Sostituzione fai-da-te della cinghia di distribuzione Toyota 1G-GE. Come cambiare la cinghia di distribuzione su un motore Toyota 1G-GE

Abbiamo un'auto Toyota, motore 1G-GE, dobbiamo sostituire la cinghia di distribuzione.

Liberare spazio per l'accesso alla cintura

Prima di tutto, è necessario scollegare il risonatore, il tubo del liquido di raffreddamento e il filtro dell'aria. Dopo che le candele sono state scollegate, ma questo non può essere fatto.

Non dimenticare di scollegare la batteria, oltre a rimuovere la ventola del radiatore e tutte le cinghie trapezoidali, anche il coperchio della cinghia deve essere rimosso. La cintura deve essere rimossa nel punto in cui si trovano i triangoli, la forza deve essere diretta lungo le frecce.

Ma prima è necessario svitare la puleggia dell'albero motore, per fare ciò, è necessario rimuovere la parte inferiore del coperchio della cinghia di distribuzione.

Per cambiare la cintura, puoi usare strumenti speciali, questo ti permetterà di fare il lavoro più velocemente, ma puoi usare il solito set.

Impostazione dei segni di temporizzazione

Per rimuovere la puleggia dentata dell'albero motore, sarà necessario allineare la sede per chiavetta dell'albero motore con la scanalatura della puleggia dentata,

ora il "bradipo" deve essere messo a posto, così come il rullo tenditore, il "bradipo" deve solo essere avvitato in posizione. Il rullo tenditore deve essere spostato assialmente a sinistra e anche tirato leggermente in modo che non si muova.

Installazione della cinghia di distribuzione

La cinghia di distribuzione stessa viene inserita in una sequenza speciale. Prima bisogna agganciare l'albero motore, dopo la pompa dell'olio, seguito dal "bradipo", ora le pulegge dell'albero a camme, e l'installazione della cinghia di distribuzione sul rullo tenditore è l'ultimo punto. Allentare il fissaggio del rullo tenditore, sotto l'azione della molla si muoverà verso destra e tenderà la cinghia di distribuzione.

Tutto, quasi tutto è pronto per rimettere a posto il carter della cinghia di distribuzione. Ora fissiamo la puleggia dell'albero motore, è necessario fare due giri in senso orario, quindi allineare il segno sull'albero motore con il segno "0" sul coperchio.

Ricordarsi di stringere saldamente il bullone del rullo di tensione, è avvitato in due giri.

Si consiglia di verificare immediatamente se i segni non sono andati persi. Anche il bullone della puleggia dell'albero motore deve essere serrato saldamente.

Rimettiamo a posto tutto ciò che è stato rimosso nell'ordine inverso.