che lo strumento non è inteso per crepe lineari. Inoltre, tutti gli strumenti come questo non possono essere una soluzione universale altrettanto efficace.

A proposito, se hai bisogno di istruzioni per un kit di riparazione del parabrezza in russo, prendilo!

Mezzi speciali per riparare le crepe sul parabrezza di un'auto

Ecco un piccolo elenco di rimedi abbastanza efficaci specificamente progettati per eliminare il più possibile le crepe:

1. L'adesivo per crepe per parabrezza RESIN MV-400 è un prodotto a media viscosità progettato per crepe molto lunghe.
2. RESIN LC - per fessure lunghe.
3. RESIN UN - utilizzo universale, sia per scheggiature che per crepe di varie lunghezze - tutto questo è solo una parte della linea di kit riparazione vetri auto di CRYSTAL CLEAR.

POLY propone di comporre il proprio kit riparazione parabrezza scegliendo polimeri per crepe o scheggiature di vario tipo.

Polimeri per parabrezza

Sicuramente avrete già pensato che "il gioco non vale la candela": è meglio andare dai maestri, o in generale, basta cambiare il bicchiere e il gioco è fatto. Ovviamente, anche con una siringa speciale, non creerai un tale vuoto che può essere creato in un'officina automobilistica utilizzando l'attrezzatura. Ma deve ancora esserci un kit di riparazione per il parabrezza. A volte tutto ciò che devi fare è coprire la crepa nel parabrezza mentre guidi verso il garage.

Buoni consigli su come rimuovere una scheggiatura / crepa su un parabrezza a casa con la massima qualità: usa la soluzione dell'azienda Pit Filler - con l'aiuto di adesivi, puoi creare una tensione superficiale aggiuntiva, in modo che l'aria lasci meglio il crepa.

Se tutto è già a portata di mano, puoi provare a riparare crepe (usando l'esempio del video) e scheggiature.

Eliminazione di un'incrinatura periferica

L'ultravioletto è molto necessario per plastificare il polimero, ma non dall'inizio della riparazione! In generale, le condizioni ideali sono un garage caldo e ben ventilato con una lampada a raggi ultravioletti. Non possono essere trascurate le crepe che non interferiscono con la visuale della strada: è alla periferia del parabrezza che sono presenti numerose sollecitazioni, comprese quelle dovute all'effetto delle temperature e delle caratteristiche costruttive. E eventuali scheggiature e crepe apparentemente insignificanti nel parabrezza sulla periferia possono causare il deterioramento non solo delle sue caratteristiche visive, ma anche ottiche.

A cosa devi prestare attenzione

1. Inutile dire che il lavoro di alta qualità per eliminare scheggiature e crepe nel parabrezza di un'auto dovrebbe essere determinato, prima di tutto, visivamente.È improbabile che controllare il tuo lavoro o il lavoro di un maestro in una stanza buia, o anche per strada con tempo nuvoloso, abbia successo al 100%, ma alla luce del sole, le carenze del lavoro sono chiaramente visibili. Sfortunatamente, non tutto dipende dalla professionalità e dall'esperienza: ci sono difetti molto complessi, che sono aggravati dalla bassa qualità del vetro, quindi a volte è semplicemente impossibile chiedere molto.
2. Garantire il funzionamento più lungo possibile del vetro riparato è un criterio di qualità molto serio. Ma, ancora una volta, non ci si può aspettare molto se il difetto del parabrezza fosse "trattato" in un luogo che si riscalda soffiando - la composizione uscirà dalla fessura e tutto deve essere ripetuto.
3. Per quanto riguarda i graffi dei tergicristalli, la lucidatura del parabrezza a casa può compromettere seriamente le sue proprietà ottiche e senza strumenti speciali sarà generalmente lavoro di Sisifo.

E, speriamo, capirete che tutto quanto sopra è vero per il vetro triplex, ma non per la stalinite (e anche per l'armatura), anche se veniva usata, per mancanza di meglio, nella fabbricazione dei parabrezza.

Quindi ora sai abbastanza sulla riparazione del parabrezza. Perché è così importante?

In primo luogo, dal momento in cui compare un difetto sul parabrezza, il livello di sicurezza di guida si riduce drasticamente. Naturalmente, molto dipende dall'area in cui sono comparsi il chip, il graffio o il graffio, nonché dall'entità del problema. Al momento, esistono standard che determinano la criticità di determinati difetti. Ad esempio, gli standard europei dividono l'intera area del parabrezza in settori: CVA, PVA. Il sedile davanti al guidatore è largo circa 290-330 mm. - Area di visione critica, se nel resto del vetro si considerano accettabili per la riparazione schegge di "occhio di bue" di 20 mm, la dimensione del difetto opposto al conducente non deve superare 1 cm.

In secondo luogo, nel tempo, la probabilità di riuscita eliminazione (anche solo visiva!) Di danni al vetro dell'auto diminuisce, inoltre, a volte la minima influenza esterna, compreso il calore, è sufficiente perché il parabrezza suggerisca in modo opaco la necessità di sostituiscilo. Non c'è bisogno di aspettare il prossimo "coniglio" da sotto le ruote dell'auto davanti: anche con una differenza di temperatura degli interni e "fuori bordo" di 5 gradi Celsius, possiamo fornire tali condizioni in cui uno strato di vetro si espanderà più dell'altro, il che porterà invariabilmente alla propagazione delle crepe.

E, in terzo luogo, i vetri dell'auto hanno una missione costruttivamente importante: sono l'elemento di forza della carrozzeria, anche se di poco, ma riducono la piega del tetto durante il ribaltamento del veicolo.